DE2633981C3

DE2633981C3 - Dichtungseinrichtung für Hochdruckdämpfer

Info

Publication number: DE2633981C3
Application number: DE2633981A
Authority: DE
Inventors: Hiroshi Ishidoshiro; Yoshikazu Sando
Original assignee: Sando Iron Works Co Ltd
Current assignee: Sando Iron Works Co Ltd
Priority date: 1975-09-22
Filing date: 1976-07-28
Publication date: 1980-03-06
Also published as: BR7605372A; DE2633981A1; IT1070721B; FR2324785B1; JPS5240680A; CA1069475A; FR2324785A1; CH597413A5; DE2633981B2; GB1501600A; US4087992A; PL103560B1; ES451765A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichitingseinrichtung für Hochdruckdämpfer mit einem Durchtrittskanal für bahnförmiges Textilgut entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Zum Hindurchiransport von Fextilgulbuhnen durch Hochruckdämpfer, in denen beispielsweise eine Reinigung oder ein Einfärben des Textilguts erfolgt, sind Dichtungseinrichtungen erforderlich, damit möglichst geringe Temperatur- und Druckverluste in dem Hochdruckdämpfer durch den Austritt heißer Gase und Dämpfe in den Außenraum erfolgen. Es wurden deshalb eine Anzahl von Konstruktionen bekannt oder vorgeschlagen, um eine möglichst wirtschaftliche Lösung der dadurch bedingten Schwierigkeiten anzugeben, durch die nicht nur ein erhöhter Energieverbrauch, sondern auch Nachteile hinsichtlich der Qualität bei der Behandlung des Textilguts verursacht werden können. Insbesondere wird als nachteilig angesehen, daß am äußeren Ende des Durchtrittskanals entweder verhältnismäßig aufwendige Abdicht- und Kühleinrichtungen erforderlich sind, oder verhältnismäßig teure Metallwalzen an dieser Stelle erforderlich sind, da die an sich wünschenswerte Verwendung von Gummiwalzen starke Verschleißprobleme mit sich bringt.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Dichtungseinrichtung für Hochdruckdämpfer der eingangs genannten Art unter möglichst weitgehender Vermeidung der genannten Nachteile und Schwierigkeiten derart zu verbessern, daß bei möglichst einfacher Konstruktion der Dichtungseinrichtung /ur Außenseile des Durchtrittskanals hin ein so weitgehender Drin k;ibbau und eine so weitgehende Verringerung der Temperatur erfolgen kann, daß bei möglichst guter Abdichtung eine so geringe Beanspruchung der äußeren Walzen erfolgt, daß nicht nur Energieeinsparungen, sondern auch die Verwendung von Gummiwalzen möglich ist

Diese Aufgabe wird bei einer Dichtungseinrichtung für Hochdruckdämpfer der eingangs genannten An erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Patentanspruchs T gelöst. Da bei einer derartigen Konstruktion die hintereinander angeordneten Ventilsitze und Düsenmundstücke eine Reihenschaltung von Ventilen bilden, kann die Temperatur von beispielsweise 160" C im Innenraum des Hochdruckdämpfers auf etwa 60" im Bereich der äußeren Gummiwalzen verringert werden, so daß wegen des ebenfalls erfolgenden Druckabbaus die angestrebten Vorteile erzielbar sind, insbesondere die Verwendbarkeit von Gummiwalzen auf der Außenseite. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist ferner darin zu sehen, daß parallel zu dem Durchtrittskanal ein zweiter gleich ausgebildeter Durchtrittskanal mit entgegengesetzter Transportrichtung für das [VxIiIgUi vorgesehen ist.

Diese Doppcl Parallelanordnung erfordert nur drei Dichtungswalzen an der oberen Außenseite der Dichlungseinrichliing anstelle von vier Dichtungswulzen bei der ersten Ausführungsform. Im Vergleich zu der ersten Ausführutigsform wird somit die Zahl der erforderlichen Duhtungswalzen um eine Walze reduziert. Dies bedeutet einen weiteren wirtschaftlichen Vorteil bezüglich der Kosten des Zusammenbaus und des Materials.

Gemäß der Erfindung sind Met.ill-Abdichtungswul-ZCM, die in Druckkontakt mit den Gummi-Dichtungswalzen üblicher Dichtungseinrichtungen verbracht sind, nicht erforderlich. Diese Verbesserung resultiert in einer größeren Verringerung des Verschleißgrades und in einer Reduzierung des Verbrauchs elektrischer leistung sowie des .Schmierhilfsmittels, so daß durch die Erfindung nicht nur die Herstellungskosten niedriger werden, sondern auch die laufenden Kosten verringert werden. Außerdem wird eine höhere Betriebssicherheit durch die erfindungsgemäße Dichtungseinrichtung gewährleistet.

Es sind zwar bereits Dichtungseinrichtungen an Behandlungskammern für Materialbahnen bekannt, bei denen mindestens zwei Stufen druckreduzierender Kammern in einem Durchtrittskanal vorgesehen sind, welche Kammern jeweils durch zusammenarbeitende Walzen abgedichtet sind. Die Verwendung derartiger Abdichtwalzen zwischen den einzelnen Kammern ergibt jedoch einerseits den Nachteil, daß die vor den äußeren Walzen angeordneten Walzen einem entsprechend der höheren Temperatur erhöhten Verschleiß unterworfen sind, und daß die Kühlluftzufuhr nicht in so einfacher und zweckmäßiger Weise wie beim Gegenstand der Erfindung erzielbar ist, bei dem an den Innenraum des dem äußeren Walzenpaar benachbarten Düsenmundstücks beispielsweise eine Druckluftleitung angeschlossen werden kann, so daß nicht nur eine verbesserte Kühlung der äußeren Gummiwalzen, sondern auch eine verbesserte, den Durchtritt von Gasen oder Dämpfen behindernde Sperre vorgesehen werden kann.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung zur Erläuterung weiterer Merkmale anhand von Zeichnungen beschrieben. Es zeigt

F·' i g. I eine Schniltansicht einer Ausführungsform der Erfindung, und

Fig.} eine .Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.

Gemäß I"ig. I ist eine Dichtlingseinrichtung an der

Eintrittsöffnung 2 für bahnförmiges Textilgut 3 eines Hochdruckdämpfers 1 vorgesehen, um die hohe Temperatur und den hohen Druck im Inneren des Hochdruckdämpfers 1 aufrechterhalter zu könnea Im Durchirittskanal 4 der Dichtungseinrichtung sind vier Stufen oder Abschnitte der den Druck reduzierenden Kammern 7_U 7₂,7_} und 7₄ durch Trennwände 6,, 6₂,6j, 64 und 65 gebildet, die mit Durchgangsöffnungen 5j bis 5s für das Textilgut 3 jeweils in ihrem mittleren Abschnitt versehen sind, damit das Textilgut 3 durch die Dichtungseinrichtung gelangen kann. Mit den vier den Druck reduzierenden Kammern 7| — 7₄, die somit kontinuierlich und stufenweise nacheinander angeordnet sind, werden an den oberen peripheren Rändern der Durchgangsöffnungen 5₂, 5j und S₄ spitz zulaufende Ventilsitze 8₂,8_} und 8₄ gebildet. Düsen 9», 9j und 9₄, die jeweils den Durchgang des Textilguts 3 durch ihren mittleren Abschnitt gestatten, werden von den Trennwänden 62—64 getragen und sind derart ?ngeordnet, daß ein geeigneter Spalt zwischen jeder Düse 9₂—9₄ und jedem Ventilsitz 82—84 vorhanden ist, welcher der Düse 9>—9₄ gegenüberliegt

Im Hochdruckbehälter 1 ist unmittelbar vor der ersten Durchgangsöffnung 5| ein abdichtendes Walzenpaar IO bzw. anschließend an die äußerste Durchgangsöffnung 5s ein äußeres Walzenpaar 11 vorgesehen, welche in Druckkontakt miteinander stehen, um die Durchgangsöffnungen für das Textilgut 3 abzuschließen. An beiden Seiten jedes Walzenpaares 10, Il sind stirnseitige Dichtungsplatten 12 vorgesehen. Von diesen Dichtungswalzenpaaren 10, 11 besteht das im i tochdruckbehälter 1 angeordnete Dichtungswalzenpaar 10 aus einem Material, welches gegen hohe Temperatur und hohen Druck beständig ist, da die hohe Temperatur und der hohe Druck, die im Inneren des Hochdruckbehälters 1 vorliegen, direkt auf diese Walzen wirken. Das andere Dichtungswalzenpaar 11 besteht aus Gummi, da diese Walzen keiner Wirkung hoher Temperatur und hohen Druckes unterliegen. Eine Luft-Entlüftungsöffnung 13 ist in jeder Druck reduzierenden Kammer 7i—7₄ vorgesehen; weiterhin ist eine öffnung 14 zur Zuführung von Luftdruck oder Kühlluft zu der Düse 9₄ angeordnet. Die Arbeitsweise der vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend erläutert

Die aus einer vielstufigen Anordnung von Druck reduzierenden Kammern 7i—7d bestehende Dichtungs-■"· einrichtung weist somit Ventile und Ventilsitze 82-84 auf, die innerhalb und zwischen den Druck reduzierenden Kammern 7]—7₄ angeordnet sind, um dem Luftdurchtritt einen größeren Widerstand entgegenzusetzen; da ein Dichtungswalzenpaar 10 sowie stirnseitige Dichtungsplatten 12 zwischen der den Druck reduzierenden Kammer 7| der ersten Stufe und der Innenseite des Hochdruckdämpfers 1 vorgesehen sind, wird der hohe Druck und die hohe Temperatur im Hochdruckdämpfer 1 stufenweise durch diese Redu/.ier-

ΙΊ kammern verringert, bis kein Inhlbarer Drink bei der äußeren Kammer 7₄ vorliegt.

Die Verwendung von Gummiwalzen für das äußere Walzenpaar 11 zum Abschließen der Dun hpungsöffnung 55 der obersten Druck reduzierenden K.immcr 7\

.11 reicht zufriedenstellend aus, um den erwünschten Dichtungseffekt zu erhalten.

Die erfindungsgemäße Dichlungseinrichiiing wurde experimentell mit folgenden Werten erprobt: Die Temperatur im Inneren des Hochdruckd.inipfers i

.·> betrug 160⁰C (5 kg/cm²). Es wurde dann festgestellt, daß die Temperatur im Inneren der Druck reduzierenden Kammer 7| auf 150' C reduziert war, im Inneren der Kammer 7 2 auf 140"C, in der Kammer 7t auf 120 C. in der Kammer 7₄ auf 90"C und in der Düse I₄ .iuf W) C;

1.· der Druck wurde ebenfalls stufenweise verringert, so daß sich eine ausgezeichnete Dichtungswii kling ergab.

Unter Bezugnahme auf Fig. 1 wird eine weitere Ausführungsform der Erfindung erläutert, wobei der Hochdruckdämpfer I mit einer Eiiilaß/AuslalJ Öffnung

·.". für das Textilgut versehen ist, die dem gemeinsamen Zweck der Führung des Textilguts in den llochdruckdämpfer 1 hinein und aus diesem heraus dienen. Bei der Dichtungseinrichlung gemäß der vorstehend erläuterten Ausführungsform der Erfindung werden zwei .· Durchtrittskanäle 4, 4' parallel zueinander in doppelter Art angeordnet und in einem gemeinsamen Korper vorgesehen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Dichtungseinrichtung für Hochdruckdämpfer mit einem Durchtrittskanal für bahnförmiges Textilgut, dessen äußeres und inneres Ende durch jeweils ein gegen das Textilgut angedrücktes Walzenpaar abgedichtet ist, und der quer verlaufende Trennwände zur Begrenzung aufeinanderfolgender druckreduzierender, mit Entlüftungsöffnungen versehener Kammern aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die zentralen Durchgangsöffnungen (52—54) mindestens /.wei der Trennwände (62—64) je einen Ventilsitz (82—84) aufweisen, zu dem jeweils von der benachbarten äußeren Trennwand (6) den Durchtrittskanal (4) in einen Innen- und Außenraum unterteilende, mit einem zentralen Durchlaß für das Textilgut versehene Düse (92—94) verragt wodurch ein Spalt zwischen der Düse (9₂—%) und dem Ventilsitz (82—84) gebildet ist, und daß an den Innenraum der dem äußeren Walzenpaar (II) benachbarten Düse (94) eine Druckluft- oder Kühlluftleitung (14) angeschlossen ist.

2. Dichtungseinrichtung nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Walzenpaar (II) aus Gummiwalzen besteht.

i. Dichtungseinrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu dem Durchtrittskanal (4) ein zweiter gleich ausgebildeter Durchtrittskanal (4') mil entgegengesetzter Transportrichtung für das Textilgut vorgesehen ist.