DE263248C - Einrichtung an bahnen mit adhäsionsstrecken und zahnradstrecken mit beidseitigem zahneingriff - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung an Bahnen mit Adhäsions- und Zahnradstrecken mit beidseitigem Zahneingriff zum Ineingriffbringen der Zahnräder mit der Zahnstange. Bei Zahnradbahnen mit großen Steigungen werden bekanntlich um stehende Achsen drehbar an den Fahrzeugen angeordnete Zahnräder verwendet, die in eine am Bahnkörper befestigte Zahnstange, die sogenannte Kletterzahnstange eingreifen. Der Gegenstand der Erfindung soll nun den ge-' mischten Betrieb, streckenweise als Adhäsionsbahn und streckenweise als Zahnradbahn ermöglichen, indem er den Zahnmechanismus in einfacher Weise und ohne Stoßwirkung in Eingriff zu bringen gestattet. Zu diesem Zweck ist eine mit Zähnen versehene querfedernde Zunge vor der festen Zahnstange angeordnet, die mit einem Hilfszahnrad in so Eingriffshöhe liegt, das mit einem der Triebzahnräder fest verbunden ist.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt:
Fig. ι die Einrichtung in Seitenansicht,

Fig. 2 in einem Querschnitt nach Linie 5-6 der Fig. 2 und

Fig. 3 im Grundriß, während
Fig. 4 und 5 Schnitte nach den Linien 1-2 und 3-4 der Fig. 3 darstellen.

Durch die Zahnräder Z soll das Fahrzeug auf den Zahnstangenrampen und durch die Räder R auf den Adhäsionsstrecken vorwärts bewegt werden. Soll das Fahrzeug nun von einer Adhäsionsstrecke in die Zahnstange einer Rampe einfahren, so laufen zunächst Rollen r auf seitlich neben den Schienen hochkant angebrachte ansteigende Flacheisen S auf, wodurch die Räder R von der Schiene abgehoben werden. Hierdurch wird gleichzeitig die Geschwindigkeit des Fahrzeuges im Verhältnis von r:R reduziert. Der Durchmesser der Räder R ist zweckmäßig so bemessen, daß die Umfangsgeschwindigkeit mit derjenigen der Zahnräder Z übereinstimmt. Nachdem das Fahrzeug nun eine kurze Strecke auf den Flacheisen S gelaufen ist, erreichen die Zahnräder Z die Führungsschiene B. Auf dieser aus Winkeleisen hergestellten Führung, an welcher die ortsfeste Zahnstange A mit beiderseitigen Zähnen beginnt, ist eine Einfahrtstange C drehbar und federnd gelagert. Diese ist als einseitig gezahnte Zahnstange mit nach ihrem Drehpunkt zu abnehmender Teilung und abgerundeten Zähnen ausgebildet. In Eingriffshöhe dieser Zunge liegt ein oberhalb des einen Zahnrades Z gelagertes und mit ihm fest verbundenes Hilfszahnrad Z¹. Die Teilung der Zunge C geht allmählich in die Teilung der Zahnstange A über. Die Teilungen der Räder Z und Z^ stimmen genau überein, so daß der Eingriff der Räder Z gesichert ist, wenn das Rad Z¹ in die Zunge C greift. Die Zunge C ist drehbar um einen Bolzen F gelagert, welcher an der Führungsschiene B fest ist. Hebel E sind an der Zunge C drehbar gelagert und werden durch Federn D gegen Bolzen E¹ gezogen, welche an der Füh-

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rungsschiene B fest sind und durch Schlitze C¹ der Zunge C gehen, so daß die Zunge nachgeben kann, wenn ein Zahn derselben und das Rad Z¹ aufeinandertreffen sollten.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Einrichtung an Bahnen mit Adhäsionsstrecken und Zahnradstrecken mit beidseitigem Zahneingriff, um beim Übergang der Fahrzeuge von der Adhäsions- in die Zahnradstrecke die Triebzahnräder mit der Zahnstange in Eingriff zu bringen, dadurch gekennzeichnet, daß eine oberhalb der Triebzahnräder (Z) vor der normalen Zahnstände (A) seitlich federnd drehbar gelagerte Einfahrtszunge (C) mit einem Hilfszahnrad (Z¹) in Eingriffshöhe liegt, das mit einem der tiefer liegenden Triebzahnräder (Z) fest verbunden ist. ·

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.