DE263067C - - Google Patents
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- DE263067C DE263067C DENDAT263067D DE263067DA DE263067C DE 263067 C DE263067 C DE 263067C DE NDAT263067 D DENDAT263067 D DE NDAT263067D DE 263067D A DE263067D A DE 263067DA DE 263067 C DE263067 C DE 263067C
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- Germany
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- hub
- bush
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
- B60B37/10—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf Rollenlager für Eisenbahnfahrzeuge mit einer über den
Achsschenkel gezogenen Buchse und besteht darin, daß der Raddruck von einem auf jedem
Ende der Buchse laufenden Paar Nabenrollensätze und der Seitendruck von einem zwischen
der freien Ringfläche der Buchse und der Endmutter des Achsschenkels angeordneten
Paar Rollensätze aufgenommen wird, zwischen ίο denen ein den Seitendruck übertragender, abnehmbarer
Ring läuft. Bei einer besonderen Anordnung des Lagers kann der abnehmbare Ring durch eine das äußere Paar Nabenrollensätze
festhaltende Hülse und die in diese Hülse einschraubbare Endverschlußkappe des Lagers in seiner Stellung gesichert werden.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist
Fig. ι ein senkrechter Schnitt durch ein Rollenlager.
Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 1.
Fig. 3 ist eine Teilansicht der Laufräume für die Antifriktionsrollen.
Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 1 von rechts gesehen, wobei Einzelteile
fortgelassen sind.
Auf den Achsschenkel 1 ist eine Buchse 2 gezogen, deren inneres Ende sich gegen den
Absatz 3 der Achse legt. An den beiden Enden der Nabe 4 sind Laufspuren 11 für
Nabenrollensätze 17 und 171 vorgesehen. Die
Lauf spuren 11 werden außen durch abnehmbare Scheiben 14, 15 abgeschlossen, die an
der Nabe durch Kopfschrauben 16 befestigt sind.
Das Ende des Achsschenkels 21 wird von einem an der Nabe befestigten Ring 22 umgeben,
der zwischen sich und der freien Ringfläche 30 der Buchse 2 einerseits und der Endmutter 32 des Achsschenkels andrerseits
ein Paar Rollensätze 28 einschließt. Der Ring 22 wird durch eine das äußere Paar
Nabenrollensätze 171 festhaltende Hülse, die aus einem Stück mit der Scheibe 15 besteht,
und die in diese Hülse einschraubbare Endverschlußkappe 27 in seiner Stellung gesichert.
Claims (2)
1. Rollenlager für Eisenbahnfahrzeuge mit einer über den Achsschenkel gezogenen
Buchse, dadurch gekennzeichnet, daß der Raddruck von einem auf jedem Ende der Buchse (2) laufenden Paar Nabenrollensätze
(17, 171) und der Seitendruck von einem zwischen der freien Ringfläche (30)
der Buchse (2) und der Endmutter (32) des Achsschenkels (21) angeordneten Paar
Rollensätze (28) aufgenommen wird, zwischen denen ein den Seitendruck übertragender,
abnehmbarer Ring (22) läuft.
2. Rollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der abnehmbare
Ring (22) durch eine das äußere Paar Nabenrollensätze (171) festhaltende
Hülse (15) und die in diese Hülse einschraubbare Endverschlußkappe (27) des
Lagers in seiner Stellung gesichert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE263067C true DE263067C (de) |
Family
ID=520492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT263067D Active DE263067C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE263067C (de) |
-
0
- DE DENDAT263067D patent/DE263067C/de active Active
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