DE469422C

DE469422C - Schwingungsdaempfer fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE469422C
Application number: DEK108373D
Authority: DE
Original assignee: KOELN LINDENTHALER METALLWERKE
Current assignee: KOELN LINDENTHALER METALLWERKE
Priority date: 1928-03-02
Filing date: 1928-03-02
Publication date: 1928-12-11

Description

Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge Beim Gebrauch der nach dem Hauptpatent ausgebildeten Schwingungsdämpfer ist zur Ein- oder Nachstellung der kegelförmigen Gelenkzapfen erforderlich, daß jedesmal einer der beiderseitigen Schwingungslenker abgenommen wird, um die zur Nachstellung nötige Drehung der Gelenkzapfen auf dein Gewinde ihrer Querachse zu ermöglichen. Hierzu ist nicht nur das vollständige Abnehmen der beiden zugehörigen Sicherungsmuttern und ihrer federnden Zwischenringe, sondern im allgcineinen auch das Hochstellen des Motorradrahmens zwecks Entlastung der Gabel von dem 1vIaschinengewicht nötig. Auch ergeben sich durch den dabei nur durch einen der Lenker einseitig aufgenommenen Vorspannungsdruck der Abfederung der Vorderradgabel oft erhebliche Schwierigkeiten.
Um diese Mängel zu vermeiden, sind nach vorliegender Erfindung die beiden zusammengehörigen -kegelförmigen Zapfenfedern jeder der beiden Gelenkachsen ebenso wie die entsprechenden Enden dieser letzteren selbst statt wie bisher mit gleichem, mit Schraubengewinde ungleicher, vorzugsweise entgegengesetzter Steigung versehen, so daß diese. Zapfenkörperpaare durch einfaches Drehen der Querachse einander genähert oder voneinander entfernt werden können, ohne daß es nötig ist, einen der Lenker abzunehmen. Hierdurch wird die _ achstellarbeit sehr erleichtert.
Auf der Zeichnung sind die nach der Erfindung ausgebildeten Teile der unteren Gelenkführung der Vorderradgabel eines Motorrades in Abb. i in Seitenansicht, in Abb. 2 in Oberansicht, teilweise im Schnitt nach Linie II-11 der Abb. i dargestellt.
Das untere Ende des Gabelschaftes i ist beiderseits durch die mit Schwingungsdämpfern versehenen Lenker 4. mit dem Mittelteil der beiden dreieckförmig verbundenen Fachwerkrohr e 6 und ; beweglich verbunden. Die Lagerbüchsen 2 bzw. i o dieser Lenkverbindung, von denen die eine, 2, am unteren Ende der Gelenkachse, die andere, io, an den beiden mittleren Stegen 8 angebracht ist, «-elche die beiden Fachwerkrohre 6 und ; miteinander verbinden, nehmen in ihren beiden kegelförmig erweiterten Enden 13 die hohlkegelförmige, aus Leder o. dgl. bestehende Zwischenlage 14 und die kegelförmigen Enden der Gelenkzapfenkörper 15 auf, auf deren vorzugsweise sechskantförmig abgesetzten Außenenden 17 die Enden der beiden Lenker undrehbar passend aufgesetzt sind. Die Enden der Querachse 16, welche die Zapfenkörper 15 verbinden, sind mit Schraubengewinde entgegengesetzter Steigung versehen. Ebenso haben die zugehörigen axialen Bohrungen der Zapfenkörper 15 selbst auf beiden Seiten Muttergewinde entgegengesetzter Steigung.
Außerhalb der Gelenkzapfenkörper 15 tragen die Gewindeenden je eine Gegenmutter 2o, zwischen deren über den Sechskantabsatz 17 des Körpers 15 vorspringenden Ringflansch 18 und der benachbarten Außenfläche der Kopfenden des Lenkers 4 vorzugsweise ein federnder Zwischenring ig angeordnet ist. Um die Drehung der Querachse für den Einstellzweck zu ermöglichen, ist vorzugsweise an ihren beiden Enden ein kurzer Vierkant angebracht.
Um die äußere ringförmige Öffnung der Zwischenräume zwischen den Hohlkegeln der Lagerbüchse 13 und den kegelförmigen Gelenkzapfen 15 gegen das Eindringen von Staub nach Möglichkeit abzuschließen, ist vorzugsweise zwischen jedem Kopfende der Lenker ¢.und der benachbarten Schulterfläche des kegelförmigen Zapfenkörpers 15 ein aus Blech bestehender Staubkappenring 21 eingespannt, dessen rechtwinklig abgebogener Außenrand über die äußeren Ränder der Enden der Lagerbüchse 13 eng anliegend hinweggreift.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schwingungsdämpfer nach Patent .a.26 o49, dadurch gekennzeichnet, daß das Schraubengewinde der Enden der die beiden kegelförmigen Gelenkzapfen (15) paarweise verbindenden Achse (i6) an beiden Enden.entgegengesetzte Steigung hat.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Ränder der äußeren Öffnungen der kegelförmigen Gelenkpfannen (13) übergreifende Staubkappenringe (2i), die mittels ihrer Innenränder durch die Kopfenden der Lenker (q.) auf den äußeren Absätzen (i7) der Gelenkzapfenkörper (i5) festgehalten werden.