DE2605C - Funkenlöscher für Lokomotiven und Lokomobilen - Google Patents

Funkenlöscher für Lokomotiven und Lokomobilen

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DE2605C
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Germany
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chimney
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Schaeffer und Budenberg GmbH Germany
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Schaeffer und Budenberg GmbH Germany
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
    • F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
    • F23J15/022—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material for removing solid particulate material from the gasflow

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

Der auf beiliegender Zeichnung dargestellte Apparat besteht im wesentlichen aus einem in Fig. ι gezeichneten System von Düsen a, welches auch durch ein einfaches durchlöchertes, oder durch ein mit Düsen versehenes Rohr (s. Fig. 2 a und b) ersetzt werden kann; ferner aus einer oben befestigten durchlöcherten Schale b, und aus einem vom unteren Ende trichterförmig auslaufenden Gasrohre c, welches den inneren hohlen Raum des Düsensystems mit der äufseren atmosphärischen Luft verbindet.
Die Wirkungsweise des Apparates ist folgende :
Der Retourdampf der Maschine, nachdem derselbe das Exhaustrohr verlassen hat, saugt während seines Vorbeiströmens an dem Düsensystem bezw. durchlöcherten Rohre, welches er ganz umgiebt, die kalte Luft aus dem unteren Rohre c und wird dadurch theilweise condensirt.
Die oben angebrachte Schale hat den Zweck, denjenigen Dampf, welcher sich dem Düsensystem am nächsten befindet, welcher also am stärksten condensirt ist, aufzufangen, und denselben durch die in der Schale befindlichen Löcher nach oben und seitlich in den Schornstein einzuspritzen, so dafs der ganze Schornsteinquerschnitt von dem nassen Dampf durchströmt wird. Der Trichter, welcher sich am unteren Ende des Rohres c befindet, fängt den durch die Vorwärtsbewegung der Locomotive entstehenden natürlichen Luftzug auf, wodurch die Qualität der eingeführten kalten Luft vermehrt, also auch die Condensation eine stärkere wird.
Ein Vortheil dieses Apparates besteht darin, dafs derselbe desto kräftiger wirkt, je gröfser der Luftstrom im Schornsteine ist, je mehr Funken also aus dem Feuer mit fortgerissen werden, und in der Einfachheit und Leichtigkeit, womit derselbe bei den verschiedenen Constructionen der Locomotiven und Locomobilen angebracht werden kann, ohne dafs ein Abnehmen des Schornsteins nöthig ist.
Patent-Anspruch: Die Einführung atmosphärischer Luft in den Retourdampf, so dafs letzterer theilweise condensirt und die Bewegungsrichtung des entstandenen Gemenges von Luft und Wassertheilchen derartig geändert wird, dafs dasselbe den Querschnitt des Schornsteins ausfüllt und auf diese Weise die Löschung der mit Feuerluft abziehenden glühenden Kohlenstücke bewirkt.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

  1. PATENTSCHRIFT
    Klasse 20.
    SCHÄFFER & BUDENBERG in BUCKAU-MAGDEBURG. Funke ti löscher für Locomotiven und Locomobile n.
    Patentirt im Deutschen Reiche vom 9. Februar 1878 ab. Längste Dauer: 14. September 1891.
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