DE106990C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 24: Feuerungsanlagen.

HEINRICH GRIMKE in FRANKFURT a. M. Funkenfänger für Lokomotiven u. dgl.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. Oktober 1898 ab.

Der in der Patentschrift 74315 beschriebene Funkenfänger besteht aus zwei gegen einander beweglichen Gittern mit versetzten Durchgangsöffnungen. Vom Stande des Lokomotivführers aus können die aus starken dreikantigen Stäben bestehenden Gitter genähert bezw. auf einder gelegt werden, so dafs beim Vorbeifahren an leicht feuerfangenden Feldern der Durchtrittsquerschnitt für die mit brennenden Kohlentheilchen vermengten Rauchgase verengt bezw. ganz abgeschlossen wird.

Nach vorliegender Erfindung besteht jedoch der Funkenfänger aus zwei in bestimmtem Abstande über einander gelagerten Sieben; die Abscheidung brennender Kohlentheilchen erfolgt ununterbrochen, indem die mit gewisser Geschwindigkeit fliegenden glühenden Kohlentheilchen plötzlich eine Geschwindigkeitsänderung in der Flugrichtung erfahren und dadurch veranlafst werden, niederzufallen. Die Geschwindigkeitsänderung wird durch die beiden in einem bestimmten Abstande über einander liegenden Siebe bewirkt. Diese Siebe, deren Maschenweite nur eine begrenzte Ausdehnung haben darf, schaffen in dem durch das Blasrohr der Lokomotive hervorgebrachten scharfen Luftzuge eine mehr ruhende Luftschicht. Es werden demnach durch die plötzliche Geschwindigkeitsänderung nur die ein bestimmtes Gewicht besitzenden brennenden Kohlentheilchen in ihrer Flugbahn zurückgehalten, während leichtere Theilchen durch jene Luftschicht noch hindurchzufliegen vermögen, dann aber nicht mehr schädlich wirken können, weil sie erkalten, bevor der Erdboden erreicht wird.

Auf die gegenseitige Richtung der Siebdrähte zu einander kommt es also hierbei nicht an; dieselben werden jedoch zweckmäfsig gegen einander versetzt, um jedem kleinsten Kohlentheilchen noch Gelegenheit zum Anschlagen zu geben.

Die Siebe liegen lose in Falzeisen und durch die rüttelnde Bewegung, welche der Auspuffdampf den Sieben verleiht, wird das Zurückfallen der aufgefangenen Kohlentheilchen nach der Rauchkammer beschleunigt. Das Verschmieren der Siebe, welches das mit Rufs gemengte Einspritzwasser und die Dampfnässe bewirken, wird ebenfalls durch eine unwillkürliche Arbeitsbethätigung beseitigt, weil bei jedesmaligem Durchstofs bezw. Reinigen der Rohre (Siederohre) . der ausführende Arbeiter zur Freimachung des Platzes gezwungen ist, die Siebe vor Beginn der Arbeit herauszunehmen und auf die Erde zu werfen. Hierbei schlagen sich die Rufsverschmierungen ab und die Siebe bleiben stets rein.

Fig. ι zeigt den in der Rauchkammer einer Lokomotive angebrachten Funkenfänger und

Fig. 2 die Oberansicht desselben.

Unter den Auspuffrohren a der Lokomotive liegen die beiden Siebe b und c in den Fa
eisen d, welche ihrerseits wieder in der mi Löchern versehenen Blechplatte e befestigt sind. Die Siebe werden nach dem Ansetzen von vorn in die Rauchkammer eingeschoben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Funkenfänger für Lokomotiven u. dgl., dadurch gekennzeichnet, dafs in der Rauchkammer ein oben und unten durch je ein in seinen Auflagern lose liegendes Sieb begrenzter Raum geschaffen wird, durch welchen der erzeugte Luftzug gehemmt wird und dadurch die mitgerissenen Kohlentheilchen u. s. w. innerhalb dieses Raumes ihre Geschwindigkeit verlieren und niederfallen, worauf sie infolge der durch den Auspuffschlag des Dampfes bewirkten gleichmäfsigen Rüttelung der Siebe von diesen abgeschüttelt werden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.