DE247279C - - Google Patents
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- DE247279C DE247279C DENDAT247279D DE247279DA DE247279C DE 247279 C DE247279 C DE 247279C DE NDAT247279 D DENDAT247279 D DE NDAT247279D DE 247279D A DE247279D A DE 247279DA DE 247279 C DE247279 C DE 247279C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
- F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
- F23J15/022—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material for removing solid particulate material from the gasflow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des den Gegenstand des Patents 229182 bildenden
Funkenfängers für Lokomotiven und besteht im wesentlichen darin, daß die abwärts gekrümmtenRauchableitungsrohre
siebartig durchbrochen sind. Hierdurch soll der Zug in dem Rohr, welches diese Rauchableitungsrohre mit
dem Schornstein verbindet, erhöht werden.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar ist
Fig. ι ein senkrechter Schnitt,
Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.
Die Haube 1 des Funkenfängers enthält wie bei der Einrichtung nach dem Hauptpatent
zwei Rauchableitungsrohre 2, welche von dem oberen Teil des an dem Schornstein angeschlossenen
Rohres 3 nach dem unteren Teil der Haube gekrümmt sind. Die Prellflächen
werden hier gebildet von je einer senkrechten Wand 4 und je zwei wagerechten Platten 5. Die Wand 4 jedes Rohres 2 ist
an diesem befestigt. Von den Platten 5 sitzt je eine am oberen Ende des Rohres 3, die
andere an dem Rohr 2.
Bei den Rohren 2 sind oben, wo sich ein ölhaltiger Rußansatz zu bilden pflegt, Teile 6
zur Entfernung desselben lösbar angebracht; innen sind die Wandteile 6 mit Sieben 8 ausgestattet,
welche den Rußansatz festhalten.
Die Haube 1 besitzt eine Reinigungstür 7 oder mehrere solcher Türen.
Die Rohre 2 sind mit Öffnungen 9 versehen.
Der Funkenfänger wirkt in der folgenden Weise.
Die Rauchgase treten durch das Rohr 3 in die Rohre 2 und werden durch diese, wie die
Pfeile in Fig. 1 andeuten; gegen die Prellflächen 4, 5 geleitet; durch den Anprall werden
Kohle- und Ascheteilchen abgeschieden und gelangen aus den Rohren 2 ,in den unteren
Teil der Haube 1. Die Gase strömen darauf aufwärts und wirken dabei vermöge
der Öffnungen 9 saugend auf die das Rohr 3 verlassenden Gase und verstärken den Zug in
diesem.
In ähnlicher Weise wie die Rohre 2 ist zweckmäßig das Rohr 3 mit einer lösbar angebrachten
Siebverkleidung 10 ausgestattet.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Funkenfänger für Lokomotiven nach Patent 229182, dadurch gekennzeichnet, daß die abwärts gekrümmten Rauchableitungsrohre (2) mit Öffnungen (9) versehen sind.*) Frühere Zusatzpatente: 229827 und 231513.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE247279C true DE247279C (de) |
Family
ID=506085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT247279D Active DE247279C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE247279C (de) |
-
0
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