DE229182C - - Google Patents
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- DE229182C DE229182C DENDAT229182D DE229182DA DE229182C DE 229182 C DE229182 C DE 229182C DE NDAT229182 D DENDAT229182 D DE NDAT229182D DE 229182D A DE229182D A DE 229182DA DE 229182 C DE229182 C DE 229182C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
- F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
- F23J15/022—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material for removing solid particulate material from the gasflow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- Ju 229182 KLASSE 24g. GRUPPE
Funkenfänger für Lokomotiven. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1908 ab.
Die Erfindung betrifft einen Funkenfänger für Lokomotiven, der sowohl bei an- wie abgestelltem
Bläser, ohne im letzteren Falle einem wirksamen Rauchabzug hinderlich zu sein, die
mitgerissenen Kohle- und Ascheteilchen zurückhalten soll.
Gemäß der Erfindung besteht der neue Funkenfänger aus einer an dem Aufsatz des
Schornsteines anzuschließenden, gegebenenfalls
to mit letzterem aus einem Stück bestehenden, zylindrischen, oben offenen Haube mit zwei
Rauchableitungsrohren, die auf einem Siebring ruhen, seitlich aus der Haube herausgeführt
sind und an tieferer Stelle wieder in die Haube einmünden, wobei sie in ihrem absteigenden
Teil treppenartige Siebe aufnehmen. Bei abgestelltem Bläser soll diese besondere
Rauchäbleitung außer Betrieb bleiben. Die Rauchgase sollen dann durch den etwaige
Funken zurückhaltenden Siebring gehen und unmittelbar durch die obere Austrittsöffnung
der Haube entweichen.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsarten des Funkenfängers in lotrechtem Schnitt
veranschaulicht.
Die Haube b des Funkenfängers kann entweder mit dem Schornstein der Lokomotive
ein Ganzes bilden oder mittels eines unteren Ansatzrohres α auf diesen aufgesetzt werden
und mit ihm lösbar verbunden sein. In Verlängerung des Rohres α ruhen auf einem
Siebmantel e von der Form eines abgeschnittenen Kegels in der Haube b zwei ovale Rohre
c, d, die zusammen annähernd gleichen Querschnitt aufweisen wie das Schornsteinrohr.
Die oberen Enden der Rohre c, d sind auswärts
gebogen und treten an tieferer Stelle wieder in die Haube bei f ein. Die Rohre
c, d nehmen an ihren Enden Treppensiebe g auf, bei denen die Oberseite der Stufen geschlossen,
dagegen die Seitenwände Durchlochungen oder Siebe h für den Durchtritt der Rauchgase aufweisen. Die Austrittsöffnung
i ist mitten im Deckel der Haube, gegenüber dem Ansatzrohr a, vorgesehen.
Die Wirkungsweise des Funkenfängers gestaltet sich wie folgt:
Werden die Rauchgase unter Einwirkung des Bläsers nach dem Schornstein gedrückt,
so werden sie in die beiden Rohre c und d übertreten und in diesen, unter entsprechender
Ablenkung durch die öffnungen in den Treppensieben gedrückt. Zufolge dieser Ablenkung
und des erzeugten Aufpralles werden die Funken und Ascheteilchen abgeschieden, und die Rauchgase treten wieder in die
Haube ein, um durch obere Deckelöffnungen i zu entweichen.
Der Funkenfänger bietet den Vorteil, daß er auch die Funken sicher zurückhält, wenn
der Bläser nur schwach wirkt oder ganz abgestellt ist. In diesem Falle werden die
Rauchgase wenigstens zum größten Teil nicht erst durch die eingeschalteten Rohre c und d
aufsteigen, sondern unmittelbar durch den Siebmantel e gehen, der die Funken zurückhält,
und dann durch die Öffnung i im Haubendeckel entweichen.
Es können in den äußeren absteigenden Enden der Rohre c, d auch besondere Wände k
vorgesehen sein, die Unter Bildung von Kanälen die Rauchgase unmittelbar den durch-
lochten Seitenwänden der Treppensiebe zuführen, so daß eine Stauung und demzufolge
auftretende Wirbel der Gase, die einen leichten Durchgang erschweren, vermieden werden.
Anstatt, wie auf der Zeichnung veranschaulicht, einen kegelförmigen Siebring anzubringen,
kann man natürlich auch einen zylindrischen Siebring verwenden.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:i. Funkenfänger für Lokomotiven, gekennzeichnet durch zwei in einer erweiterten, oben offenen Aufsatzhaube (b) auf einem Siebring (e) ruhende, seitlich aus der Haube geführte Rauchableitungsrohre (c, d), die an tieferer Stelle seitlich wieder in die Haube einmünden und in ihrem absteigenden Teil treppenartige Siebe (g, h) aufnehmen.
- 2. Funkenfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die die treppen artigen Siebe enthaltenden Enden der Rohre (c, d) Zwischenwände (k) eingeschaltet sind, welche die Rauchgase den Siebflächen der Treppenstufen unmittelbar zuführen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE229182C true DE229182C (de) |
Family
ID=489515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT229182D Active DE229182C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE229182C (de) |
-
0
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