DE229182C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ju 229182 KLASSE 24g. GRUPPE

Funkenfänger für Lokomotiven. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1908 ab.

Die Erfindung betrifft einen Funkenfänger für Lokomotiven, der sowohl bei an- wie abgestelltem Bläser, ohne im letzteren Falle einem wirksamen Rauchabzug hinderlich zu sein, die mitgerissenen Kohle- und Ascheteilchen zurückhalten soll.

Gemäß der Erfindung besteht der neue Funkenfänger aus einer an dem Aufsatz des Schornsteines anzuschließenden, gegebenenfalls

to mit letzterem aus einem Stück bestehenden, zylindrischen, oben offenen Haube mit zwei Rauchableitungsrohren, die auf einem Siebring ruhen, seitlich aus der Haube herausgeführt sind und an tieferer Stelle wieder in die Haube einmünden, wobei sie in ihrem absteigenden Teil treppenartige Siebe aufnehmen. Bei abgestelltem Bläser soll diese besondere Rauchäbleitung außer Betrieb bleiben. Die Rauchgase sollen dann durch den etwaige Funken zurückhaltenden Siebring gehen und unmittelbar durch die obere Austrittsöffnung der Haube entweichen.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsarten des Funkenfängers in lotrechtem Schnitt veranschaulicht.

Die Haube b des Funkenfängers kann entweder mit dem Schornstein der Lokomotive ein Ganzes bilden oder mittels eines unteren Ansatzrohres α auf diesen aufgesetzt werden und mit ihm lösbar verbunden sein. In Verlängerung des Rohres α ruhen auf einem Siebmantel e von der Form eines abgeschnittenen Kegels in der Haube b zwei ovale Rohre c, d, die zusammen annähernd gleichen Querschnitt aufweisen wie das Schornsteinrohr.

Die oberen Enden der Rohre c, d sind auswärts gebogen und treten an tieferer Stelle wieder in die Haube bei f ein. Die Rohre c, d nehmen an ihren Enden Treppensiebe g auf, bei denen die Oberseite der Stufen geschlossen, dagegen die Seitenwände Durchlochungen oder Siebe h für den Durchtritt der Rauchgase aufweisen. Die Austrittsöffnung i ist mitten im Deckel der Haube, gegenüber dem Ansatzrohr a, vorgesehen.

Die Wirkungsweise des Funkenfängers gestaltet sich wie folgt:

Werden die Rauchgase unter Einwirkung des Bläsers nach dem Schornstein gedrückt, so werden sie in die beiden Rohre c und d übertreten und in diesen, unter entsprechender Ablenkung durch die öffnungen in den Treppensieben gedrückt. Zufolge dieser Ablenkung und des erzeugten Aufpralles werden die Funken und Ascheteilchen abgeschieden, und die Rauchgase treten wieder in die Haube ein, um durch obere Deckelöffnungen i zu entweichen.

Der Funkenfänger bietet den Vorteil, daß er auch die Funken sicher zurückhält, wenn der Bläser nur schwach wirkt oder ganz abgestellt ist. In diesem Falle werden die Rauchgase wenigstens zum größten Teil nicht erst durch die eingeschalteten Rohre c und d aufsteigen, sondern unmittelbar durch den Siebmantel e gehen, der die Funken zurückhält, und dann durch die Öffnung i im Haubendeckel entweichen.

Es können in den äußeren absteigenden Enden der Rohre c, d auch besondere Wände k vorgesehen sein, die Unter Bildung von Kanälen die Rauchgase unmittelbar den durch-

lochten Seitenwänden der Treppensiebe zuführen, so daß eine Stauung und demzufolge auftretende Wirbel der Gase, die einen leichten Durchgang erschweren, vermieden werden.

Anstatt, wie auf der Zeichnung veranschaulicht, einen kegelförmigen Siebring anzubringen, kann man natürlich auch einen zylindrischen Siebring verwenden.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Funkenfänger für Lokomotiven, gekennzeichnet durch zwei in einer erweiterten, oben offenen Aufsatzhaube (b) auf einem Siebring (e) ruhende, seitlich aus der Haube geführte Rauchableitungsrohre (c, d), die an tieferer Stelle seitlich wieder in die Haube einmünden und in ihrem absteigenden Teil treppenartige Siebe (g, h) aufnehmen.
2. 2. Funkenfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die die treppen artigen Siebe enthaltenden Enden der Rohre (c, d) Zwischenwände (k) eingeschaltet sind, welche die Rauchgase den Siebflächen der Treppenstufen unmittelbar zuführen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.