DE259198C - - Google Patents

Info

Publication number
DE259198C
DE259198C DENDAT259198D DE259198DA DE259198C DE 259198 C DE259198 C DE 259198C DE NDAT259198 D DENDAT259198 D DE NDAT259198D DE 259198D A DE259198D A DE 259198DA DE 259198 C DE259198 C DE 259198C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
crank
ring
cover
locking pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DENDAT259198D
Other languages
English (en)
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE259198C publication Critical patent/DE259198C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20/. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Januar 1912 ab.
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Steuerschalter (Kontroller) mit einer Sperreinrichtung, durch welche ein zu schnelles Einschalten des Stromes verhindert wird, während sie ein schnelles Ausschalten gestattet. Sperreinrichtungen dieser Art, die aus zwei gegeneinander drehbaren Teilen bestehen, von denen der eine Sperrzähne und der andere ein in die Bahn dieser Sperrzähne eingreifendes bewegliches Sperrglied enthält, sind an sich bei Steuerschaltern für elektrisch betriebene Fahrzeuge nicht neu. Die Erfindung besteht daher lediglich in den besonderen, durch die Ansprüche gekennzeichneten Konstruktionen.
Die Zeichnung zeigt drei Ausführungsformen.
In dem einen in Fig. ι bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist Fig. 1 ein Grundriß der Grundplatte, wobei der Deckel oder die Kappe gestrichelt eingezeichnet ist, Fig. 2 eine Ansicht eines Teiles der Kappe von unten gesehen, Fig. 3 ein Schnitt nach. Linie 3-3 der Fig. i, wobei Kappe und Grundfläche miteinander vereinigt sind, und Fig. 4 ein Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 1. -
Die Fig. ia bis 4A und ib bis 413 stellen zwei weitere Ausführungsbeispiele des Kontrollers in entsprechender Weise dar.
Die Vorrichtung besteht aus einer Grundplatte ι mit ösen oder Augen 1', durch welche sie an dem Deckel 2 (Fig. 3) des Kontrollers
befestigt wird, ferner aus einer Kappe 3 mit der Öffnung 3' für den Durchtritt der Kontrollerwelle 4 und den Backen oder. Mitnehmern 3" (Fig. 3 und 4) für die Verbindung mit dem Handgriff 5 (Fig. 3), durch welchen die Kappe 3 und die Welle 4 gleichzeitig gedreht werden.
Die Grundplatte 1 ist mit den konzentrischen äußeren und inneren Ringen ia und ib versehen, welche zwischen sich einen Kanal ic (Fig. ι und 4) bilden. Der innere Ring ib enthält ferner das Kugellager 1/, xs. Die Kappe 3 ist mit den konzentrischen Ringen 3a und 3* ausgestattet, welche mit den Ringen xa und 1* der Grundplatte 1 zusammenfallen, wobei auch der Kanal 3C mit dem Kanal ie konzentrisch liegt und die zylindrische Nabe 3^ in den Ring xb hineinpaßt. Die Nabe 3^ enthält die Kugelbahn 3/, welche mit der Bahn 1/ übereinstimmt. ^ Die Aussparung I^ (Fig. 4) kann der Aussparung 3^ (Fig. 3) zwecks Einfahrens der Kugeln gegenübergestellt werden; nach der Einführung werden die Aussparungen, um den Kugeln den Ausweg zu versperren, gegeneinander wieder verschoben und zu dem gleichen Zwecke der Kugeleinlaß 3ft (Fig. 3) durch Bolzen 3-7 verschlossen.
Der Kanal des Bodens enthält die Lager id (Fig. 1) und ie (Fig. 1 und 4), den Sperrstift 7, welcher sich in dem Lager xe senkrecht bewegen kann, und den Ring 8 mit den Zapfen 8a, welche von den Lagern id getragen werden.
Der Ansatz 8* des Ringes 8 greift unter den Stift 7, und ein anderer Teil des Ringes 8 trägt den Mitnehmer 8C (Fig. 1 und 4), durch welchen der Ring bewegt werden kann, um den Stift 7 zu heben. In dem Kanal 3C der Kappe 3 sind zwei Gruppen von abwärts ragenden, einander gegenüberliegenden Anschlägen oder Sperrzähnen 3/; und 3'1' (Fig. 2) derart angeordnet, daß die Zähne der beiden Gruppen nacheinander über den Stift 7 bewegt werden können, und konzentrisch hiermit auch die beiden Reihen der abwärts ragenden Daumen 3e und y', welche innerhalb der Sperrzähne 3/c liegen und derartig in bezug auf diese angeordnet sind, daß die Daumen einer jeden Gruppe (3e und 3"') nacheinander den Mitnehmer 8C erfassen. Die Zähne und Daumen liegen symmetrisch in bezug auf die Linie 5-5 der Fig. 2, so daß ein Daumen den Mitnehmer 8C erfaßt und den Ring 8 bewegt und damit den Stift 7 anhebt, wenn er sich unmittelbar vor der senkrechten Fläche eines sich vorwärts bewegenden Sperrklinkenzahnes befindet.
Wenn die Kurbel 5 von der Ausschaltstellung im Sinne des Einschaltens bewegt wird, wird die Kappe 3 auf der Grundplatte 1 zusammen mit der Welle 4 gedreht, die Daumen 3e kommen nacheinander zu dem Mitnehmer 8C hin, bewegen den Ring 8, welcher nachher selbsttätig durch das einseitige Übergewicht zurückfällt, und der Sperrbolzen 7 wird angehoben, so daß er mit jedem sich vorwärts bewegenden Sperrzahn 3/c in zwangläufigen Eingriff gelangt und damit die Vorwärtsbewegung der Kurbel 5 hemmt. Der Sperrbolzen 7 fällt jedoch wieder zurück und gestattet daher die weitere Vorwärtsbewegung der Kurbel bis zum nächsten Punkte, sobald der Druck auf die Kurbel im Sinne des Weiterschaltens aufhört. Bei der Ausschaltbewegung der Kurbel streifen die Daumen 3C, die Nase 8C des Ringes und bewegen den Ring so, daß der Sperrbolzen erst angehoben wird, nachdem der entsprechende Zahn 3* an dem Sperrbolzen vorbeigegangen ist, so daß ein ungehindertes Ausschalten ermöglicht ist.
Bei der Ausführungsform nach Fig. ia bis 4a besitzt der Kanal der Grundplatte 1 die Lager id und ie (Fig. ia) den Stift 7' (Fig. 3a), welcher sich in dem Lager ie senkrecht bewegen kann, und den Ring 8', dessen Zapfen 8a von den Lagern id getragen werden. Der Vorsprung 8* (Fig. 3a) ragt unter dem Stift 7' hinaus. Der in dem Lager 8e in dem Einschnitt &f des Ringes 8' (Fig. 4a) drehbar gelagerte Sperrhaken 8d (Fig. 4A) steht in Eingriff mit dem Schulteransatz 8^', der seine Bewegung in der einen Richtung verhindert. Er (8d) kann nach der anderen Richtung aus seiner gewöhnlichen aufrechten Stellung umgelegt werden, so daß er dann in dem Einschnitt 8/ liegt.
Der Kanal der Kappe 3 besitzt zwei konzentrische Reihen von entgegengesetzt gerichteten Sperrzähnen 3/f und 3fc' einerseits und 3'" und 3'"' andererseits (Fig. 2a). Die Sperrflanken der Zähne sind mit sk" und 3m" bezeichnet (Fig. 2A und 4a).
Wenn die Kurbel 5 gedreht wird, um Strom einzuschalten, dreht sich auch die Kappe 3 in Richtung des Pfeiles in Fig. 4A, und die schrägen Rücken der Zähne 3'", 3™' kommen mit dem schrägen Rücken der Sperrklinke 8d in Eingriff, wodurch der Ring 8' um die Zapfen 8a bewegt, und der Stift 7' angehoben wird, so daß er gegen die Flanke des nächsten sich vorwärts bewegenden Zahnes 3'', 3*' stößt und dadurch die Bewegung hemmt. Der Ring fällt durch das Übergewicht des Teiles 8* in seine ursprüngliche Lage zurück, sobald der in Eingriff stehende Zahn 3'" vorübergegangen ist; der Stift η' wird durch Reibung an der Flanke des Zahnes 3'' oder 3/c' festgehalten, so lange auf die Kurbel 5 im Einschaltsinn gedrückt wird, der Stift fällt aber durch seine Schwere wieder zurück, wenn der Druck auf die Kurbel 5 aufhört, und der Kontroller kann dann in die zweite Schaltstellung weiterbewegt werden. Beim Ausschalten drehen die Zähne 3"', welche sich entgegen der Richtung des Pfeiles in Fig. 4A bewegen, den Sperrhaken 8d in den Einschnitt 8f zurück, so daß ein schnelles Ausschalten gestattet ist.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. ib bis 413 ist die Kappe 3 mit zwei Gruppen von Hemmungen 3" und 3"' (Fig. 2b) ausgerüstet, welche als Sperrklinkenräder dargestellt sind, wobei die beiden Gruppen gegeneinander gerichtet sind. Ferner besitzt die Kappe die länglichen ösen 3^ (Fig. 2b und 3b). Die Grundplatte τα trägt ein Lager ie (Fig. 4ε), welches den Sperrbolzen 7" enthält, der sich senkrecht bewegen kann, um mit den Hemmungen in Eingriff zu kommen, sowie den Ring 8", weleher von den Kugeln 9 (Fig. 3ε) getragen wird, die in der Bahn 8/ (Fig. 413) liegen. Der Ring 8" trägt die Stifte 8p (Fig. ib und 3b), welche in die ösen 3? eingreifen, und die doppelkeilförmigen Daumen 8" und 8"', welche den Sperrbolzen 7" anheben können. Wenn man die Kurbel 5 und mit ihr die Welle 4 und die Kappe 3 in Richtung eines der Pfeile der Fig. 2b dreht, wird der Ring 8" unter Vermittlung der Stifte 8p mitgedreht, und die Daumen 8", 8"' des Ringes heben den Sperrbolzen 7" an, so daß er gegen die Zahnflanken der sich vorwärts bewegenden Hemmungen 3", 3"' stößt und die Weiterdrehung der Kurbel 5 verhindert. Wenn der Druck auf die Kurbel aufhört, fällt der Sperrbolzen, nachdem der entsprechende Daumen 8™ oder 8"' vorüberge-
gangen ist, auf den Ring 8" zurück, so daß der Kontroller um eine Schaltstellung weitergedreht werden kann. Bei der Ausschaltbewegung heben die Daumen den Sperrbolzen erst hoch, nachdem die entsprechenden Hemmungen an dem letzteren vorbeigegangen sind, so daß diese Bewegung ohne Hindernis schnell ausgeführt werden kann.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    i. Steuerschalter, insbesondere für elektrisch betriebene Fahrzeuge, mit einer Sperreinrichtung gegen zu schnelles Einschalten, die aus zwei gegeneinander dreh- baren Teilen besteht, von denen der eine Sperrzähne und der andere ein in die Bahn dieser Sperrzähne eingreifendes Sperrglied enthält, gekennzeichnet durch folgende Einrichtung: Der drehbare Deckel (3 in Fig. 2, 3 und 4) trägt konzentrisch zueinander liegende Sperrzähne (3 k) und Mitnehmerdaumen (3e), die feste Grundplatte (1) enthält einen um einen Durchmesser schwenkbaren Ring (8) und einen lotrecht verschiebbaren Sperrbolzen (7); bei Drehung der Kurbel (5) und des Deckels (3) stoßen dessen Mitnehmerdaumen (3e) gegen eine Nase (8C) des Ringes (8), schwenken diesen und drücken dadurch den Sperrbolzen (7) aufwärts gegen einen Sperrzahn (3fe) des Deckels (3), so daß die Drehung der Kurbel (5) und des Deckels (3) gehemmt ist, bis bei Nachlassen des Druckes gegen die Kurbel (5) der Sperrbolzen (7) durch Eigengewicht und der Ring (8) durch einseitiges Übergewicht in die Anfangslage zurückkehren.
  2. 2. Steuerschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (3) Sperrklinkenzähne (3", 3"' in Fig. 2b) besitzt und bei Drehung der Kurbel (5) und des Deckels ein Ring (8") mit keilförmigen Daumenansätzen (8", 8"') sich zwangläufig mitdreht, so daß die Daumen (8", 8"') den Sperrbolzen (7") gegen die Sperrklinkenzähne (3", 3"') heben und dadurch die weitere Drehung hindern, bis der Druck gegen die Kurbel aufhört und der Sperrbolzen (7") zurückfällt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT259198D Expired DE259198C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE259198C true DE259198C (de) 1900-01-01

Family

ID=516952

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT259198D Expired DE259198C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE259198C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6444782B1 (en) 1999-04-26 2002-09-03 Eastman Chemical Company Process for making pre-gels for a cross-linked branched polyester
US6469129B1 (en) 1999-04-26 2002-10-22 Eastman Chemical Company Process for crosslinked branched polyesters

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6444782B1 (en) 1999-04-26 2002-09-03 Eastman Chemical Company Process for making pre-gels for a cross-linked branched polyester
US6469129B1 (en) 1999-04-26 2002-10-22 Eastman Chemical Company Process for crosslinked branched polyesters
US6592913B2 (en) 1999-04-26 2003-07-15 Eastman Chemical Company Crosslinked branched polyesters

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2521542A1 (de) Saugmaehgeraet mit vom fahrersitz aus bedienbaren verschwenkeinrichtungen
DE259198C (de)
DE594799C (de) Mit Endschalter ausgeruesteter Ventilantrieb
DE519683C (de) Absperrventil
DE849926C (de) Registrierzaehlwerk mit Vorwaehler
DE733179C (de) Arbeitsklaue fuer kuenstliche Haende
DE631136C (de) Entlastungsvorrichtung fuer durch Spindelantrieb betaetigte Klappenventile
DE434423C (de) Zahnstangen-Autowinde mit zwei Zahnstangen
DE1231112B (de) Filmprojektor mit einer Einrichtung zur automatischen Korrektur des Bildstriches
DE230850C (de)
DE165322C (de)
DE721631C (de) Stellvorrichtung fuer Lueftungsschieber
DE655131C (de) Absperrschieber mit zwanglaeufiger Betaetigung der Schieberplatte und der Dichtung durch nur einen gemeinsamen Antrieb
DE431295C (de) Vorrichtung zur Ausschaltung eines Maschinenantriebes bei Verschlussmaschinen fuer Flaschen u. dgl.
DE973640C (de) Photographischer Verschluss mit durchschwingenden Sektoren
DE556741C (de) Schalterantrieb fuer Rechts- und Linksschaltung
DE1477494A1 (de) Programmgesteuerte Drehbank
DE325595C (de) Schaltradgetriebe
DE599388C (de) Selbsttaetig umsteuerbare Farbbandschaltvorrichtung, insbesondere fuer Adressendruckmaschinen
DE355806C (de) Vorrichtung zur Verstellung der Wangen an Abkantmaschinen
DE564352C (de) Abdrehmaschine fuer Sprechmaschinenwalzen
DE262302C (de)
DE560147C (de) Sicherheitsvorrichtung gegen Verklemmungen beim Betrieb von Blockstrippern
DE743109C (de) Verriegelungseinrichtung fuer Doppelsteuerventile zum Lenken von Halbkettenfahrzeugen
DE393664C (de) Mutterngewindeschneidemaschine