DE259174C

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Info

Publication number: DE259174C
Application number: DENDAT259174D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es sind bereits Zündkerzen mit einem Luftkanal, welcher beim Ansaugen des Motors Außenluft durchdringen läßt, zwecks Reinigung und zum Teil auch Kühlung der Elek- j troden, bekannt geworden; dieser Luftkanal wird dann beim Komprimieren durch ein Ventil geschlossen. Diese Zündkerzen haben sich keinen dauernden Eingang in die Praxis schaffen können, weil das Ventil zum abwechselnden öffnen und Schließen des Luftkanals leicht verschmutzt, besonders wenn der Motor verölt wird, und infolgedessen nicht mehr ordentlich arbeitet, so daß beim Komprimieren Frischgas ausströmt und der Motor nicht mehr ordentlich läuft. Dazu kommt noch, daß die Funkenstrecke dann nicht mehr gereinigt wird, daß also, wie bei jeder anderen verölten oder verrußten Kerze, die Zündung versagt. Hier setzt die vorliegende Erfindung ein, indem für die Luftzuführung in den Zündkerzen solche besonders gestaltete Bohrungen benutzt werden, in denen die Luftreibung und der Luftwiderstand in beiden Richtungen der Kerzen so erheblich verschiedene Werte annehmen, daß dadurch eine Ventilwirkung eintritt, ein eigentliches Ventil also nicht nur überflüssig, sondern geradezu schädlich ist. Wie Versuche ergeben haben, ist die einfachste Form für eine solche Bohrung die eines Trichters, dessen weiteres Ende nach der Außenluft führt (s. Fig. 1). Hierbei bilden die Metallwände der Bohrung den einen Pol. Bei Versuchen mit einer solchen Kerze hat sich ergeben, daß das Andrehen eines Explosionsmotors genau so gut vonstatten geht wie mit einer gewöhnlichen Kerze, und daß ein Verölen oder Verrußen der Kerze unmöglich ist, da durch den scharfen Luftstrom von außen nach innen beim Ansaugen alle öl- und Rußteilchen fortgeblasen werden. So wurde beispielsweise eine derartige Kerze systematisch verölt, indem von außen in den Trichter öl in die Kerze gegossen wurde, ohne daß die Zündung aussetzte. Wie weitere Versuche ergeben haben, kann man die Ventilwirkung einer solchen Bohrung noch erhöhen, indem man das innere Ende der Bohrung außen konisch abdreht, wie es in Fig. 2 in einem Ausführungsbeispiel zu sehen ist. Ebenso hat es sich als zweckmäßig erwiesen, die Elektrode E, welche an der Masse des Motors sitzt, etwas konisch abzudrehen, so daß die angesaugte Außenluft leicht an der Elektrode entlang abstreichen kann, während beim Komprimieren das von allen Seiten zuströmende Frischgas an der inneren Öffnung der Bohrung sich staut.

Claims

Patent-An Sprüche:

i. Zündkerze, bei welcher zwischen den Elektroden zwecks Reinigung und Kühlung "ein Luftstrom eingeblasen wird, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einer

ständig offenen trichterförmigen Bohrung ' versehen ist, die derartig geformt ist, daß ] dieselbe dem Durchströmen von Luft, j e nach ; der Strömungsrichtung, einen verschieden j großen Widerstand entgegensetzt, so daß j in der Saugperiode frische Luft von außen j einströmen kann, dagegen bei der Korn- j pression keine oder nur geringe Mengen
Gas ausströmen können.
2. Zündkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Unterstützung der Ventilwirkung das innere Ende der Kerze außen konisch geformt ist.
3. Zündkerze nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Unter-Stützung der Ventilwirkung die Elektrode, welche an der Masse des Motors sitzt, konisch geformt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.