DE258366C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine in einer Schlittenführung hin und her bewegliche Klappenrudereinrichtung.

Das Neue besteht darin, daß die Klappe eines jeden Treibers mit dem Antriebshebel — bzw. bei Verwendung von Doppelklappen die beiden Klappen eines jeden Treibers miteinander und mit dem Antriebshebel — durch Zahnräder zwangläufig verbunden sind, so daß ίο die Einrichtung sowohl ein Vorwärts- als auch ein Rückwärtsrudern sowie an jedem Punkte der Hubbahn eine Umstellung der Klappen ermöglicht.

In der Zeichnung zeigt

Fig. ι den Querschnitt eines Bootes von hinten gesehen;

Fig. 2 und 3 sind zwei Seitenansichten.

Es bedeuten: α die Antriebshebel, b die Schlittenführung, c das Treibergestell, d die Zahnräder, e die Treib- und Umsteuerwelle, f die Treiberklappen. Durch gestrichelte Linien ist die Anordnung von Doppelklappenpropellern angedeutet (vgl. Fig. 1).

Zum Arbeitshub schwingt der Ruderer die Antriebshebel α um die Welle e nach hinten (Fig. 2); hierdurch drehen sich die Klappen f durch Vermittelung der Kegelräder d rechtwinklig zum Boot; darauf zieht er die Hebel a und damit die beiden Treiber c auf sich zu.

Durch den Widerstand, den die Klappen hierbei im Wasser finden, wird das Boot vorwärts getrieben. Ist der Arbeitshub beendet, so werden die Hebel α um die Welle e wieder nach vorn umgelegt (Fig. 3), und hierdurch werden die Klappen f wieder parallel zum Boot gedreht. Darauf werden die Treiber c wieder nach vorn gestoßen, wobei die Klappen f das Wasser scharf durchschneiden und somit wenig Widerstand bieten.

Beim Anhalten und beim Rückwärtsfahren werden die Antriebshebel in entgegengesetzter Richtung angelegt.

An Stelle des Handantriebes kann auch Motorantrieb verwendet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   In einer Schlittenführung hin und her bewegliche Klappenrudervorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (f) oder die beiden durch Zahnräder verbundenen Klappen (f) eines jeden Treibers mit dem Antriebshebel (a) durch Zahnräder (d) zwangläufig verbunden sind, so daß die Einrichtung durch Verstellen der Antriebshebel sowohl ein Vorwärts- als auch ein Rückwärtsrudern sowie an jedem Punkte der Hubbahn eine Umstellung der Klappen ermöglicht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.