DE113323C

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Info

Publication number: DE113323C
Application number: DENDAT113323D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 65 a,

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zur Veränderung der Fahrtrichtung und Geschwindigkeit von solchen Wasserfahrzeugen, deren Schrauben von Motoren, die mit unveränderlicher Drehrichtung arbeiten, angetrieben werden.

Die Vorrichtung ist auf der beiliegenden Zeichnung in den Fig. i, 2 und 4 durch Längsschnitte und in Fig. 3 durch einen Querschnitt dargestellt.

Auf der Schraubenwelle W ist eine rechtsgängige Schraube R und eine linksgängige Schraube L befestigt. Zwischen den Schrauben L und R ist ein Doppelkonus C² ebenfalls fest auf der Welle angebracht. Vor der Schraube R ist an dem Hintersteven des Fahrzeuges ein Konus C¹ befestigt, durch welchen die Welle W frei drehbar hindurchgeführt ist.

Zu beiden Seiten der Propellerwelle sind Führungsstangen f angebracht, auf denen mittelst Augen ein beiderseits offener Cylinder A geführt wird. Der Cylinder umschliefst die Schrauben L und R, den Doppelkonus C² und den Konus C'. An dem Cylinder ist ferner ein Auge α angebracht, an welches eine Stange s angreift, welche mit einem Handhebel im Innern des Schiffes verbunden ist. Mittelst dieser Stange kann der Cylinder beliebig verschoben und so die eine oder die andere Schraube eingeschlossen werden, so dafs kein Wasser zu ihr fliefsen kann, dieselbe vielmehr wirkungslos bleibt.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Lage des Cylinders A wird die Schraube R von dem Rohr A umschlossen, so dafs ein axialer Durchgang des Wassers durch das Rohr verhindert ist. Die Schraube R versetzt das in dem Rohr A noch befindliche Wasser in Umdrehung und schleudert es durch den ringförmigen Querschnitt i aus dem Cylinder, wobei Luft durch das Rohr r und die Bohrung ο angesaugt wird, welche den Raum um die Schraube R zum Theil ausfüllt. Bei der Stellung der Cylinder A nach Fig. 1 ist nur die Schraube L in Thätigkeit. Das Boot bewegt sich somit vorwärts.

Nach Fig. 2 sind beide Schrauben R und L nur theilweise umschlossen, die Wirkung der einen Schraube hebt die Wirkung der anderen Schraube auf und das Boot kommt zum Stillstand.

Nach Fig. 4 ist die Schraube L ausgeschaltet. Die Schraube R besorgt den Rückwärtsgang des Bootes.

Bei allen Zwischenstellungen des Cylinders A wird sich das Boot entsprechend der jeweiligen Aufhebung der Wirkungen der beiden Schrauben mehr oder minder rasch nach vorwärts oder nach rückwärts bewegen können.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Vorrichtung zur Veränderung der Fahrtrichtung und Geschwindigkeit bei Wasserfahrzeugen, deren Maschinen mit unveränderlicher Drehungsrichtung arbeiten, dadurch gekennzeichnet, dafs auf der Schraubenwelle (W) Schrauben (L R) mit entgegengesetzter Gangart angeordnet sind, welche einzeln oder beide in einen verschiebbaren Cylinder (A) ganz oder theilweise eingeschlossen werden können, um Vorwärts- oder Rückwärtsgang mit verschiedener Geschwindigkeit bezw. Stillstand des Fahrzeugeszu erzeugen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.