DE80291C

DE80291C -

Info

Publication number: DE80291C
Application number: DENDAT80291D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung, bei welcher der Propeller und das Steuer vereinigt sind, die Maschine stets in derselben Richtung sich bewegen kann und nicht zum Umsteuern eingerichtet zu sein braucht. . .

Auf beiliegender Zeichnung ist Fig. 1 ein Verticalschnitt, Fig. 2 ein Grundrifs, theilweise im Schnitt, Fig. 3 eine Seitenansicht, Fig. 4 ein verticaler Schnitt, welcher das Steuer in der Backstellung zeigt. Das Propellersteuer kann auch als ein gewöhnliches Steuer benutzt werden, und zwar in Verbindung mit den üblichen Propellern.

Das Steuer A, Fig." 1, steht durch die Gabel g in fester Verbindung mit seiner Drehachse α, die durch den Arm b" und die Feder c mit dem Zahnrad H verbunden ist (Fig. 1,2 und 3). Letzteres kann um die Hülse r mittelst der Schnecke ο gedreht werden. Die Drehachse ά des Steuers, Fig. 1, steckt drehbar in der Hülse oder dem Rohr ^welches noch als Führung für das Steuer A dient,-indem die Gabel f, die mit dem Steuer in fester Verbindung steht (Fig. 1 und 3), derart durchbohrt ist, dafs die Durchbohrung das Rohr r umschliefst und f um dasselbe gedreht werden kann. Ein T- Stück T, Fig. 1, 2' und 3, bildet eine feste Verbindung zwischen dem Rohr r und der horizontalen Hauptwelle S der Maschine. Die Schnecke ο wird von Lagern getragen, die am T-Stück T fest angebracht sind.

Wird an einer der Steuerleinen u gezogen, so wird die Schnecke 0 und damit das Zahnrad H gedreht und vermittelst der Feder c das Steuer gedreht, so dafs man dadurch, dafs man an der einen oder der anderen der Steuerleinen u zieht, steuern kann. Wird die Hauptwelle S durch die Tretstücke (Pedale) F oder durch eine Maschine hin- und hergedreht, so wird das Steuer A wie ein Pendel schwingen. Das Wasser wird dann auf das Steuer drücken und dessen Drehachse α in der Hülse > .bald . nach der einen, bald nach der anderen Seite drehen, so dafs das Steuer gleichzeitig um'die Drehachse schwingt. Da die Drehungen dujch die Achse α auf die Feder c einwirken, hängt die Gröfse der Drehungen von der Stärke der Federn ab, und diese Drehungen, welche denjenigen eines Fischschwanzes ähnlich sind, verursachen bei jedem Pendelschwingen die Vor-: wa'rtsbewung des Fahrzeuges, indem das Steuer bei jedem Schwingen eine solche Stellung einnehmen wird, dafs eine nach vorn gerichtete Kraftcomponente entsteht.

In der Zeichnung ist nur eine Feder darge-, stellt, es können aber solche je nach der Gröfse des Propellersteuers in beliebiger Anzahl und von beliebiger Form angewendet werden, und zwar werden dieselben dann zweckmäfsig zwischen dem Zahnrad H und den Armen b angebracht, welche mit der Achse α fest verbunden sind. Wahrend des Ganges, also wenn das Steuer pendelartig hin- und herschwingt und um die Drehachse bscillirt, kann man durch Ziehen an einer der Steuerleinen bewirken, dafs das Steuer A mit einer Ebene, die winkelrecht auf der Hauptachse S gedacht ist, beim Schwingen in die eine Richtung einen gröfseren Winkel bildet, als beim Schwingen in die andere Richtung,

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und dadurch ein Vorwärtsbewegen und Steuern des Fahrzeuges gleichzeitig bewerkstelligen. Durch Ziehen an einer der Steuerleinen kann man auch das Steuer um i8o° drehen, so dafs die Kraftkomponenten, die das Fahrzeug bewegen,' !entgegengesetzte Richtung erhalten, man'kann so gleichzeitig rückwärts fahren und steuern.

Durch das hier angegebene Propellersteuer wird somit bewirkt, dafs man niemals nöthig hat, den Gang der Maschine zu wechseln, weil der Uebergang vom Vorwärts- zum Rückwä'rtsbewegen, und umgekehrt, und das Steuern allein durch die
werden kann.

Um zu. vermeiden, dafs nur immer dieselben Zähne des Zahnrades H wirksam sind, kann das Rad H umgesetzt und wieder mittelst ; Schrauben: h an der Büchse P festgeschraubt ■werden, welche um das Rohr r drehbar ist. B ist, eine' Stopfbüchse und L sind Lager für die Hauptwelle S.

Construction und Form der hier beschriebenen Federn, lassen sich in mannigfacher Weise verändern, besonders können auch

Steuerleinen hervorgerufen Spiralfedern verwendet werden, ohne dafs dadurch von dem Grundgedanken der Erfindung abgewichen wird.

Claims

Patent-An spküche:

1. Als Propeller verwendbares Steuerruder, . dadurch gekennzeichnet, dafs das Ruder-

; blatt A um den Ruderschaft (r) drehbar und mit diesem durch ein elastisches Mittel (Feder c) verbunden ist, so dafs bei Schwingung des Ruderschaftes (r) um eine horizontale Achse S das Steuerblatt A Be-. wegungen nach Art des Fischschwanzes

.um den Ruderschaft (r) ausführt und dadurch die Fortbewegung des Fahrzeuges

··;■ bewirkt.

2. Bei der unter !.-gekennzeichneten Einrichtung die Anordnung eines mit dem 'elastischen Verbindungsmittel (c) festen ■ Schneckenrades H um den Ruderschaft (r), welch ersterer durch Schnecke ο gedreht wird, zum Zweck, das Steuerblatt während der Fahrt gegen die Schiffsachse zu ver-"■"·.'■· stellen und so eine Steuerung zu ermöglichen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.