DE25538C - Neuerungen an Centraiapparaten zur Stellung von Weichen und Signalen. (Abhängig vom Patent Nr. 10262.) - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Abhängig vom Patent No. 10262. Fatentirt im Deutschen Reiche vom g. September 1882 ab.

Der hier zu beschreibende Mechanismus ist bei der Bewegungsübertragung durch Drähte und Rollen anwendbar und kann bei der Einfachheit der Construction eine Unregelmäfsigkeit nie eintreten, bezw. ist jede Reparatur mit Leichtigkeit auszuführen. ■ So wie die Weichenstellung selbst durch Drähte geschehen kann, so werden auch sämmtliche Signale durch Drähte gestellt.

Am Standort des Apparates befinden sich in festen Gestellen A A, Fig. 1 und 3, auf Wellen drehbare Scheiben B, an denen die Drähte C befestigt sind. Diese Scheiben B werden durch Hebelarme D um i8o° gedreht. Der Draht C wird auf Rollen E nach der Weichenstellvorrichtung weiter fortgeführt.

Zum Anspannen des Drahtes C ist eine gewöhnliche Anzugs vorrichtung, Fig. ia, eingeschaltet, die je nach Bedürfnifs stärker in Anspruch genommen wird.

Auf derselben Achse wie B sitzen noch Scheiben G, die zum Behuf des Verschlusses des Stellapparates an zwei Theilen mit Einschnitten g versehen sind. In die Einschnitte werden Querstangen oder Schubriegel g^l geschoben, die ein Umstellen der in Betracht kommenden Weichen verhindern.

Auf dieselbe Weise, wie die Weichen durch Drähte gestellt werden, geschieht dies auch bei den Semaphoren.

Fig. 2 zeigt links einen solchen Apparat. In einem festen Gestell ruht eine gezahnte Scheibe If¹, die durch eine Kurbel h gedreht wird. Oberoder unterhalb dieser Scheibe ruht auf eigener Welle A¹ eine gleichfalls gezahnte Scheibe H, auf der sich der Draht / nach dem Semaphor befindet, und welche durch H^x in entgegengesetzter Richtung um einen bestimmten Winkel gedreht wird. Neben der Scheibe -ST¹ befindet sich, mit dieser zusammenhängend, eine ah zwei Theilen mit Einschnitten versehene Scheibe H*. Auf der Rückseite derselben befindet sich eine Führung, welche bei der Drehung einen Winkelhebel Λ' IJ etc., Fig. 3, bewegt und dadurch die Querstange g¹ für die betreffenden Weichen, bezw. in die Einschnitte g der Scheibe G zieht, wodurch die Weichenstellung frei oder verriegelt wird. Durch diese theilweise Verzahnung von beispielsweise drei Scheiben If¹ ist es möglich gemacht, mit je einer von den drei zugehörigen Signalkurbeln den Semaphor zu bewegen, ohne dafs die anderen Kurbeln alterirt werden.

Fig. 3 zeigt auf der rechten Seite eine Scheibe für das Ausfahrtssignal. Auf gleicher Achse, wie bei B und H\ ruht eine Scheibe B\ auf welcher der Draht P zum Ausfahrtssignal angebracht ist. Diese Scheibe wird durch die Kurbel Z>' um i8o° gedreht. An dieser Scheibe befindet sich zum gleichen Zweck, wie bei den Semaphorkurbeln, eine mit Einschnitten versehene Scheibe G¹, auf deren Rückseite ebenfalls eine Führung angebracht ist, zum Auf- und Niederbewegen des Hebels A* behufs der seitlichen Bewegung der Querstange g' und der dadurch, bedingten Vor- oder Entriegelung von Weichen und Signalkurbeln.

Um im Centralbureau sämmtliche Stellapparate für die Ein- und Ausfahrt der Züge in der Hand zu haben, sind dieselben in Eingangs- und Ausgangsblockstationen getheilt.

Fig. 6 und 6 a zeigen einen Apparat der Centralstation; derselbe besteht aus zwei Rollen O und P, die vermittelst Drähte Z¹ die Vorrichtungen für die Semaphoren- und Ausfahrtssignale freigeben können. Zwei Schilder Q und S bezeichnen die Eingangs- und Ausgangssignale. Senkrecht zu diesen beiden Schildern gehen zwei Hebel Q¹ und S\ die in Löcher i, 2, 3 etc. gestellt Werden. An den Hebeln Q¹ und S' befinden sich Schubstangen ζ?² und S², die nur ein bestimmtes Drehen der Rollen O und P gestatten und damit stets eine Oeffhungsvorrichtung für den Semaphor freigeben.

Beim Drehen der Rolle P etc. in Fig. 6 um i8o° wird durch die Drähte Z¹ die Scheibe Z in Fig. 2 rechts in gleicher Weise herumbewegt und dadurch die Kurbelstange K¹ aus der Oeffnung./ξ² in der Scheibe H^ herausgezogen, wodurch die betreffende Ein- oder Ausfahrtssignalkurbel deblockirt ist. Gleichzeitig mit der Bewegung der Scheibe Z bewegt sich ein darin befestigtes Täfelchen M in die Höhe, welches eine bestimmte Zugrichtung angiebt, und durch die. Kurbelstange k' wird ein Alarmapparat in Bewegung gesetzt.

Nachdem die Kurbelstange k^l k^s aus der Oefrhung k² herausgezogen, kann erst die Signalkurbel gezogen werden. Die Stange k an der Rolle JFP bewegt sich dann vorwärts, greift in die Oeffnung k^z der Kurbelstange ein, und die Rolle P etc. in Fig. 6 kann erst dann wieder zurückgebracht werden, wenn die Signalkurbel wieder aufrecht steht. Nachdem dies geschehen, wird bei erfolgter Zurückstellung der Rolle P etc. die Signalkurbel wieder festgestellt und das Täfelchen M. kommt wieder in horizontale Lage. " Aus dem vorher Gesagten ersieht man, dafs die Weichenstellung für die Ein- und Ausfahrt der Züge hier lediglich der Controle der Centralstation anheimgegeben ist und ohne Bewilligung letzterer keine Weiche hierzu umgesetzt werden kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bei Central-Stellapparaten die durch Patent No. 10262 geschützte Combination der theilweise gezahnten, mit dem Stellhebel h verbundenen Scheibe Z/¹ und der theilweise gezahnten Scheibe H, welche auf der mit dem Signal durch einen Drahtzug verbundenen Welle h? sitzt, in Verbindung mit der Arretirstange KK¹ und dem Schlitze k², sowie der Herzscheibe Zf² und den die Schubstangen g bewegenden Winkelhebeln h¹ A' . . . derart, dafs ein Signal mit mehreren Kurbeln h gestellt werden kann.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen.