DE2535907C2 - Doppeldeck-Flachpalette - Google Patents

Doppeldeck-Flachpalette

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DE2535907C2 DE2535907A DE2535907A DE2535907C2 DE 2535907 C2 DE2535907 C2 DE 2535907C2 DE 2535907 A DE2535907 A DE 2535907A DE 2535907 A DE2535907 A DE 2535907A DE 2535907 C2 DE2535907 C2 DE 2535907C2
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Description

Die Erfindung oetrifft eine Doppeldeck-Flachpalette, die mit Kunststoff hergestellt ist tüd aus einem oberen und einem unteren Profilkö.pcr zusammengesetzt ist bei der jeder Profilkörper an seia.n vier Ecken und dazwischen kreuzförmig mit topfartigen, einseitig offenen Klötzen versehen ist, die Böden der Klötze mit einer Vertiefung oder einer Erhöhung versehen und dort miteinander verbunden sind, der obere und der untere Profilkörper gleiche Raumform hat von den äußeren Bodenflächen der Klötze desselben Profilkörpers eine bestimmte Anzahl der Klötze eine flächenhafte, in die Vertiefung passende Erhöhung aufweist zwischen sämtlichen Klötzen jeweils eine flache Rinne, deren Querschnitt die Gestalt eines flachen Hügels oder Trapezes besitzt angeordnet ist, und der obere und der untere Profilkörper aus einem nicht steigfähigen Gemisch lignozellulosehaltiger Fasern und einem wärmehärtenden Bindemittel einstückig gepreßt sind, nach Patent 24 61 711.
Die Doppeldeck-Flachpalette gemäß Hauptpatent ist für eine Reihe von Anwendungen, bei denen sie der Ablage und dem Transport schwerer Lasten dient, vorzüglich geeignet. Da nicht nur die Ablagefläche derart ausgebildet sein kann, daß größere zusammenhängende Flächen vorhanden sind, sondern auch die Standfläche der Doppeldeck-Flachpalette, können mehrere beladene Doppeldeck-Flachpaletten dieser Art aufeinandergestapelt werden, ohne daß das Transportgut beschädigt werden kann.
Die Doppeldeck-Flachpaletten gemäß Hauptpatent besitzen auch eine hohe Verwindungssteifigkeit und können als Mehrwegepaletten sowohl von Gabelstaplern als auch von Handhubwagen aufgenommen und befördert werden.
Es sind auch Doppeldeck-Flachpaletten bekannt (AT-PS 2 27 173), bei denen der Profilkörper am Rand mehrere parallel zu diesem verlaufende Rinnen aufweist. Diese sind dann besonders hinderlich, wenn die Doppeldeck-Flachpalette als Fensterpalette ausgebildet ist bei der die Räder oder Rollen eines Handhubwagens zwischen den oberen und den unteren Profilkörper eingeführt und über die Versteifungssicken hinweggeführt werden müssen. Bei dieser bekannten Doppeldeck-Flachpalette, bei der mehrere dieser Versteifungssicken nebeneinander angeordnet sind, besteht besonders die Gefahr, daß die Räder des Handhubwagens beim Einfahren zwischen zwei Versteifungssicken hängenbleiben und die — beispielsweise leere — Doppeldeck-Flachpalette vor sich her schieben. Aber auch bei Verwendung eines Gabelstaplers besteht die Gefahr, daß wegen der Steilheit der Versteifungssicken-FIanken etwa zu tief oder zu hoch eingefahrene Gabeln nicht abgleiten können, sondern die Versteifungssicken beschädigen oder die Flachpalette vor sich her schieben.
Ein weiterer Nachteil der bekannten Doppeldeck-Flachpalette, die vorwiegend aus Kunststoff hergestellt sein soll, besteht darin, daß eine unbrauchbar gewordene Flachpalette nicht ohne Umweltbelastung vernichtet, zum Beispiel verbrannt werden kann.
Es sind auch Paletten aus Kunststoff mit Profilierungen zur Verfestigung bekannt (DE-GM 18 88 178). Auf der Unterseite der Palettenplatte dieser bekannten Pa-Ietten sind symmetrisch eine Vielzahl von Klötzen angeordnet Zwischen diesen Klötzen erstrecken sich parallel zu den Rändern der Palette verlaufende Profilierungen in der Form von Hohlprofilen. In den von den Profilierungen gebildeten Feldern sind schlangenlinienförmige, ebenfalls als Hohlprofile ausgebildete Profilierungen vorgesehen.
Diese bekannte Ausgestaltung einer Palette ist zwar geeignet die Steifigkeit einer auf einer ebenen Fläche abgestellten Palette zu verbessern. Sie ist jedoch nicht zur Lösung der anmeldungsgemäßen Aufgabe geeignet. Für einen Anwendungszweck hat sich die Doppeldeck-Flachpalette gemäß Hauptpatent bisher als weniger geeignet erwiesen, nämlich bein: Abstellen und Befördern von beladenen Doppeldeck-Flachpaletten auf Rollbahnen.
Im Gegensatz zur Auflage einer Doppeldeck-Flachpalette auf einer ebenen Fläche, wo sämtliche in dieser Oberflächenebene gelegenen Teile der Doppeldeck-Flachpalette an der Abstützung teilnehmen, sind bei der Ablage der Doppeldeck-Flachpalette auf einer Rollbahn nur mehrere linienförmige Auflagen vorhanden, nämlich auf dem Umfang der Rollbahnen. Wenn die eingangs erwähnte Doppeldeck-Flachpalette auf einer Rollbahn abgestellt wird, so sind, wegen der körperlichen Ausgestaltung der Palette sowie ihrer linienförmigen Auflage auf den Rollen, die Auflageflächen bezogen auf die Gesamtauflagefläche ungleichmäßig verteilt. Dies drückt sich beispielsweise darin aus, daß bei der einen Rolle über die Rollenlänge bzw. die Palettenbreite in ziemlich regelmäßigen Abständen eine Berührung zwischen Palette und Rollenoberfläche vorhanden ist, während bei der nächsten Rolle eine geringere Anzahl und/oder weit auseinanderliegende Berührungspunkte vorhanden sind. Dies kann — insbesondere bei großen Lasten — zu örtlichen Durchbiegungen und Verwindungen führen, welches den Transport der Doppeldeck-Flachpalette auf der Rollbahn zumindest behindert.
Der Anmeldung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Doppeldeck-Flachpalette gemäß Patent 24 61 711 in der Weise zu gestalten, daß beim Einsatz auf Rollbahnen die Berührungsstellen zwischen Doppeldeck-Flachpalette und der Rollenoberfläche möglichst gleichmäßig über die Rollenlänge bzw. Palettenbreite verteilt sind.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rinnen einen wellenförmigen Verlauf in der horizontalen Ebene der Palette aufweisen.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der F i g. 1 und 2 näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 die Draufsicht auf etwas mehr als ein Viertel der Oberfläche der neuen Doppeldeck-Flachpalette; und
Fig.2 einen Schnitt durch die Doppeldeck-FIachpa-Iette entlang der Linie AB in F i g. 1.
Aus F i g. 1 und 2 sind die stabilen, topfartigen, einseitig offenen Klötze zu erkennen, die symmetrisch über die Palettenfläche verteilt sind. Insgesamt sind auf jeder der zwei Paletten, aus denen die Doppeldeck-Flachpalette zusammengesetzt ist,-neun solcher Klötze vornanden. In F i g. 2 ist der Einfachheit wegen nur eine der Paletten gezeichnet, da die Palette, welche die gezeichnete zur Doppeldeck-Flachpalette ergänzt und in spiegelbildlicher Lage an den äußeren Bodenflächen 2 befestigt ist die gleiche Gestalt besitzt
Zwischen jedem der Klötze 1 erstreckt sidi jeweils eine flache Rinne 3, die jedoch nicht auf kürzestem Wege geradlinig zwischen den Klötzen verläuft sondern wellenförmig, und zwar sind die Rinnen zwischen den äußeren Klötzen V-förmig und die zum inneren Klotz verlaufenden Rinnen S-förmig gekröpft Durch diesen Verlauf der Rinnen ist sichergestellt daß — gleichgültig auf welcher Linie der Palettenoberfläche eine der Rollen der Rollbahn mit der Oberfläche der Doppeldeck-Flachpalette Kontakt hat — eine größere Anzahl von in der Oberflächenebene liegender über die Breite und/ oder Länge der Palette gleichmäßig verteilter Auflagepunkte vorhanden ist
Durch diese Ausgestaltung erfährt die neue Doppeldeck-Flachpalette auch auf Rollbahnen eine gleichmäßige Beanspruchung und kann daher für den Gütertransport auf Rollbahnen mit Vorteil eingesetzt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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45
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60
15

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Doppeldeck-Flachpalette, die mit Kunststoff hergestellt ist und aus einem oberen und einem unteren Profilkörper zusammengesetzt ist, bei der jeder Profilkörper an seinen vier Ecken und dazwischen kreuzförmig mit topfartigen, einseitig offenen Klötzen versehen ist die Böden der Klötze mit einer Vertiefung oder einer Erhöhung versehen und dort miteinander verbunden sind, der obere und der untere Profilkörper gleiche Raumform hat, von den äußeren Bodenflächen der Klötze desselben Profilkörpers eine bestimmte Anzahl der Klötze eine flächenhafte Vertiefung und die anderen Klötze eine flächenhafte, in die Vertiefung passende Erhöhung aufweist, zwischen sämtlichen Klötzen jeweils eine flache Rinne, deren Querschnitt die Gestalt eines flachen HQg?Is oder Trapezes besitzt, angeordnet ist und der sbere und der untere Profilkörper aus einem nicht steigfähigen Gemisch lignozellulosehaltiger Fasern und einem wärmehärtenden Bindemittel einstückig gepreßt sind, nach Patent 24 61 711, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinnen (3) einen wellenförmigen Verlauf in der horizontalen Ebene der Palette aufweisen.
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