DE2534386C3 - Schleppverteiler - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Schleppverteiler zum Einbringen von Straßendeckenmischgut, insbesondere von bituminösem Kaltmischgut, in Vertiefungen des Planums und insbesondere zum Füllen von Spurrillen in Fahrbahndecken, mit zwei parallel zueinander in Arbeitsrichtung verlaufenden, durch eine Querwange starr verbundenen Gleitkufen und einer zwischen diesen angeordneten, sich keilförmig entgegen der Arbeitsrichtung zur Querwange hin symmetrisch verjüngenden, höhenverstellbaren Abstreichkonstruktion.

Bei einem bekannten Schleppverteiler (»Wasser- und Wegebauzeitschrift«, 1936, Nr. 22, S. 273/274) weist die Abstreichkonstruktion zwei Abstreicher auf, die jeweils durch zwei mit Handrädern versehene Höheneinstellvorrichtungen verstellbar sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schleppverteiler der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß die Höheneinstellung der Abstreichkonstruktion schneller und einfacher zu bewerkstelligen ist.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die Abstreichkonstruktion an ihren in Arbeitsrichtung liegenden Enden um querliegende, gleichachsig angeordnete Bolzen schwenkbar an den Gleitkufen angeschlossen und gegenüber der Querwange verstellbar ist.

Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß nur ein Höheneinstellmittel für die Abstreichkonstruktion erforderlich ist.

Die Erfindung wird an Hand der F i g. 1 bis 4 erläutert ίο Es zeigt

F i g. 1 einen Schleppverteiler im Grundriß,

F i g. 2 einen Schnitt durch den Verteiler in der Ebene A-B,

F i g. 3 einen Detailausschnitt aus F i g. 2,
F i g. 4 einen Detailausschnitt aus F i g. 1.

Die Gleitkufen 1 des Schleppverteilers werden aus U-Profilen 2 und auswechselbaren Verschleißschienen 3 gebildet. Die Verbindung der beiden Gleitkufen 1 miteinander erfolgt durch eine Querwange 4, die ebenfalls ein U-Profil ist, jedoch eine geringere Höhe afs die Kufen 1 aufweist und mit diesen oben bündig abschließt.

Die Verbindung der Gleitkufen 1 durch die Querwange 4 ist durch Knotenbleche 5 ausgesteift.
2s Die Querwange 4 ist weiter mit einer Spindelmutter 6 verbunden, durch die die mit einem Handrad 8 ausgerüstete Spindel 7 führt, die ihrerseits in einem mit der schwenkbaren Abstreichkonstruktion 10 verbundenen Langlochgabelkopf 9 gehalten ist.
Die Abstreichkonstruktion 10 wird durch zwei etwa unter 30° von den Gleitkufen 1 abgewinkelte Wände 11 und der kurzen Querwand 12 gebildet, wobei die Wände 11 und 12 in ihrem unteren Bereich nach innen etwa unter 45° abgewinkelt sind und sogenannte Schneiden 13 bilden, die ihrerseits mit auswechselbaren nachstellbaren, verschleißfesten Auflagen 14 ausgerüstet sind.

Die schwenkbare Konstruktion 10 ist in ihrem Anschlußbereich abgewinkelt und an jeder Anschlußstelle durch ein Augenlager 15 verstärkt. Dasselbe gilt für die Kufen 1, die ebenfalls mit einem Lager 16 zur Verstärkung des Steges ausgerüstet sind.

Die gleichachsig angeordneten Bolzen 17 verbinden nun die schwenkbare Konstruktion 10 mit den Gleitkufen 1, wobei die Konstruktion 10 durch die Spindel 7 einstellbar ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schleppverteiler zum Einbringen von Straßendekkenmischgut, insbesondere von bituminösem Kaltmischgut, in Vertiefungen des Planums und insbesondere zum Füllen von Spurrillen in Fahrbahndekken, mit zwei parallel zueinander in Arbeitsrichtung verlaufenden, durch eine Querwange starr verbundenen Gleitkufen und einer zwischen diesen angeordneten, sich keilförmig entgegen der Arbeitsrichtung zur Querwange hin symmetrisch verjüngenden, höhenverstellbaren Abstreichkonstruktion, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreichkonstruktion (10) an ihren in Arbeitsrichtung liegenden Enden um querliegende, gleichachsig angeordnete Bolzen (17) schwenkbar an den Gleitkufen (1) angeschlossen und gegenüber der Querwange (4) verstellbar ist.