DE253149C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Geschützen, bei denen das Fahrzeug geschwenkt wird, wenn eine große Veränderung der Seitenrichtung nötig ist₀ während das Rohr aus seiner Mittellage nur um einen kleinen Winkel seitlich beweglich ist, damit die feine Seitenrichtung gegeben werden kann, treten in Richtung der Radachse beim Schuß nur geringe Kräfte auf, die eine seitliche Ver-Schiebung des Fahrzeuges nicht hervorrufen.

ίο Bei .den Geschützen jedoch, bei denen das Fahrzeug auch beim Nehmen der groben Seitenrichtung . unbeweglich bleibt, dagegen das gewöhnlich in einer Pivotlafette gelagerte

;-. Rohr in horizontaler Ebene jede beliebige

"i5 Lage einnehmen kann, werden die in Richtung der Radachse auftretenden Kräfte beim Schuß um so größer, je mehr das Rohr sich der zur Radachse parallelen Lage nähert. Außerdem wird dabei noch wegen der erhebliehen Entfernung der Schildzapfen vom Erdboden ein großes Drehmoment das Fahrzeug seitlich zu kippen suchen. Das Fahrzeug gegen eine seitliche Bewegung infolge dieser Kraftwirkungen zu sichern und die Räder zu entlasten, ist Zweck der Erfindung.

Um dies zu erreichen, sind gemäß der Erfindung bei dem in an sich bekannter Weise mit seitlichen Streben versehenen Fahrzeug für Geschütze die am Oberteil des Fahrzeuges angelenkten Streben mit dem Unterteil, z. B. der Radachse, durch Arme lösbar verbunden, und der Unterteil kann mit dem Oberteil des Fahrzeuges durch Stützvorrichtungen in eine solche Verbindung gebracht werden, daß Oberteil, Unterteil und seitliche Streben ein an sich starres System bilden.

Die Ausführung. der Erfindung geschieht zweckmäßig in der Weise, daß eine oder mehrere mit der Achse in einer gemeinsamen senkrechten Ebene liegende Streben an beiden Seiten des Wagens angelenkt sind. Die Streben sind der Länge nach einstellbar und weisen am unteren Ende eine Auflageplatte auf, auf deren Unterfläche sich ein Spornblatt befindet. Sie sind gewöhnlich hochgeklappt, damit sie bei der Bewegung des Fahrzeuges nicht hinderlich sind, und werden, wenn geschossen werden soll, auf den Boden heruntergeklappt. Dann wird die Länge der Streben so weit verstellt, bis die Spornblätter in den Erdboden völlig eingedrungen sind und die Auflageplatten auf den Erdboden sich aufstützen. Ist der das Geschütz tragende Teil des Fahrzeuges gegen die Achse abgefedert, so ist es erforderlich, diese Federung für den Schuß auszuschalten, wenn der Zweck der Erfindung, ein ruhiges Verhalten des Fahrzeuges beim Schuß zu erzielen, erreicht werden soll. Diese Anordnung hat noch den Vorzug, daß beim Schuß auch die das Fahrzeuggestell tragenden Achsfedern nicht durch den Rückstoß beansprucht und eventuell beschädigt und zerbrochen werden. Das Fahrzeuggestell kann mit der Tragachse an den Stellen, an denen sich die Federn befinden, beispielsweise dadurch in starre Verbindung gebracht werden, daß am Fahrzeuggestell angebrachte Spindeln so verstellt wer-

den, daß sie sich auf die Achse stützen. Auch bei mehrachsigen Fahrzeugen wird es genügen, nur eine Achse mit der Feststellvorrichtung zu versehen, wenn das Geschütz so aufgestellt wird, daß es sich über dieser Achse befindet.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise an einem Kraftfahrzeug, auf dem das Geschütz in Mittelpivotlafette aufgestellt

ίο ist, in Fig. ι veranschaulicht. Fig. 2 stellt eine Einzelheit in größerem Maßstabe dar.

Der im wesentlichen aus dem Rahmen a und dem Boden b bestehende Oberteil des Fahrzeuges wird von den Federn c getragen.

Die Federn c sind mittels besonderer Halter d auf der Achse e befestigt. Die beiden seitlich am Oberteil gelenkig befestigten Streben sind mit f bezeichnet. Vermittels des Handrades g kann eine im Innern der Streben untergebrachte Spindel gedreht und dadurch können die Streben verlängert oder verkürzt werden. Jede Strebe weist einen Arm h auf, der mit ihr gelenkig verbunden ist. Der Arm h kann an der Achse oder der Nabenbüchse durch einen Bolzen I oder in ähnlicher Weise befestigt werden. Der Arm liegt dann in der Verlängerung der Achse.

Die den Oberteil mit der Achse in starre Verbindung bringende Vorrichtung ist in Fig. 2 besonders dargestellt. Am Rahmen α sind seitlich Lager m angebracht, in denen die Spindeln η geführt sind. Vor dem Schießen werden die Spindeln η so weit heruntergeschraubt, daß sie sich mit einem Bund 0 auf den Federhalter d stützen. Die Federn sind abgesteiften Teiles ist

dann völlig entlastet, und ein Schwanken des das Geschütz tragenden und durch die Streben gegen den Boden
ausgeschlossen.

Damit die Streben beim Fahren nicht hinderlich sind, können sie an den Verbreiterungsblechen i mittels der Schellen k befestigt und mit den Blechen zusammen in die strichpunktiert gezeichnete Stellung hochgeklappt werden. Auch die Arme h werden dann mittels der Schlüsselbolzen I. an den Streben befestigt.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι. Mit seitlichen Streben versehenes Fahrzeug für Geschütze, dadurch gekennzeichnet, daß die am Oberteil des Fahrzeuges angelenkten, in der Länge einstellbaren Streben (f) mit dem ,Unterteil, z. B. der Radachse, durch Arme (h) lösbar verbunden sind, und daß der Unterteil mit dem gefederten Oberteil des Fahrzeuges durch Stützvorrichtungen in eine solche Verbindung gebracht werden kann, daß Oberteil, Unterteil und seitliche Streben ein in sich starres System bilden.
2. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Verbindung des Wagenoberteiles mit dem Unterteil durch am Oberteil gelagerte Spindeln erfolgt, die so weit heruntergeschraubt werden, daß sie sich unmittelbar auf die Radachse oder auf einen mit ihr starr verbundenen Teil stützen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.