DE2519516C3

DE2519516C3 - Lademaschine für den untertägigen Grubenbetrieb

Info

Publication number: DE2519516C3
Application number: DE2519516A
Authority: DE
Inventors: Ian Campbell Parbold Lancashire Jeffrey
Original assignee: DOBSON PARK INDUSTRIES Ltd NOTTINGHAM NOTTINGHAMSHIRE GB
Current assignee: DOBSON PARK INDUSTRIES Ltd NOTTINGHAM NOTTINGHAMSHIRE GB
Priority date: 1974-09-27
Filing date: 1975-05-02
Publication date: 1983-11-10
Also published as: FR2286272A1; DE2519516B2; DE2519516A1; JPS5176101A; US4113123A; GB1525560A

Description

Die Erfindung betrifft eine Lademaschine für den untertägigen Grubenbetrieb, bestehend aus einem Fahrzeug mit einem am vorderen Ende angeordneten, über druckmittelbetätigte Verstellelemente in seiner Längsrichtung tebskopartig aus- und einfahrbaren sowie horizontal und vertikal schwenkbaren Ausleger, der an seinem freien Ende eine naui vorn ladende und abkippende Ladeschaufel aufweist.

Eine derartige Lademaschine die¹..^ zum Sammeln, Aufnehmen und Abkippen von Haufwerk, das beim Auffahren von Strecken anfällt, und zwar insbesondere beim Auffahren von dem Streb nachgeführten Abbaustrecken, bei denen lediglich der Restquerschnitt der Strecke nachgerissen wird.

Eine solche Lademaschine ist aus der DE-OS 23 28 207 bekannt. Grundsätzlich hat sich eine derartige Lademaschine bewährt. Ihr Einsatz bereitet jedoch dann Schwierigkeiten, wenn sie beim Auffahren von dem Streb nachgeführten Abbaustrecken eingesetzt wird. Dabei soll nämlich nicht nur Haufwerk in den Streckendämmen verpackt und verdichtet werden, sondern ggf. auch überschüssiges Material auf einen Streckenförderer geladen werden. Das kann mit der bekannten Lademaschine nur nacheinander und durch Manövrieren der gesamten Lademaschine erreicht werden. Das ist umständlich und ist insbesondere in engen Abbaustrecken nicht möglich.

Es sind zwar Lademaschinen mit seitlich abkippenden Schaufeln bekannt (DE-OS 23 01 777, DE-AS 15 06 455), oiese besitzen aber nur einen einzigen Ausleger mit einer am Ende des Auslegers angebrachten Schaufel _nd können deshalb auch nicht für die oben erläuterten Zwecke eingesetzt werden, es sei denn, die Lademaschinen werden manövriert.

Ferner hat man bereits eine Lademaschine vorgeschlagen (DE-AS 15 06 455), die auch mit zwei Ladegeräten unabhängig voneinander im Stand laden kann. Das setzt jedoch voraus, daß zwischen den beiden Ladegeräten ein Förderer angeordnet ist, wodurch die Manövrierfähigkeit weitgehend eingeschränktist.

Schließlich gibt es kombinierte Gewinnungs- und Lademaschinen (FR-PS 14 79 337), die sowohl einen oder mehrere Ausleger für die Gewinnungswerkzeuge iiind einen Ausleger für ein Ladewerkzeug sowie darüber hinaus einen eigenen Förderer aufweisen, dem das von dem Ladewerkzeug gesammelte Material übergeben wird, damit es in Wagen oder dergleichen befördert werden kann. Auch diese Maschinen sind verhältnismäßig unbeweglich und müssen manövriert werden, wenn das gesammelte Haufwerk in einer anderen als durch den eigenen Förderer vorgegebenen Richtung abgegeben werden solL

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Lademaschine, insbesondere für enge Abbaustrekken zu schaffen, mit der von einem Standort aus nicht nur Haufwerk in den Streckendämmen verpacKt und verdichtet, sondern auch überschüssiges Bergematerial auf einen Streckenförderer geladen werden kann.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Fahrzeug einen zweiten Ausleger mit einer zur Seite hin abkippenden Ladeschaufel aufweist

Damit kann selbst in engen Abbaustrecken sowohl Haufwerk in den Streckendämmen verpackt und verdichtet werden, als auch überschüssiges Material auf einen Streckenförderer oder andere Fördermittel geladen werden, ohne daß die Lademaschine manövriert werden muß.

Zweckmäßig ist die Ladeschaufel durch druckmittelbetätigte Verstellelemente verkippbar.
Besondere Vorteile ergeben sich dann, wenn die Lademaschine einen weiteren manövrierbaren Ausleger aufweist, der über den Ladeschaufeln arbeitet und ein an sich bekanntes Gewinnungswerkzeug (DE-AS 21 55 531) zum Hereinbrechen von Gestein trägt. Damit können Nachreißarbeiten an der Ortsbrust der nachgeführten Abbaustrecke, Lade- und Planierarbeiten in der Strecke und Streckendammbauarbeiten beiderseits der Strecke durchgeführt werden.

Ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel wird im folgenden näher erläutert; es zeigt

«> F i g. 1 schematisch in Draufsicht den Einsatz einer Lademaschine in einem Streckenort einer nachgeführten Abbaustrecke mit seitlichem Verstauen und Verpacken von Haufwerk zum Bau eines Streckendammes hinter dem Strebausbau,

Fig.2 eine Seitenansicht einer Ladeschaufel der Lademaschine nach F i g. 1 mit einer Kippvorrichtung,

Fig.3 eine andere Ausführungsform der Lademaschine nach Fig. 1.

Die in den Figure.-i dargestellte Lademaschine weist ein Fahrzeug 10 auf, das im wesentlichen so aufgebaut ist, wie in der DE-PS 2155 531 beschrieben. Das Fahrzeug 10 besitzt an gegenüberliegenden Seiten Tragkonsolen 12 für ein um ein Gelenk 13 schwenkbares Joch 14, an dem unabhängig voneinander schwenkbar die Abschnitte 15 von zwei Auslegern gelagert sind. Jeder Ausleger weist ein rohrförmiges Verlängerungsstück 15a, das längsverschiebbar im rückwärtigen Abschnitt so angeordnet ist, daß es relativ zu diesem aus- und eingefahren werden kann. Das Aus- und Einfahren der jeweiligen Verlängerungsstücke 15a wird durch doppeltwirkende Hydraulikzylinder erreicht, die in den Abschnitten 15 untergebracht sind.

Das eine Verlängerungstück 15a trägt an seinem Ende eine Ladeschaufel 19, die um ein Gelenk 20 vor- und zurückkippbar gelagert ist. Das Vor- und Zurückkippen der Ladeschaufel 19 um ihr Gelenk 20 wird durch einen doppeltwirkenden Hydraulikzylinder 21 (F i g. 2) bewirkt, dessen Bewegungen vom Maschinen-

führer gesteuert werden können.

Das andere Verlängerungsstück 15a trägt an seinem Ende eine Seitenkippschaufel 19a, die mittels eines doppeltwirkenden Hydraulikzylinders 21a um eine Achse verkippt werden kann, die koaxial oder parallel zur Achse des zugeordneten Auslegers verläuft

Das Anheben und Absenken des Joches 14 und damit der Auslegearme 15,15a um die Achse des Gelenkes 13 erfolgt durch einen nicht dargestellten Hydraulikzylinder, der gelenkig am Joch 14 und am Chassis des Fahrzeuges 10 angreift Die seitlichen Schwenkbewegungen der Ausleger 15,15a werden durch Hydraulikzylinder 26 bewirkt, die gelenkig sowohl an den jeweiligen Abschnitten 15 als auch am Joch 14 gelagert sind.

Bei der in Fig.3 dargestellten Lademaschine ist zusätzlich ein weiterer Ausleger B vorgesehen, an dessen Ende ein Gewinnungswerkzeug T angeordnet ist, das so aufgebaut ist, wie in der DE-PS 2t 47 935 beschrieben.

Bei einem Arbeiten der dargestellten Lademaschine wird die nach vorn und hinten verkippbare Ladeschaufel 19 dazu verwendet, das vom Gewinnungswe-kzeug T hereingewonnene und auf der Sohle liegende Haufwerk zu sammeln und im Bereich hinter den Ausbaugestellen 5 neben der Abbaustrecke zur Erstellung eines Streckendammes abzukippen. Die Ausbaugestelle 5 sind an ihrer Rückseite mit bekannten Verschiebevorrichtungen 32 versehen, die gelenkig mit den Ausbaugestellen verbunden sind und nacheinander durch Druckmittelzylinder derart betätigt werden, daß sie das von der Ladeschaufel 19 gesammelte und abgekippte

ίο Haufwerk in Richtung des Pfeils X verschieben, um das Haufwerk im Bereich neben der Strecke zu einem Streckendamm zu verdichten.

Zum Laden des auf der Sohle gesammelten Haufwerks auf einen Streckenförderer C wird die Seitenkippschaufel 19a verwendet, mit der das aufgenommene Haufwerk zur Seite und auf den Förderer verkippt werden kann.

Die Arbeitsgänge der Ladeschaufeln können von einem Maschinenführer gesteuert werden, der neben

2C der Maschine hergeht die mit Steuerhebeln für die Steuerung der Werkzeuge versehen is.r.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Lademaschine für den untertägigen Grubenbetrieb, bestehend aus einem Fahrzeug mit einem am vorderen Ende angeordneten, über druckmittelbetätigte Verstellelemente in seiner Längsrichtung teleskopartig aus- und einfahrbaren sowie horizontal und vertikal schwenkbaren Ausleger, der an seinem freien Ende eine nach vorn ladende und abkippende Ladeschaufel aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug (10) einen zweiten Ausleger (15, \5a) mit einer zur Seite hin abkippenden Ladeschaufel (19a) aufweist

2. Lademaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladeschaufel (19) durch druckmittelbetätigte Verstellelemente verkippbar ist.

3. Lademaschine nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen weiteren manövrierbaren Ausleger (B)₁ der über den Ladeschaufeln arbeitet und ein Gewinnungswerkzeug (T) zum Hereinbrechen von Gestein trägt