DE2510725A1 - Kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen - Google Patents

Kraftwagen, insbesondere personenkraftwagen

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Description

Or lr.q h ■ F PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT ; STUTTGART AO (ZUFFENHAUSENj PORSCHtSTHASSE -V.·
25Ί0725
S 67 Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen
Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen mit einem verstellbaren Vordersitz und einer als Kniestütze ausgebildeten, unterhalb der Schalttafel angeordneten Sicherhei tseinri cn tung.
Es ist bekannt, Kniestützen der genannten Gattung fest zum Aufbau anzuordnen. Die Lage der Kniestütze zum Sitz wird dadurch bei Verstell vorgängen desselben wesentlich verändert. Dies hat zur Folge, daß sich die Kniestütze für Insassen unterschiedlicher Körperabmasse nicht zwangsläufig in der wirksamsten Position befindet.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kniestütze und einen Sitz in der Weise auszubilden, daß die beschriebenen Nachteile vermieden werden.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß die Kniestütze über eine Einrichtung mit dem Sitz verbunden ist, dergestalt, daß die Kniestütze in Abhängigkeit der Stellung des Sitzes verstellbar ist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die Kniestütze mittels eines Schwenklagers verstellbar ist. Das Schwenklager ist in der Nähe des Bodenbleches angeordnet. Die Einrichtung wird durch ein Gestänge gebildet. Die Stellung der Kniestütze zum Sitz ist mittels einer Stellvorrichtung veränderbar. Die Stellvorrichtung ist dem Gestänge zugeordnet. Die Verstellwege der Kniestütze und des Sitzes sind übersetzt. Der Verstellweg der Kniestütze ist kleiner als der Verstellweg des Sitzes.
609839/0116 -2-
Vorsitzender des Aufsichisrats Dr mg h c Ferdinand Porsche Vorstand Dr Ernst Fuhrmann, Heinz Branitzki , LarS Schmidt Sitz der Gesellschaft Stuttgart Registergenchi Amtsgericht Stuttgart. HRBNr 5211 Telefon 0711/8203-1 Telex 07-21871 Porsche; uto Stuttgart Postfach 400640
-ir- S 67
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß die Kniestütze zwangsläufig in Abhängigkeit der Stellung des Sitzes verstellt wird, wodurch die Kniestlitze für Insassen mit unterschiedlichen Körperabmassen in die jeweils wirksamste Stellung gebracht wird. Die KniestUtze ist mittels eines Schwenklagers verstellbar, das auf einfache Weise, vorzugsweise in der Nähe des Bodenbleches, angeordnet ist. Eine sichere übertragung der Verstellwege zwischen Sitz und Kniestütze wird durch ein Gestänge erreicht. Durch die Stellvorrichtung ist die Kniestütze relativ zum Sitz nach individuellen Wünschen einstellbar. Die übersetzung der Verstellwege Kniestütze und Sitz ermöglicht ein gutes Lageverhältnis der beiden zueinander unter Berücksichtigung anthropometrischer und ergonomischer Aspekte.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus einem in Zeichnung näher erläuterten Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt
Figur 1 eine Teilseitenansicht eines Personenkraftwagens, Figur 2 eine Einzelheit X der Figur 1 in größerem Maßstab.
Der Personenkraftwagen 1 umfasst einen Aufbau 2, der einen Fahrgastraum 3 umfasst. Innerhalb des Fahrgastraumes 3 ist eine Schalttafel 4, ein Lenkrad 5, eine Kniestütze 6 und ein in Fahrzeuglängsrichtung Z-Z verstellbarer Sitz 7 vorgesehen. Die Kniestütze 6 ist unterhalb der Schalttafel 4 angeordnet und weist einen Polsterkörper 8 auf, der zur Abstützung des Ober- bzw. Unterschenkels eines auf dem Sitz 7 sitzenden Insassen 9 dient. Zur Verstellung des Sitzes 7 dient eine an sich bekannte, nicht näher dargestellte Verstelleinrichtung 10, die auf einem Bodenblech 11 aufliegt.
Der Sitz 7 und die bei 12 in der Nähe des Bodenbleches 11 über ein Schwenklager 13 angelenkte Kniestütze 6 sind über eine Einrichtung 14 miteinander verbunden. Die Einrichtung
-3-6 0 9839/0116
wird durch ein Gestänge 15 gebildet, das ein fest am Sitz angebrachtes Teil 16 und einen Gelenkhebel 17 aufweist. Durch die Anordnung des Gelenkhebels 17 in der dargestellten Weise, der in der Stellung A des Sitzes 7 aufrecht und in dessen Stellung B geneigt ist, wird eine übersetzung der Verstellwege der Kniestütze 6 und des Sitzes 7 erreicht (siehe Stellung A1 und B1 der Kniestütze 6). Der maximale Verstellweg des Sitzes 7 beträgt das Maß D, wogegen der maximale Verstellweg der Kniestütze 6 das Maß E beträgt, das somit kleiner ist als das Maß D. Zur Anpassung der Lageverhältnisse (Kniestütze zu Sitz) können auch andere Übersetzungsmittel gewählt werden.
Um die Grundeinstellung der Kniestütze 6 zum Sitz 7 verändern zu können, ist eine Stellvorrichtung 18 vorgesehen. Die Stellvorrichtung 18 ist in das Teil 16 des Gestänges 15 geschaltet. Sie umfasst Gewindeglieder 19, 20, die mit einer Gewindebuchse 21 in der Weise zusammenwirken, daß das Maß F verändert werden kann, wodurch die Kniestütze 6 näher zum Sitz 7 oder weiter entfernt von diesem steht. Hierzu ist das Gewindeglied 20 über eine Schraubverbindung 22 drehbar im Teil 15 gelagert und es weist einen Ansatz 23 zur Bedienung mit Werkzeug auf.
Die Kniestütze 6 kann anstelle der schwenkbaren Anordnung auch in einer Schiebevorrichtung gelagert sein. Sie könnte dann in der Ebene G-G verstellt werden.
Die Beschriebene Kniestütze kann auch vorteilhafterweise in Verbindung mit einem Gurtsystem in einem Personenkraftwagen vorgesehen sein.
-4-
609839/0116

Claims (8)

  1. S 67
    Patentansprüche
    l.i Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, mit einem vöWtellbaren Vordersitz und einer als Kniestütze ausgebildeten, unterhalb der Schalttafel angeordneten Sicherheitseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Kniestütze (6)
    über eine Einrichtung (14) mit dem Sitz (7) verbunden ist,
    dergestalt, daß die Kniestütze (6) in Abhängigkeit der
    Stellung des Sitzes (7) verstellbar ist.
  2. 2. Kraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kniestütze (6) über ein Schwenklager (13) verstellbar ist.
  3. 3. Kraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager (13) in der Nähe des Bodenbleches (11) angeordnet ist.
  4. 4. Kraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß daß die Einrichtung (14) durch ein Gestänge (15) gebildet wird.
  5. 5. Kraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellung der Kniestütze (6) zum Sitz (7) mittels einer
    Stellvorrichtung (18) veränderbar ist.
  6. 6. Kraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung (18) dem Gestänge (15) zugeord· net ist.
  7. 7. Kraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellwege (A1B1 und AB) der Kniestütze (6) und des Sitzes (7) übersetzt sind.
  8. 8. Kraftwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellweg (A1B1) der Kniestütze (6) kleiner ist als der Verstellweg (AB) des Sitzes (7).
    609839/01 1 6
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