DE250945C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE250945C DE250945C DENDAT250945D DE250945DA DE250945C DE 250945 C DE250945 C DE 250945C DE NDAT250945 D DENDAT250945 D DE NDAT250945D DE 250945D A DE250945D A DE 250945DA DE 250945 C DE250945 C DE 250945C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- scales
- eyelets
- armor
- tire
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/20—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels having ground-engaging plate-like elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
- B60C19/125—Puncture preventing arrangements disposed removably on the tyre
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
in TEMESVAR.
Die Erfindung betrifft einen Schutzpanzer für elastische Radreifen, der aus schuppenartig
angeordneten Metallplättchen besteht, die durch an ihren Unterseiten angeordnete ösen und
durch in diese ösen eingezogene Drahtbügel zusammengehalten werden.
Es sind bereits Schutzpanzer bekannt, die aus schuppenartig angeordneten Metallplatten
bestehen; bei diesen ist j edoch der Panzer
ίο wegen der Schwierigkeit der gelenkigen Verbindung
der Schuppen im Querschnitt aus einer einzigen Schuppe gebildet, so daß diese Panzer
nur für schmale Radreifen geeignet sind; außerdem werden die Schuppen, wenn sie nicht sehr
starkwandig sind, sehr leicht deformiert und ergeben überdies nur eine sehr geringe Elastizität.
Es sind auch Schutzpanzer bekannt, die im
Querschnitt aus mehreren kleinen Schuppen bestehen; diese sind jedoch nicht gelenkig miteinander
verbunden, sondern auf einer biegsamen Unterlage (Lederstreifen) genietet, woraus
sich der Nachteil ergibt, daß die Schuppen nicht genügend fest niedergehalten werden, da
sie nur an einer Stelle mit der Unterlage verbunden sind. Außerdem ist bei diesen Panzern
ein Überlappen der Schuppen nur in einer Richtung möglich, daher die zu schützende
Fläche nicht vollkommen bedeckt wird.
Alle diese Nachteile werden durch die vor-Hegende Erfindung beseitigt, indem bei dem
vorliegenden Panzer im Querschnitt eine größere Anzahl von Schuppen angeordnet sind, die
eine vollkommene Elastizität sichern; ferner sind die Schuppen in einfacher Weise durch
Drahtbügel derart verbunden, daß jede Schuppe an zwei Stellen festgehalten wird, daher ein
Eindringen von Steinchen unter die Schuppen wirksam vermieden ist. Schließlich können
die Schuppen sehr leicht, derart angeordnet werden, daß sie einander sowohl in der Längsrichtung
als auch in der Querrichtung überlappen, was ein vollkommenes Bedecken der zu schützenden Oberfläche bewirkt.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Panzers dargestellt.
Fig. ι zeigt die Oberansicht eines Teiles des Panzers in einer Ebene ausgebreitet;
Fig. 2 ist ein Querschnitt des Panzers vor dem Anspannen;
Fig. 3 ist die Unteransicht und Fig. 4 der Längenschnitt einer Schuppe;
Fig. 5 zeigt die Unteransicht eines Teils des Panzers in einer Ebene ausgebreitet;
Fig. 6 zeigt den Querschnitt des gepanzerten Radreifens in aufgeblasenem Zustande.
Der Panzer besteht aus schuppenförmigen, entsprechend gewölbten Metallplättchen a, die
an der Unterseite mit zwei ösen b, c versehen sind. Die Schuppen α werden mittels Drahtbügel
d derart verbunden, daß die hinteren ösen c einer Schuppenreihe mit den vorderen
Ösen b der benachbarten Schuppenreihe durch einen Drahtbügel d zusammengehalten werden.
Die beiden Enden der Drahtbügel d können bei e (Fig. 2) durch Löten oder in anderer
Weise verbunden werden. Die Drahtbügelenden werden derart verbunden, daß die Schuppen eine schwache Wölbung erhalten
(Fig. 2), wobei der außerhalb der ösen liegende j Teil des Drahtbügels die Sehne des Bogens
bildet. Der in dieser Weise zusammengestellte Panzer wird auf den Radreifen vor dessen
Aufblasen gesetzt, so daß die Sehnenteile der Bügel d auf dem Reifen liegen. Durch das
Aufblasen des Reifens werden die Sehnenteile der Bügel entsprechend der Wölbung des
Reifens gebogen, wodurch die beiden Ränder des Panzers zusammengezogen werden, so daß
der Panzer sich der Querschnittsform des Reifens anpaßt (Fig. 6), wobei die sehnenförmigen
Teile der Bügel d neben die ösen zu liegen kommen.
Um den Radreifen vom Druck der Drahtbügel und ösen zu verschonen, können unter
den Panzer Drahtgewebe f und in der Mitte des Reifens ein Stahlband g gelegt werden;
letzteres ist insbesondere dann zweckmäßig, wenn die Enden der Drahtbügel durch Verankerung
verbunden werden, damit die umgebogenen Drahtenden den Reifen nicht beschädigen.
Die Länge der Schuppen muß von der Mitte des Panzers gegen dessen Ränder abnehmen,
da die mittleren Schuppen, am Rad montiert, auf einem größeren Kreis liegen als die seitlichen
Schuppen. Aus diesem Grunde liegen die Ösen des ausgebreiteten Panzers, wie dies
aus Fig. 5 ersichtlich, nicht in einer Geraden. Um nun das Durchziehen der Drahtbügel zu
ermöglichen, muß die innere Weite der Ösen entsprechend größer sein als die Stärke des
Drahtbügels d. Die Schuppen α können zur Verhinderung des Gleitens an der Außenseite
mit auswechselbaren Ansätzen h, i versehen sein.
Claims (2)
1. Schutzpanzer für elastische Radreifen aus schuppenartig angeordneten Metallplättchen,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schuppen (a) an ihren Unterseiten an zwei
Stellen mit ösen (b, c) versehen und derart angeordnet sind, daß die vorderen Ösen
einer Schuppenreihe zwischen die hinteren ösen, der benachbarten Schuppenreihe zu
liegen kommen, so daß die durch die Ösen durchgezogenen Drahtbügel (d) sowohl die
Schuppen einer Schuppenreihe als auch zwei benachbarte Schuppenreihen miteinander verbinden.
2. Ausführungsform des Schutzpanzers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die zum Verbinden der Schuppen und Schuppenreihen dienenden Drahtbügel (d)
vor dem Aufsetzen des Panzers auf den Reifen einen in den ösen der Schuppen
liegenden bogenförmigen und einen außerhalb dieser ösen liegenden sehnenförmigen
Teil besitzen, zum Zweck, durch das Biegen des letzteren Teiles beim Aufblasen des
Reifens die Ränder des Panzers zusammenzuziehen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
HU191221379X | 1911-10-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE250945C true DE250945C (de) |
Family
ID=32375320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT250945D Active DE250945C (de) | 1911-10-14 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE250945C (de) |
FR (1) | FR435558A (de) |
GB (1) | GB191221379A (de) |
-
0
- DE DENDAT250945D patent/DE250945C/de active Active
-
1911
- 1911-10-23 FR FR435558A patent/FR435558A/fr not_active Expired
-
1912
- 1912-09-19 GB GB191221379D patent/GB191221379A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR435558A (fr) | 1912-03-05 |
GB191221379A (en) | 1912-12-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE250945C (de) | ||
DE501553C (de) | Automobilgleitschutzkette | |
DE965013C (de) | Wischerblatt | |
DE688758C (de) | Gummizugfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE647279C (de) | Scharnier, insbesondere fuer Motorhauben von Kraftfahrzeugen | |
DE614573C (de) | Kotfluegel fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE3611355A1 (de) | Nachgiebige polstereinlage und eine derartige einlage enthaltende verkleidung fuer die rueckenlehne eines sitzes | |
DE494663C (de) | Gleitschutzkette aus Kautschukquerbaendern | |
DE3631821C2 (de) | Schutzdecke für Kotflügel | |
DE556426C (de) | Endlose Gliederkette fuer Flugzeugfahrgestelle | |
DE279597C (de) | ||
DE614516C (de) | Polsterbefestigung fuer Sitz- und Liegemoebel | |
DE1223862B (de) | Elastische Zwischenlage | |
DE911900C (de) | Federstreifen-Ausbildung fuer Federpolster | |
DE200497C (de) | ||
DE1918106U (de) | Polster fuer laufketten von raupenfahrzeugen. | |
DE449369C (de) | Sattel fuer Fahrraeder und Motorraeder | |
DE226389C (de) | ||
DE1529505C3 (de) | Federkörper für einen Sitz | |
DE707870C (de) | Einrichtung fuer Kraftwagen, welche sowohl die getrennte als auch die gemeinsame Betaetigung des Kupplungsfusshebels und des diesem benachbart angeordneten Bremsfusshebel gestattet | |
DE77780C (de) | Schützentreiber für Webstühle. -J. u | |
DE76839C (de) | Reifenbefestigung für Fahrräder und andere Fahrzeuge | |
DE1298396C2 (de) | Spannbarer, elastischer Lochsiebboden fuer schleissende Gueter | |
DE567802C (de) | Sattelsitz fuer Fahrraeder, Motorraeder u. dgl. | |
DE200498C (de) |