DE2504061A1

DE2504061A1 - Stromsteuerung

Info

Publication number: DE2504061A1
Application number: DE19752504061
Authority: DE
Inventors: Siegfried Schutz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-01-31
Filing date: 1975-01-31
Publication date: 1976-08-05

Description

Stromsteuerung Diese Erfindung ermöglicht eine Stromsteuerung für alle fahrenden Objekte, insbesondere für Selbstfahrer-Autos, Elektrokräne, oder sonstige Stromverbraucher.
Bei einer derartigen Stromsteuerung ist eine Stromversorgung immer möglich, da beliebig viele Gleiter eingebaut werden können. Ein Funkenprühen oder Abbrennen der Kontakte wird durcn erhöhte Berührungkontakte vermieden. )ie Gefanr, mit Strom in berührung zu kommen bestent nicht. Die Oberleitung bei herkömmlicher Stromversorgung, (siehe Selbstfahrer) wird nicnt benötigt.
Es ist bekannt, zur erfüllung dieser Erfordernisse technische Mittel einzusetzen, die es ermöglichen, den aus den Gleitern kommenden Strom in zwei Phasen zu bekommen. Dies ist in der Offenlegungsschrift (Az.: P 2257152) von mir angemeldet und beschrieben worden.
Bei dem angemeldeten Patent "Autorennbahn ohne jegliche Spur," i;t es nicnt möglich mit größeren Amperezahlen zu fanren; dies ist jedoch bei dieser neuen Erfindung möglich.
Der jetzigen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorteile, welche im Patent Az.: P 2257152 aufgezeichnet wurden, weitgehend für größere Stromverbraucher zu verwenden.
Diese Aufgabe wird lt. Erfindung dadurch gelöst, daß die Stromsteuerung durch außenliegendes Magnet erfolgt.
Um eine solche Stromsteuerung zu ermöglichen, müssen die Magnetscnalter durch Magnete, welche a-1 Sahrzeuguntergrund montiert sind eingeschaltet werden. Die Stromabnehmer, welche sich auch unter dem Fahrzeug befinden, nehmen durch Berühren den Strom auf und fuhren inn weiter über Gleichrichterpaare. Dieser Gleichstrom kann zur den antrieb oder sonstige Zwecke verbraucht werden.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß statt der herkömmlichen Oberleitung, der Strom von unten gefahrlos zugefünrt werden kann. Die Funkenbildung wird beseitigt, da mehrere Stromabnenmer positiv oder negativ geladen sind; dadurcn wird auch das Abbrennen der Schalter, Kontaktgeber und Nehmer vermieden. Es können größere Stromengen gefah@@os gesteuert werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben: "Der a@kömmende Gleich- oder Wechselstrom gelangt über die Stromschienen (c) auf die Isolierplatte (3) zu den Magnetschaltern (a). Das Fahrzeug (B) schaltet durch sein Magnetfeld die unter ihm befindlichen Schalter in Strom durchlaßrichtung. Der Strom fließt über die Magnetschalter (a). Die Schleifkontakte (d 4), welche die Magnetschalter (a) berühren, nehmen den Strom auf und geben ihn weiter über Gleichrichterpaare (5) zum Verbraucher. Der Strom kann nur unter dem fahrenden Objekt (B) sein, weil alle anderen Ilagnetschalter (a) ausgeschaltet sind. Der Strom fließt nur in unmittelbarer Nähe des Magnetfeldes. Die gesammte andere Fläche ist ohne Strom." ratentanspruche: 1. Schutz siegner-Stromsteuerung über Schalter, welche durch das fahrende Objekt (Auto) betätigt wird. Die gesamte Steuerung der Stromzuführung.
Das zusammenketten von Gleichrichtetpaaren für beliebig viele Stromabnehmer.

Claims

2.) Schutz Wegne@-Stromsteuerung mit Schaltern und Gleichrichterpaaren dadurch gekennzeichnet, daß erst bei Befahren des dafür geschaffenen Untergrundes ein Strom fließen kann, der durch Stromabnehmer und Gleichrichterpaaren als Gleichstrom den Verbrauchern zur Verfügung steht.