DE249206C

DE249206C -

Info

Publication number: DE249206C
Application number: DE1911249206D
Authority: DE
Priority date: 1911-06-28
Filing date: 1911-06-28
Publication date: 1912-07-13

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JV! 249206 -KLASSE 42p. GRUPPE

Firma C.WERNER in VlLLINGEN i. Baden.

Fahrpreisanzeiger, bei welchenrdurch den Fahnenhebel das jeder Taxenstellung entsprechende Kilometerzählwerk eingerückt wird.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Juni 1911 ab.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Fahrpreisanzeiger, bei welchem durch den Fahnenhebel das jeder Taxenstellung entsprechende Kilometerzählwerk eingerückt wird. Die Neuerung dieser Einrichtung wird darin gesehen, daß eine vom Fahnenhebel durch geeignete Räderübersetzung gedrehte Welle versetzt zueinander angeordnete Exzenter ο. dgl. trägt, welche mittels Hebel eines der für Leerfahrten sowie jede Taxe vorgesehenen Kilometerzählwerke einschaltet und gleichzeitig das vorher eingeschaltet gewesene Zählwerk ausschaltet.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in vier Figuren dargestellt, und zwar

die Rückansicht gegen den Fahrpreisdie Seitenansicht in der Außerdienst-

zeigt:

Fig. ι
anzeiger,

Fig. 2
stellung,

Fig. 3 die teilweise Unteransicht hierzu,

Fig. 4 dieselbe bei der Fahrstellung zu Taxe I.

Die neue Einrichtung besteht aus dem auf der Fahnen welle 2 befestigten Zahnrad 3, welches mit dem Rad 4 im Eingriff steht. Letzteres überträgt die in die Fahnenstange eingeleitete Bewegung auf ein Rad 5 und mittels eines Kegelrades 6 auf ein Rad 7 und so auf die senkrechte Welle 8, die in zwei auf der Zwischenplatine 9 angeordneten Brücken 10 gelagert ist.

Die Welle 8 besitzt eine Anzahl gleichartiger Exzenter, von denen das obere, ti, einen auf einer Nebenachse 12 befestigten Doppelhebel 13 am Ende 13", das Exzenter 14 den Hebel 15, das Exzenter 16 den Hebel 17, dasjenige 18 den Hebel 19 beeinflussen kann.

Die Enden 13*, 15* usw. liegen mit ihrer Flachseite gegen aus einem Gehäuse 20 hervortretende Wellenenden, z. B. 21, an. Die einzelnen mit den Doppelhebeln 13, 15, 17 und 19 korrespondierenden Wellen sind in dem U-förmigen Gehäuse 20 so gelagert, daß sie sich horizontal verschieben lassen; sie sind von einer Feder 22 so gehalten, daß der Eingriff ihrer außerhalb des inneren Platinenschenkels 20^a befindlichen Triebrädchen 23 mit den einzelnen mit dem Wagenradantrieb in Verbindung stehenden Rädchen 24 ständig veranlaßt wird und auch eintritt, wenn dies die Stellung der Exzentern, 14 usw. zuläßt. Die Fig. 3 und 4 lassen die beiden Endstellungen sowohl des Doppelhebels 19 als auch der Welle 21 erkennen, und es betätigen die lose aufgesetzten und durch einen Mitnehmer bewegten Zahnrädchen 25 der Achsen 21 die Ziffernscheiben 26 der einzelnen Kilometerkontrollen.

Die Wirkungsweise dieser Einrichtung ist folgende:

In der Außerdienststellung (Fig. 1, 2 und 4) sind die oberen drei Taxenhebel 13, 15 und 17 durch die Exzenter 11, 14 und 16 abgedrückt und die Wellen 21 außer Eingriff mit dem Triebwerk gebracht, während (s. Fig. 3) der Hebel 19 vom Exzenter 18 so weit freigegeben ist, daß die Feder 22 die Achse 21 verschieben, d. h. das Zahnrädchen 23 in Eingriff mit dem

(2. Auflage, ausgegeben am 4. Mär\ 1913)

Claims

Antriebrädchen 24 bringen kann. Wird nun der Fahrpreisanzeiger in den Dienst der Taxe I gestellt, d. h. um go° gedreht, so drückt das untere Exzenter 18 den Hebel 19 ab und schaltet die Außerdienst - Kontrolle aus, während oben beim Hebel 13 die Indienst-Kontrolle gleichzeitig in Tätigkeit versetzt wird. Bei weiterer Umschaltung, z. B. zur Taxe II, wiederholt sich dieser Vorgang fortschreitend

ίο bei den weiteren Exzentern und Doppelhebeln, und es wird so die mechanische Übertragung der Umdrehungen des Wagenrades auf die Kilometerkontrolle entsprechend den Taxstellungen und Neigungen der Fahnenstange 2^a verstellt und angepaßt.

Ρλτent-Anspruch :

Fahrpreisanzeiger, bei welchem durch den Fahnenhebel das jeder Taxenstellung entsprechende Kilometerzählwerk eingerückt ao wird, dadurch gekennzeichnet, daß eine vom Fahnenhebel (z^a) durch geeignete Räderübersetzung (3, 4, 5, 6, 7) gedrehte Welle (8) versetzt zueinander angeordnete Exzenter o. dgl. (11, 14, 16, 18) trägt, welche mittels Hebel (13, 15, 17, 19) eines der für Leeifahrten sowie jede Taxe vorgesehenen Kilometerzählwerke einschalten und gleichzeitig das vorher eingeschaltet gewesene Zählwerk ausschalten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.