DE246394C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

Im Patent 234168 ist eine Einrichtung beschrieben, die dazu dient, eine verringerte Auslaufgeschwindigkeit bei elektrischen Hebezeugen selbsttätig einzustellen. Dies wurde erreicht durch ein schnellschwingendes, parallel zum Anker gelegtes Spannungsrelais, welches durch in gleichem Tempo schwingende Zwischenrelais Vorschalt- oder Parallelwiderstände zum Anker periodisch ein- oder ausschaltet. Durch die Vorrichtung wurde somit der Mittelwert der Ankerspannung auf einen bestimmten Betrag herabgesetzt. Die Aufgabe, mit dieser Einrichtung einen für alle Belastungen gleichen Auslaufweg zu erhalten, wird indessen mit den im Patent 234168 angegebenen Mitteln für manche Fälle noch nicht genau genug gelöst, da hierfür nicht allein die Empfindlichkeit des Relais maßgebend ist. Der Ohmsche Spannungsabfall im Anker hat bekanntlich zur Folge, daß die Drehzahl des Motors bei Vollast kleiner ist als bei Leerlauf. Dieser Umstand verhindert ein genaues Anhalten des Hebezeuges an immer derselben Stelle um so mehr, als zum Erzielen gleicher Auslaufwege bei voller Belastung die Drehzahl vorteilhaft größer sein müßte als bei Leerlauf, da andernfalls nach Abstellen des Stromes und Ausschalten des Bremsmagneten die größere Last einen kleineren Auslaufweg zurücklegt als die kleinere Last.

Um dieses zu erreichen, werden nach der Erfindung die Schwingungen des parallel zum Anker gelegten Spannungsrelais und das Verhältnis der Kontaktdauer zur Kontaktunterbrechung so beeinflußt, daß der Mittelwert der Ankerspannung bei Vollast auf einem höheren Niveau gehalten wird als bei Leerlauf.

Zu dem Zwecke erhält das dem Motoranker parallel geschaltete Relais außer der Spannungswicklung eine vom Motorstrom durchflossene Hauptstromwicklung, welche die Schwingungen des Relais in diesem Sinne beeinflußt.

In der Figur ist die Einrichtung dargestellt unter Benutzung derselben Bezugszeichen wie in Fig. 1 des Patents 234168. Die der Nebenschlußwicklung s entgegenwirkende Hauptstromspule, durch deren Gegenamperewindungen die Ankerspannung bei Vollast auf einem höheren Mittelwert erhalten wird, ist mit r bezeichnet.

Die Hauptstromwicklung r hat noch einen weiteren günstigen Einfluß auf die Schwingungsform des Relais. Wenn nämlich der Kontakt auf c s hergestellt ist und daher durch das Zwischenrelais ζ bzw. die Kontakte c ζ der Widerstand h kurzgeschlossen wird, so erhöht sich augenblicklich der auch die Hauptstromwicklung r durchfließende Gesamtstrom und veranlaßt ein schnelleres Abfallen des

Ankers des Relais s r. Dadurch wird die Schwingungszahl des Relais, also auch die Empfindlichkeit der ganzen Anordnung erhöht, die Geschwindigkeit sicherer auf den gewünschten Betrag gebracht und Abweichungen nach oben oder nach unten bestimmter verhindert.

Die Hauptstromwicklung r braucht nicht mit der Spannungsspule s denselben Eisenkern ίο zu umschließen. Der gleiche Zweck wird auch erreicht, wenn die Anker eines Spannungsrelais und eines Hauptstromrelais mechanisch gekuppelt sind, aber gegeneinander wirken.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Einrichtung zum selbsttätigen Einstellen einer niedrigen oder einer verringerten Auslaufgeschwindigkeit bei elektrischen Hebezeugen nach Patent 234168, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannungsrelais noch mit einer der Nebenschlußwicklung entgegengerichteten, von Ankerstrom durchflossenen Wicklung versehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.