DE2460168B2 - Spann- und auszugseinrichtung fuer schaelmaschinen, ziehbaenke und dergleichen bearbeitungsmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Spann- und Auszugseinrichtung für Schälmaschinen, Ziehbänke u. dgl. Bearbeitungsmaschinen, mit zwei Spannwagen pro Werkstück und mit parallel zum Werkstück verlaufenden Geradführungen für die Spannwagen, wobei jedem Spannwagen zwei, etwa radial zum Werkstück bewegliche Spannbacken zugeordnet sind.

Die Probleme beim Ausziehen von langen Werkstükken oder Endlosmaterial aus einer Bearbeitungmaschine bestehen im wesentlichen darin, eine hohe Auszugsleistung zu erzielen und trotz der Übergabe der Auszugskraft von einem Spannwagen auf den anderen eine gleichmäßige Auszugsgeschwindigkeit zu erhalten. Dabei muß sich jede Neuentwicklung am Maßstab der Wirtschaftlichkeit messen lassen.

Eine bekannte Auszugsvorrichtung (DT-PS 5 93 437) arbeitet mit zwei Spannwagen, die hintereinander angeordnet sind, wobei jeder Spannwagen über die halbe Auszugsstrecke bewegt wird. Daraus ergibt sich eine große Baulänge für die Abzugsvorrichtung.

Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, die bekannte Spann- und Abzugsvorrichtung so auszubilden, daß die Baulänge der Auszugsvorrichtung verkürzt werden kann.

Die Lösung dieser Aufgabe ist erlindungsgemäß im Kennzeichendes Anspruchs 1 erfaßt.

Dabei sind die einzelnen Spannpratzen der zwei Spannpratzenpaare so um das Werkstück herum angeordnet, daß bei gedanklicher, einsinniger Umfahrung des Werkstücks die Spannbacken einer Spanneinrichtung unmittelbar aufeinander folgen.

Die nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung fliegend gelagerten Spannbackenpaare greifen am gleichen Umfangsbereich des Werkstücks an. Die freien Enden der Spannbackenpaare weisen bei der Übergabe des Werkstücks von einem Spannwagen auf den anderen — also wenn alle vier Spannbacken am Werkstück anliegen — in entgegengesetzte Richtungen. Die Spannwagen fahren aneinander vorbei. Jeder Spannwagen wird getrennt angetrieben. Die Arbeitsweise der Spannwagen ist mit dem »Hangeln« eines Turners an einer senkrechten Stange 2U vergleichen.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Mechanismus zur Betätigung jedes Paares von Spannbacken nach Art eines Baggergreifers ausgebildet ist.

Die Erfindung wird im einzelnen anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine die Spannbackenanordnung und Ausgestaltung charakterisierende Seitenansicht

F i g. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1.

In Fig. 1 ist eine Spann- und Auszugseinrichtung dargestellt, die in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus zwei Spannwagen 1, 2, Geradführungen 3, 4, 5 und Spannzangen 6, 7 besteht. Die Spannwagen 1 und 2 sind gleichartig und austauschbar. Auf jedem Spannwagen ist eine Spannzange 6,7 angeordnet. Die Spannzangen 6 und 7 sind ebenfalls gleich. Die Spannzangen 6 und 7 sind mit Hydraulik-Zylindern 8, 9 verbunden. Jedem Spannwagen 1, 2 ist eine Antriebszahnstange 10, Ii zugeordnet. Die Spannzangen 6, 7 bestehen aus je zwei Spannbacken 12, 13; 14, 15. Je zwei Spannbacken sind mit Gelenkachsen 16, 17 miteinander verbunden, jede Gelenkachse 16,17 wird in zwei Lagerböcken 43,44; 45, 46 gehalten. Die Lagerböcke sind fest mit den Spannwagen verbunden. Die Spannbacken 12.... 15 sind darüber hinaus an je einem Pleuel 18, 19; 20, 21 angelenkt.

Die Anlenkpunkte für die Pleuel sind so gewählt, daß die Spannmulden 26,27; 28,29 an einem freien Ende der Spannbacken 12 15 angeordnet sind. Die Wirkungslinie der Spannkraft geht außen an den beiden Gelenkpunkten jeder Spannbacke vorbei. Die zwei Pleuel 18, 19; 20, 21 einer jeden Spannzange 6, 7, sind zusammen mit einem Bolzen 22,23 an der Kolbenstange 24, 25 eines jeden Zylinders 8, 9 angelenkt. Durch diese Anordnung und Gestaltung ergibt sich für jede Spannzange das Bild eines Baggergreifers. Die Spannwagen 1 und 2 sind mit Führungsrollen 30, 31, 32, 33, 33a, 34; 35, 36, 37, 38, 39, 39a in Bahnen der Geradführungen 3, 4, 5 in Auszugsrichtung beweglich gehalten. Die Geradführungen für jeden Spannwagen erstrecken sich über den gesamten Auszugsweg 42 der Maschine und sind untereinander und zum Werkstück 41 selbst parallel.

In der Zeichnung nach F i g. 2 zieht der Spannwagen 2 das Werkstück 41 aus der Ziehdüse 40 aus. Der Spannwagen 1 ist auf dem Rücklauf. Die Spannwagen fahren aneinander vorbei. Dadurch, daß die Spannmulden 26... 29 der Spannbacken 12 ... 15 an einem freien Ende der Spannbacken angeordnet sind, können die Spannbacken der aneinander vorbeifahrenden Spannwagen einander ausweichen.

Weil jeder Spannwagen eine eigene Antriebszahnstange hat, können in der Übergangsphase, also wenn der Spannwagen 2 am Ende seiner Geradführungen 4,5 ist und der Spannwagen 1 nahe der Ziehdüse 40 ist, die Geschwindigkeiten der Spannwagen individuell gesteuert werden. In der Übergabephase greifen kurzfristig beide Spannzangen am Werkstück 41 an. Damit wird ein gleichmäßiger Auszug des Werkstücks 41 gewährleistet. Während der Spannwagen 1 das Werkstück auszieht, läuft der Spannwagen 2 mit höherer Geschwindigkeit zurück.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Spann- und Auszugseinrichtung für Schälmaschinen, Ziehbänke u.dgl. Bearbeitungsmaschinen mit zwei Spannwagen pro Werkstück und mit parallel zum Werkstück verlaufenden Geradführungen für die Spannwagen, wobei an jedem Spannwagen zwei etwa radial zum Werkstück bewegliche Spannbacken angeordnet sind, dadurch ge- ίο kennzeichnet, daß je eine Geradführung (3,4) mit dem Spannwagen (1) spiegelbildlich zur anderen (4,5) und deren Spannwagen (2) angeordnet ist und die Spannbacken aus dem Werkstückbereich und dem Bereich der jeweils gegenüberliegenden Spannbacken bewegbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbacken (12, 13, 14, 15) fliegend gelagert sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch

gekennzeichnet, daß der Mechanismus (16 23)

zur Betätigung jedes Paares von Spannbacken (12... 15) nach Art eines Baggergreifers ausgebildet ist.