DE2453196A1

DE2453196A1 - Anordnung zum verbinden von blechwandelementen

Info

Publication number: DE2453196A1
Application number: DE19742453196
Authority: DE
Inventors: Klaus Dr Ing Feyrer; Jun Friedrich Weigel
Original assignee: STAHL AUFZUEGE; R STAHL AUFZUEGE GmbH
Current assignee: STAHL AUFZUEGE; R STAHL AUFZUEGE GmbH
Priority date: 1974-11-09
Filing date: 1974-11-09
Publication date: 1976-05-20
Also published as: FR2290595B3; DE2453196B2; DE2453196C3; FR2290595A1

Description

Dipl.-Ing. Wilfrid RAECK

PATENTANWALT '

7 STUTTGART 1, MOSERSTRASSE 8 ■ TELEFON (0711) 244003

- St 33 -

R. Stahl Aufzüge GmbH, 7 Stuttgart 60, Postfach

Anordnung zum Verbinden von Blechwandelementeh

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Verbinden von Blechwandelementen, insbesondere von Fährkorb-Viandiamellen bei Aufzügen, bei der die Lamellen der Länge nach verlaufende Äbkantüngen aufweisen, an denen sie "mit Hilfe Von Verbindungsmitteln zusammengehalten sind.

Es ist üblich, die Wände von Kabinen oder Sog. Fährkörben bei Aufzügen aus senkrechten, fährkorbhohen Blechläiiiellen zusammenzusetzen, die beidseitige Äbkantüngen besitzen. Die Lamellen sind an senkrechte Schenkel oberer Dachrahmenteile und Unterer Boderirahmenteile angeschraubt.

Um die FahrkorbbIechlamellen Untereinander zusammenzuhalten, ist eine die Lamellen verbindende Halterung aus einzelnen konischen Blechen bekannt. Außerdem ist es

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bekannt, ein fahrkorbhohes, geschlitztes Rohr über die Lamellenkantung zu schieben und dadurch die Verbindung herzustellen. Diese Verbindungsart hat den Nachteil, daß eine gegenseitige Verschiebung der einzelnen Lamellen senkrecht zur Lamellenebene möglich bzw. nicht ausreichend verhindert ist.

Meist werden die Pahrkorbblechlamellen zur Verbindung ^: untereinander an ihren Abkantungen miteinander verschraubt. Obwohl diese Verschraubungen einen sicheren Halt gewährleisten und zu einer Versteifung der Büächwandteile untereinander beitragen, erfordern sie aufgrund der vorhandenen Vielzahl verhältnismäßig lange Montagezeiten. Außerdem ergeben sich aus der Raumnot enger Aufzügsschächte· Schwierigkeiten, wenn die beiden letzten Lamellen eines Fahrkorbes aneinander anzusehließen sind, da sieh die Abkantungen und Verbindungsbereiche auf der Lamellenrückseite, d.h. auf der Außenseite·des Fahrkorbes befinden.

Der Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde, eine Anordnung zum Verbinden von Blechwandelementen der eingangs angegebenen Art so weiterzubilden, daß zur Herabsetzung der Montagezeit sämtliche Schraubverbindungen zwischen den Lamellen entfallen und die Verbindung an den Stoßflächen in einem Arbeitsgang ohne Schwierigkeiten in der endgültigen Lage am Fahrkorb so durchgeführt werden kann, daß eine einfache funktionstüchtige Sicherung der Lamellen gegen Lockern gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß je zwei aneinander anzuschließenden Lamellen Hakenelemente zugeordnet sind, die durch öffnungen der Lamellen durch-

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steckbar sind undaufgrund einer vertikalen Relativverschiebung zwischen Hakenelementen und Laraellen mit gleichzeitigem übergreifen der Öffnungsränder die beiden Lamellen formschlüssig gegeneinander sichern.

Mit Hilfe dieser aus den Lamellenabkantungen, den darin . vorgesehenen Einstecköffnungen und der in die öffnungen einsteckbaren Hakenelemente bestehenden Anordnung wird eine schnelle und vereinfachte Montage beim Verbinden der Lamellen untereinander in einem einzigen Arbeitsgang erreicht· Da die Verbindungsarbeiten von oberhalb oder unterhalb des Fahrkorbes aus durchgeführt werden können, ergibt sieh als weiterer Vorteil, daß man die Lamellen problemlos von vornherein in der endgültigen Lage am Fahrkorb montieren kann, während bisher Lamellengruppen bzw. ganze Fahrkorbwände außerhalb des Fahrkorbes zusammengeschraubt und dann in den Aufzugsschacht an den Fahrkorb herangebracht werden mußten. Schließlich werden mit dem erfindungsgemäßen Vorschlag nicht nur der Aufwand an Montagezeit, sondern auch die Material- und Vorfertigungskosten verringert, da die anstelle der Schraubbolzen und Zubehör jetzt zur Anwendung kommenden Hakenelemente aus einfachen gestanzten Blechformteilen bestehen können.

In spezieller Ausgestaltung der Erfindung können die Hakenelemente fest an einer Abkantung und die Einstecköffnungen an der gegenüberliegenden Abkantung einer Lamelle angebracht sein. Mit diesem Vorschlag entfallen gesonderte Hakenelemente, so daß die Lamellen nacheinander von oberhalb oder unterhalb des Fahrkorbes mit den angeformten Hakenelementen ineinandergesteekt und gegenseitig gesichert werden.

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Gemäß einer anderen Ausführungsform können die Hakenelemente mittels einer form- und kraftschlössigen. Verbindung in Tragöffnungen der einen Abkantung einer Lamelle gehaltert sein« Zwedanäßigerweise Ist dabei jedes Hakenelement ein Blechformteil mit Ü-Profil, dessen freier Schenkel in die Tragöffnung eingeführt und mittels einer am Steg umbiegbaren Spreizzunge rastenartig gegen an den Seitenwänden der Tragöffnung angebrachte Vorsprünge angedrückt wird.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bilden die Hakenelemente Teile einer vorzugsweise fahrkorbhohen Steckleiste und sind durch Öffnungen beider Lamellen durchsteckbar» In diesem Fall werden die Lamellen vor ihrer Verbindung untereinander an den Dach- und Bodenrahmenteilen des Fahrkorbes so gehaltert, daß noch eine gewisse seitliche Bewegung möglich ist, wenn anschließend die Steckleiste mit den Hakenelementen in die Öffnungen der Abkantungen der Lamellen eingeführt wird, wobei die über die Fahrkorbhöhe verteilt angeordneten Hakenelemente die Lamellen gleichzeitig über die gesamte Höhe gegeneinander ziehen.

Zur Gewährleistung einer zusätzlichen Sicherung gegen Lockerung der Steckverbindung wird weiterhin erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß zwischen zwei aneinander anzuschließenden Lamellen Abstandshalter vorgesehen sind und in den Abstand eine aus elastischem Material bestehende und Übermaß aufweisende Profilleiste eingedrückt ist. Vorzugsweise ist die aus PVC oder einem anderen geeigneten Kunststoff bestehende Profilleiste T-förmig als Schlagleiste

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ausgebildet, wobei der Querschenkel des T-Profil die Biegeradien der Lamellen oder Kanten der Verkleidungen der Lamellen abdeckt· Der in den Lamellenabstand einzutreibende Schenkel der elastischen Profilleiste kann mit seitlichen widerhakenähnlichen Vorsprüngen versehen und im Bereich der Abstandshalter ausgespart sein. Auf diese Weise wird mit dem elastischen Schlagleistenprofil gleichzeitig eine zu der Klemmwirkung der Hakenelemente zusätzlich wirkende elastische Verspannung der Steck- und Klemmverbindung erreicht, wie auch eine optische Abdeckung des Zwischenraums zwischen zwei Lamellen.

Die Abstandshalter können in Form von aus den Abkantungen der Lamellen ausgedrückten Noppen vorgesehen sein. Dadurch behalten die Lamellen bereits vor Durchführung der Steck- und Klemmverbindung mit Hilfe der Hakenelemente ihren Abstand zum Eintreiben der elastischen Schlagleiste·

Nach einem anderen Vorschlag bestehen die Abstandshalter aus an den Hakenelementen angeformten, die Klemm·*- bzw. Verschieberichtung etwa keilförmig zugespitzten Ansätzen. In diesem Fall wird der endgültige Abstand zwischen den Lamellen erst nach dem Einstecken der Hakenelemente und der daran angeformten Ansätze in den Bereich zwischen den Lamellen erreicht.

Die Hakenelemente können auch aus an.einer Abkantung der Steckleiste befestigten Bolzen bestehen und an ihrem freien Ende einen vorzugsweise konisch erweiterten Bund aufweisen, der den zugeordneten Öffnungsrand übergreift. Im Fall der Verwendung von solchen Bolzen als Hakenelemente kann der Bolzen einen zweiten Bund als Abstandshalter aufweisen, der zwischen die miteinander zu verbindenden LameIlen eindringt.

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Um die endgültige Lage der Steckleiste senkrecht zu den Abkantungen und damit die Stabilität des Verbundes zu
vergrößern_s kann dieSteckleiste entsprechend den zugeordneten Lamellenöffnungen jeweils zwei unter seitlichem Abstand zueinander stehende Hakenelemente aufweisen. Es ist
auch möglich, daß die Steckleiste ein durch Abkantung
versteifter Blechstreifen ist, dessen der Lamelle zugekehrte stirnseitige Anlagefläche mittels wechselseitig
aus der Steckleistenebene heraus gebogener durch Einschnitte erzeugter Lappen verbreitert ist.

Die die Anlagefläche der Steckleisten verbreiternden
Lappen ist vorzugsweise je oberhalb und unterhalb eines Hakenelementes und im Abstand von etwa der Einstecköffnungshöhe vorgesehene Um eine sichere Anlage der Steckleiste in den entscheidenden Bereichen der öffnung und
der Einsteckhaken zu gewährleisten, weist die Stirnkante der Steckleiste einen Abstand zur Lamelle auf und liegt nur im Bereich der Ränder der Einstecköffnungen
oberhalb und unterhalb des jeweiligen Hakenelementes
an der Lamelle an_a

Die Einstecköffnungen können in an sich bekannter Weise einen breiteren Einsteckbereich und einen sich daran
anschließenden bis auf die Hakenelementbreite verjüngenden Schlitzbereich aufweisen. Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist der Schlitzbereich in der Höhe der
aus der Lamelle ausgedrückten Abstandshalternoppen
vorgesehen.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. ¹Es zeigen

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Pig. 1, 2, 3, Aufriß, Seitenansicht bzw. Draufsicht einer Wandblechlamelle zur Anwendung bei der Anordnung nach der Erfindung,
Fig. 4 und 5 eine vergrößerte Darstellung des in Fig. 2

umrandeten Bereiches A,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. k₉ Fig. 6 eine Seitenansicht einer Steckleiste, Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnittes B

in Fig. 6,
Fig. 8 eine Ansicht der Steckleiste mit der Blickrichtung entsprechend dem Pfeil 8 in Fig. 7,

Fig. 9 eine Teilansicht von zwei mittels einer Steckleiste verbundenen Lamellen gemäß einem Schnitt nach der Linie 9-9 in Fig. 10,

Fig.10 einen Schnitt nach der Linie 10-10 in Fig. 9, Fig.11 eine Variante der Lamellenverbindung gemäß einem

Schnitt gemäß Linie 11-11 in Fig. 12, Fig.12 einen Schnitt nach der Linie 12-12 in Fig. 11, Fig.13 eine andere Variante einer Lamellenverbindung

gemäß einem Schnitt nach der Linie 13-13 in Fig. IM, Fig.lh einen Schnitt nach der Linie l4-l4 in Fig. 13, Fig.15 eine weitere Variante einer Steckleiste zur Verbindung zweier Lamellen gemäß einem Schnitt nach der Linie 15-15 in Fig. 16,

Fig.16 einen Schnitt nach der Linie 16-16 in Fig. 15, Fig.17 eine Steckleiste mit angenieteten Bolzen als Hakenelemente entsprechend einem Schnitt nach der Linie 17-17 in Fig. 18,

Fig. 18 einen Schnitt nach der Linie 18-18 in Fig. 17, Fig.19 eine weitere Variante, bei der anstelle einer Steck leiste unabhängige einzelne Hakenelemente verwendet werden, gemäß einem Schnitt nach der Linie 19-19 in Fig. 20,

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Pig«, 20 einen Schnitt nach der Linie 20-20 in Fig.. 19, Fig. 21 eine Variante mit aus einer ÄiifkantUBg einer Lamelle herausgebogenen Kakenelementen gemäß

einem Schnitt nach der Linie 21=21 in Fig., 22, Fig. 22 einen Schnitt nach der Linie 22-22 in Fig.. 21, Fig. 23 ein Detail des Anschlusses ¥on Fahrkorblamellen

an ein Tragprofil des FahrkorbbodenSg, Fig. 24 einen Querschnitt durch eine Verbindungsanordnung ähnlich Fig. 10 oder 12 mit einem eingezeichneten

Schlagleistenprofil und
Fig. 25 eine Verbindung zwischen zwei eine Wandeeke

bildenden Lamellen„

Fig. 1 bis 3 zeigen eine Ausführungsform eines Wandelementes, das als sog. Fahrkorblamelle bei Aufzügen verwendet wird« Diese Lamelle 10 besteht aus einem fahrkorbhohen Blechabschnitt, der mit über die gesamte Höhe verlaufenden Abkantungen 11, 12 versehen ist-, wobei diese Abkantungen nochmals bei 13 bzw. lh (Fig., 3) umgebogen sind. Entsprechend Fig. sind im Bereich der oberen und unteren Ränder der Lamelle waagerechte Langlochschlitze 15 vorgesehen, an denen die Lamelle gemäß Fig. 23 an obere und untere Rahmenteile der Fahrkorbdecke bzw, des Fahrkorbbodens 17 mittels Schrauben 18 angeschlossen werden. Die Langlochschlitze 15 gewährleisten eine gewisse seitliche Bewegungsfreiheit, wenn die Lamellen mit ihren stirnseitigen Abkantungen 11, 12 verbunden werden.

Zur Verbindung der Lamellen 10 untereinander dienen Hakenelemente, die in öffnungen 20 der seitlichen Abkantungen eingesteckt werden. Eine bevorzugte Form der Einstecköffnungen 20 ist in vergrößertem Maßstab in Fig. 4,5 gezeigt, und besteht aus einem oberen breiteren Einsteckbereich 21, der sich in einen unteren Schlitzbereich all-

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j wobei die Breite des Schlitzbereiches 22 deipjenigem des einzuführenden Hakenelementes entspricht. Bei dea? gezeigten Jhasführungsform ist das Einstecken der Haikeaaelemeaate umd deren anschließende Bewegung von oben naeäa imten angenommen. Obwohl dies an sich vorteilhaft, können im bestimmten Fällen selbstverständlich auch entgegengesetzte Formen und Versehieberichtungen zur Anwendung kommen. Desgleichen ist die Erfindung nicht beschränkt auf Wandelemente mit senkrechten Verbindungsbzw. Stoßflächen, vielmehr kann die Steckverbindung auch bei waagerecht übereinander anzuordnenden Wandelementen benutzt werden.

Aus Fig. 3 und 5 ergibt sich, daß aus den seltenen Abkantungen 11, 12 noppenförmige Abstandshalter 23 ausgedrückt sind, wobei in der zu verbindenden Anordnung die Abstandshalter 23 zweier benachbarter Lamellen sich aneinanderlegen (Fig. 9j 11)» so daß zwischen den Abkantungen 11, 12 benachbarter Lamellen ein Abstand 25 entsteht, der durch eine elastische Zwischenlage ausgefüllt wird. Diese Zwischenlage kann aus elastischem Material bestehen und mit Übermaß ausgeführt sein, worauf weiter unten eingegangen ist. Fig. und 5 zeigen, daß der Schlitzbereich 22 der öffnung 20 bis in den Abstandshalternoppen 23 hineinführen kann.

Fig. 6 bis 8 zeigen eine Steckleiste 26 in einer Ausführung, wie sie bei einer Verbindungsanordnung gemäß Fig. 9 oder 11 zur Anwendung kommt. Die Steckleiste erstreckt sich für die gezeigten Ausführungsbeispiele vorzugsweise über die gesamte Fahrkorbhöhe und besteht aus einem Blechstreifen mit einer Abkantung 27, wobei von dem der Abkantung gegenüberliegenden Streifenrand mit aus dem Blechmaterial ausgestanzte Haken-

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elemente 28 ausgehen_s die vorzugsweise unter regelmäßigen Abständen vorgesehen sind. Die Hakenelemente 28 bestehen aus einem nach unten keilförmig zugespitzten Vorsprung vor einer Ausnehmung 30, in der die Ränder der öffnungen 20 der Lamellen aufgenommen werden _s wenn sie von dem Hakenelement in der Endstellung der Steckleiste übergriffen sind.

Wie aus Fig. 7, 9 und 11 hervorgeht, leigt die Stirnkante 30 der Steckleiste 26 nur in den Bereichen oberhalb und unterhalb der Lamellenöffnungen 20 an den Lamellenabkantungen 11 bzw. 12 an, während die übrigen Stirnkantenbereiche 31 der Steckleiste zurückgesetzt bzw. als Ausnehmungen ausgeführt sind, die nicht an den Lamellen anliegen. Um die Abstützung der Steckleiste und ihre Anlagefläche an der Lamelle zu vergrößern, sind aus den vorspringenden Bereichen 30 wechselseitig aus der Steckleistenebene herausgebogene Lappen 32 vorgesehen, die durch winkelförmige Einschnitte 33 erzeugt worden sind (Fig. 7, 8). Diese Lappen 32 sind gemäß Fig. 9, jeweils oberhalb und unterhalb eines Hakenelementes und in einem etwas größeren Abstand als die Höhe der Einstecköffnung 20 vorgesehen.

Bei der Montage sind die Lamellen 10 zunächst an den oberen und unteren Rahmenteilen (Fig. 23) mit Hilfe der Schrauben 18 locker gehaltert, so daß über die Langlochschlitze 15 noch eine gewisse seitliche Beweglichkeit gewährleistet ist. Sodann wird die Steckleiste 26 mit den Hakenelementen 28 in die öffnungen 20 in den Lamellenabkantungen eingesteckt, so daß in einem einzigen Arbeitsgang zwei Lamellen miteinander verbunden werden. Wenn die Steckleiste abwärts gedrückt oder geschlagen

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wird, ziehen die keilförmigen Ansätze 29 der Hakenelemente die beiden Lamellen gegeneinander, bis die ausgedrückten Noppen 23 fest aneinander anliegen und der vorbestimmte Abstand 25 zwischen den beiden Lamellen erreicht ist. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 ist die Ausnehmung 30 hinter dem Vorsprung 29 des Hakenelementes an den ausgedrückten Noppen angepaßt. Nach Fig. 11 ist die Ausnehmung 30 breiter bemessen, da in diesem Fall die Einstecköffnung 20 sich nicht bis an die noppenförmigen Ansätze 23 erstreckt.

In den Abstand 25 zwischen den Lamellenabkantungen wird nunmehr gemäß Fig. 24 eine Schlagleiste 35 eingetrieben, die z.B. aus einem elastischen Kunststoff wie PVC bestehen kann und bei einer gezeigten Ausführungsform ein T-Profil besitzt. Die Schlagleiste 35 ist in der Höhe der Noppen 23 und ähnlicher Abstandshalter sowie in Höhe der Einstecköffnungen 20 ausgespart und kann gemäß Fig. 24 ein T-Profil aufweisen, wobei der kürzere Querschenkel 36 als Aufnahmefläche für das Drück- oder Schlagwerkzeug dient und gleichzeitig die Radien der Abkantungen an den Lamellen und/oder die Kanten von auf den Blechlamellen befestigten Verkleidungen abdeckt. Der in den Zwischenraum 25 eingeführte längere Schenkel 37 der Schigleiste kann mit in Längsrichtung verlaufenden widerhakenförmigen Ansätzen 38 bestückt sein, um eine sichere Verankerung zu gewährleisten. Die Ansätze oder Rippen 38 bringen außerdem bei härterem Kunststoffmaterial die notwendige Elastizität, die zum Eintreiben der Schlagleiste und auch dazu benötigt wird, um die Verbindungsanordnung über die Hakenelemente nicht nur formschlüssig, sondern auch kraftschlüssig zu sichern.

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Zur Verbindung zweier Lamellen 10 im Eckbereich eines Pahrkorbes können die gleichen Kakenelemente bzw« die gleichen Steckleisten verwendet werden» mit der Ausnahme, daß hierbei eine Lamelle in ihrem Frontbereieh. mit Einstecköffnungen und gegebenenfalls mit ausgedrückten: Abstandshalter-Noppen versehen ist«. Die in dien Lamellenabstand einzutreibende Schlagleiste 35s besitzt in diesem Sonderfall entsprechend Fig. 25 eine L-Form. Gemäß FIg· 6 besitzt die Steckleiste 26 an ihrem untere» Ende eine durch eine Einschlitzung erzeugte Zunge 39* die zugsicherung der Steckleiste gegen die Abkantung der Lamellen umgebogen werden kann, damit die Steckleiste sich nicht nach oben, also entgegen ihrer Einsteckrichtung lockert. Eine Möglichkeit für diese Sicherung ist in Fig. '24 angedeutet, wo die Zunge 39 um die Abkantung 14 herumgebogen ist.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 13, 14 bestehen zn den vorangegangenen Beispielen insofern Unterschiede, als der Abstand 25 zwischen den beiden Lamellenabkantungen 11, 12 nicht durch aus den Lamellen ausgedrückte Noppen erzeugt wird, sondern durch an den Hakenelementen angeformte, in der Verschieberichtung etwa keilförmig zugesptitze Ansätze 4l. Diese Ausführungsform kann unter anderem dann zweckmäßig sein, wenn gemäß Fig. 25 ein Anschluß zwischen aei über Eck stehenden Lamellen 10 geschaffen werden soll, wobei es zweckmäßig ist, Noppen oder dergleichen an die Lamellenfrontseite anzuformen.

Eine im Prinzip ähnliche Ausführung zeigt Fig. 15, 16, jedoch mit dem Unterschied, daß hier zwei Leistenelemente 42, 43 zu einer Steckleiste zusammengeschweißt sind. Ent-

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sprechend Fig. l6 sind die Einzelleisten im Bereich der Hakenelement-e in entgegengesetzte Richtungen bei 44 abgekröpft, so daß die Hakenelemente 28 einschließlich der Abstandshalter-Ansätze 4l unter seitlichen Abständen zueinander stehen. Hierdurch wird die Verbindungsanordnung wesentlich versteift.

Bei der in Fig. 17, 18 gezeigten Variante bestehen die Hakenelemente aus an einer Abkantung 45 der Steckleiste 26 befestigten, z.B. angenieteten Bolzen 47. Am freien Ende des Bolzens 47 befindet sich ein konisch erweiterter Bund 48, der dem zugespitzten Ansatz 29 der Steckleiste 26 nach Fig. 6 entspricht und den Rand der zugeordneten Einstecköffnung in der Lamelle überdeckt. Der Bolzen 47 kann außerdem einen zweiten Bund 49 als Abstandshalter zwischen den beiden Lamellen 10 besitzen, während der in Fig. 18 sichtbare an der Steckleistenabkantung 45 anliegende dritte Bund 50 als Anlage und Abstützfläche dient.

Bei der in Fig. 19, 20 gezeigten Ausführungsform der Verbindungsanordnung nach der Erfindung ist keine Steckleiste vorgesehen; vielmehr werden hier einzelne Hakenelemente 51 in dazu vorgesehene besondere öffnungen der einen Lamellenabkantung eingeknipst. Die Hakenelemente 51 bestehen gemäß Fig. 20 jeweils aus einem Blechformteil mit Ü-Profil, dessen freie Schenkel 52 Aussparungen 53 (Fig. 19) enthalten, denen in der Tragöffnung 54 entsprechende Vorsprünge 55 zugeordnet sind. Zur Verankerung wird der Blechformteil in die Tragöffnung 54 eingeführt, wo die beiden Schenkel des U-Profils mittels einer am Steg 56 sitzenden umbiegbaren erweiterten Zunge 57 auseinandergespreizt werden, wobei eine gegenseitige Verriegelung zwischen den öffnun-

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gen 53 und den Vorsprüngen 55 erfolgt. Die Hakenelemente besitzen im übrigen gemäß Fig. 19 nach unten gerichtete Hakenansätze 58, welche den Rand der Einstecköffnung 20 in der Lamellenabkantung 11 übergreift. Vorzugsweise sind jedoch beide Abkantungen 11, 12 miteinander gleichen Einsteck- und Tragöffnungen versehen, so daß nur ein Stanzwerkzeug erforderlich ist, und beiderseitig beliebig anschließbare Lamellen entstehen. Das Hakenelement 51 kann außerdem mit Abstandshalter-Ansätzen 59 versehen sein, die nach unten zugespitzt verlaufen.

Eine andere Ausführungsform ohne Steckleiste zeigen Fig. 21, 22, wo die Hakenelemente 60 aus der einen Abkantung 6l einer Lamelle 10 herausgedrückt und um 90°.herausgebogen sind. In der gegenüberliegenden Abkantung 62 der anderen Lamelle ist eine Einstecköffnung 20 vorgesehen, die im wesentlichen derjenigen nach Fig. 4,5 entsprechen kann. Das Hakenelement kann auch bei dieser Ausführungsform mit einem Abstandhalterabschnitt 63 ausgestattet sein, um die beiden Lamellenabkantungen zum Einführen des elastischen Schüggleistenprofils auf Abstand zu halten.

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Claims

DiPL.-lNG. Wilfrid RAEC* PATENTANVMLT 7 STUTTGART 1, MOSERSTRASSE 8 · TELEFON (0711) 244003 R. Stahl Aufzüge GmbH, 7 Stuttgart 60, St 33 - Ansprüche

1.'Anordnung zum Verbinden von Blechwandelementen, "Insbesondere von Fahrkorb-Wandlamellen bei Aufzügen, bei der die Lamellen der Länge nach verlaufende Abkantungen aufweisen, an denen sie mit Hilfe von Verbindungsmitteln zusammengehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei einander anzuschließenden Lamellen (10) Hakenelemente (28; 51; 60) zugeordnet sind, die durch öffnungen (20) der Lamellen durchsteckbar sind und aufgrund einer vertikalen Relativverschiebung zwischen Hakenelementen und Lamellen mit gleichzeitigem übergreifen der Öffnungsränder die beiden Lamellen formschlüssig gegeneinander sichern.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenelemente (51; 60) fest an einer Abkantung (12; 61) und die öffnungen an der gegenüberliegenden Abkantung (11; 62) einer Lamelle (10) angebracht sind.

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3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenelemente (60) aus der einen Abkantung (61) einer Lamelle herausgedrückt und um 90° _um eine in der Längsrichtung der Abkantung liegende Achse gebogen sind (Fig. 22).

4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenelemente (51) mittels einer form- und kraftschlüssigen Verbindung in Tragöffnungen (5*0 der einen Abkantung einer Lamelle gehaltert sind (Fig. 19, 20).

5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,

daß jedes Hakenelement (51) ein Blechformteil mit U-Profil ist, dessen freie Schenkel (52) in die Tragöffnung eingeführt und mittels einer am Steg umbiegbaren Spreizzunge (57) rastenartig gegen Vorsprünge (55) an den Seitenwänden der Tragöffnung angedrückt sind.

6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenelemente Teile einer vorzugsweise fahrkorbhohen Steckleiste (26) bilden und durch Öffnungen (20) beider lamellen durchsteckbar sind (Fig. 6).

7. Anordnung nach Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei aneinander anzuschließenden Lamellen Abstandshalter (23; 41; 49J 59) vorgesehen sind und in den Abstand (25) eine aus elastischem Material bestehende und Übermaß aufweisende Profilleiste (35) eingedrückt ist.

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8. Anordnung nach Anspruch 7, dadureh gekennzeichnet, daß die aus PVC oder einem anderen Kunststoff bestehende Profilleiste (35) T-förmig als Sehlagleiste ausgebildet ist, wobei der Querschenkel (36) des T-Profils die Biegeradien der Lamellen .{10} und/oder Kanten von Verkleidungen der Lamellen abdeckt,

■9» Anordnung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der in den Lamellenabstand (25) einzutreibende Schenkel (37) der elastischen Profilleiste (35) mit seitlichen widerhakenähnlichen Vorsprüngen (38) versehen und im Bereich der Abstandshalter und Einstecköffnungen ausgespart ist (Fig. 24, 25).

10. Anordnung nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter in Form von aus den Abkantungen der Lamellen ausgedrückten Noppen (23) vorgesehen sind.

11. Anordnung nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandshalter aus an den Hakenelementen angeformten, in Klemm- bzw. Verschieberichtung etwa keilförmig zugespitzten Ansätzen (41; 49; 59) bestehen.

12. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenelemente aus an einer Abkantung der Steckleiste befestigten Bolzen (47) bestehen und an ihrem freien, Ende einen vorzugsweise konisch erweiterten Bund (48) aufweisen, der den zugeordneten Öffnungsrand übergreift«

13« Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenelemente aus an der Steckleiste befestigten Bolzen (47) bestehen, die einen Bund (48) zum übergreifen

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des Öffnungsrandes und einen zweiten Bund (49) als Abstandshalter zwischen zwei Lamellen aufweisen (Fig. 17»

14. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckleiste (42, 43) entsprechend den zugeordneten Lamellenöffnungen jeweils zwei unter seitlichem Abstand zueinander stehende Hakenelemente (26) aufweist (Fig. 6)..

15« Anordnung, nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckleiste (26) ein durch Abkantung (27) versteifte·]? Blechstreifen ist, dessen der Lamelle zugekehrte Stirnseite Änlageflache (30) mittels wechselseitig aus der Steekieistenefeene heratisgebogener durch Einschnitte (33) erzeugter Lappen (32) verbreitert ist.

16» Anordnung nach. Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die die Anlagefläche der Steckleiste verbreiternden Lappen C32) Jeweils oberhalb und unterhalb eines Hakenelementes (28) und etwa im Abstand der Höhe der Einstecköf orangen (20) zueinander stehen.

17· JtnordauHig nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeieinaefc* ast& die Stirnkante (31) der Steckleiste einen Abstand zur Lamelle aufweist und nur im Bereich (30) der Räneter äer ElnsteckSffnungen oberhalb und unterhalb äes Jeweiligen, Eakemelementes (28) an der Lamelle anliegt.

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18. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstecköffnungen in an sich bekannter Weise einen sich an den breiteren Einsteckbereich (21) anschließenden bis auf die Hakenelementbreite verjüngenden Schlitz (22) aufweisen.

19. Anordnung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitzbereich (22) in der Höhe der ausgedrückten Abstandshalternoppen (23) vorgesehen ist.

20. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckleiste am unteren Ende eine Zunge (39) aufweist, die zur Sicherung der Steckleiste um das untere Ende mindestens einer Lamelle herumbiegbar ist.

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