DE2452247A1

DE2452247A1 - Vorrichtung zum auskleiden von tunnels oder stollen mit pumpbeton

Info

Publication number: DE2452247A1
Application number: DE19742452247
Authority: DE
Inventors: Gottfried Ing Mayr
Original assignee: Universale Hoch & Tiefbau
Current assignee: Universale Hoch & Tiefbau
Priority date: 1973-11-08
Filing date: 1974-11-04
Publication date: 1975-05-15
Also published as: ATA942273A; DE2452247C2; AT329109B; CH579210A5

Description

Vorrichtung zum Auskleiden von Tunnels oder Stollen mit Pumpbeton Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Auskleiden von Tunnels oder Stollen mit Pumpbeton, bei der eine mit Füllöffnungen versehene Schalung verwendet wird, deren Füllöffnungen von einer zentralen Zufuhreinrichtung für den Beton mittels einer Pumprohrleitung beschickt werden.
Bei der Auskleidung von Tunnels, Stollen od. dgl.
mit Beton wird in bekannter Weise eine Schalung verwendet, die aus aneinander .gereihten Ringen besteht, die dem Tunnelvortrieb entsprechend versetzt werden. In der Schalung sind Fenster in verschiedener Höhe vorgesehen, durch die der Beton eingebracht werden kann, wobei die Zufuhr des Betons mittels Betonpumpen und einer daran angeschlossenen Pumprohrleitung erfolgt. Die einzelnen Rohre der Rohrleitung, deren Durchmesser nicht selten 200 mm beträgt, und die dementsprechend schwer ist, müssen zum Einbringen des Betons an eines der Fenster herangeführt und nach beendigtem Füllvorgang wieder abgebaut sowie beim nächsten Fenster aufgebaut werden. Dieses Umlegen der Pumprohrleitungen zu den Öffnungen in der Schalung ist sehr arbeitsaufwendig, da die einzelnen Rohrschüsse teilweise entleert werden müssen, was obendrein zu einer Verschmutzung der ganzen Einbringungsstelle führt. Dabei macht besonders das Ankuppeln an Rohrstutzen, die in die Firste der Schalung eingebaut sind, um den Firstschluss des Gewölbes mit Beton aaszufüllen, eine besonders mühevolle Arbeit erforderlich.
Zur Vereinfachung der Arbeit wurde auch bereits eine Vorrichtung verwendet, bei der din in Tunnellängsebene gelegene Zuführungsleitung für den Beton an ihrem etwa lotrecht nach oben gerichteten Endstück mit einem Krümmer drehbar verbunden ist, dessen Scheitel und Mündung etwa in Höhe der höchsten seitlichen Fenster in der Schalung liegEn, wobei zwischen Krümmermündung und Fenster Zuführungen, wie Rinnen od. dgl. vorgesehen sind. Eine derartige Vorrichtung brachte zwar eine Arbeitserleichterung mit sich, das Versetzen der Zuführungen zu den einzelnen Fenstern war jedoch noch immer mühevoll.
Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Verbindung der Pumprohrleitung mit den einzelnen Fenstern auf weit einfachere Weise als bisher möglich ist.
Erreicht wird dieses Ziel dadurch, dass das längsverschiebliche Ende der Pumprohrleitung von einem wenigstens annähernd horizontal verlaufenden Rohr, das im wesentlichen um eine parallel zur Schalungslängsachse verlaufende Achse drehbar ist, sowie von einem an dieses Rohr im Bogen anschliessenden Teleskoprohr gebildet wird. Bei einer erfindungsgemässen Vorrichtung kann durch Verdrehung und eine eventuelle teleskopartige Bewegung jeder Punkt an einem Umfang und durch eine zusätzliche Längsbewegung der ganzen Vorrichtung jeder Punkt der Schalung, erreicht werden. Die Durchführung der erforderlichen Bewegungen kann dabei verhältnismässig einfach erreicht werden Besondere vorteilhaft ist es, wenn zur Verdrehung des drehbar gelagerten Rohres sowie zur Längenveränderung des Teleskoprohres Motore, vorzugsweise Hydraulikmotore angeordnet sind. Diese Massnahme ermöglicht eine völlige Mechanisierung des Umlegens der Rohrleitung zu den einzelnen Öffnungen in der Schalung.
Diese Arbeit kann nunmehr nur durch einen Bedienungsmann von einem zentralen Steuerpult aus erfolgen, wozu bisher bis zu fünf Mann notwendig waren. Ueberdies erfolgt das Umsetzen rascher, unfallsicherer und nahezu ohne Verschmutzung von von Schalungsteilen u dgl Die Längsverschiebbarkeit der Vorrichtung wird in vor#teilhafterweise dadurch erreicht, dass das drehbar gelagerte Rohr mit dem anschliessenden Teleskoprohr auf einem im Tq en längsverschiebbar geführten Wagen od. dgl.
angeordnet ist Um eine möglichst kurze Rohrverbindung bzw. ein möglichst kurzes Teleskoprohr zu erhalten, ist es zweckmässig, w-C:ßn die Längsachse des Teleskoprohres mit der Längsachse der drehbaren Rohres einen Winkel von etwa 90° einschliesst Damit beim Verbinden des Teleskoprohres mit der Füll-@ffdung in der Schalung keine unerwünschte Längsbewegung der Vorrichtung mehr stattfinden kann, wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgeschlagen, dass mit dem Teleskoprohr eine Blockiervorrichtung für die Längsverschieblichkeit der Vorrichtung wirkverbunden ist, derart, dass bei Ausfahren des Teleskoprohres die Blockiervorrichtung wirksam wird und umgekehrt.
Zur Erzielung einer einfachen und doch dichten Verbindung zwischen Füllöffnung und Ende des Teleskoprohres ist es wvorteilhaft, wenn die Mündung des Teleskoprohres eine Dichtung aufweist, die mit den Füllöffnungen in der Schalung zusammenwirkt.
Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben, ohne jedoch auf dieses Beispiel beschränkt zu sein. Die Zeichnung zeigt dabei eine erfindungsgemässe Vorrichtung schematisch in Seitenansicht.
Gemäss der Zeichnung ist die von einer nicht dargestellten Betonpumpe kommende Pumprohrleitung 1 auf einem Wagen 2 gelagert, der auf Schienen 3 verfahrbar ist.
Uber eine Kupplung 4 ist mit der Leitung 1 ein etwa horizontal liegendes Rohr 5 verbunden, das um seine Längsachse drehbar ist. Die Längsachse des Rohres 5 liegt dabei etwa parallel zur Tunnel- bzw. SchalungsIängsachse. Die Drehung des Rohres 5 wird über zwei Hydraulikmotore 6 bewirkt, die an einem Fortsatz 7 des Rohres 5 angreifen.
An das Rohr 5 schliesst ein Krümmer 8 und an diesen ein Teleskoprohr 9 an. Die Längenveränderung des Teleskoprohres 9 erfolgt über einen Hydraulikmotor 10.
Eine Schienenbremse 11 wird von einem Hydraulikmotor 12 betätigt. Die Steuerung des Motors bzw. Zylinders 12 erfolgt dabei derart, dass bei einer Beaufschlagung des Motors lo im Sinne eines Ausfahrensdes Teleskoprohres 9 automatisch auch der Motor 12 beaufschlagt und damit die Bremse 11 angezogen wird.
In der Zeichnung ist ferner schematisch ein Teil der Schalung 13 des Tunnels mit einer Füllöffnung 14 dargestellt.
Die Füllöffnung 14 ist mittels eines Verschlusses 15 verschliessbar. Am Ende des Teleskoprohres 9 ist eine Dichtung 16 angeordnet, die mit der Füllöffnung 14 zusammenwirkt.
Die Wirkungsweise der dargestellten Vorrichtung ist wie folgt: Vorerst wird der Wagen 2 so weit verfahren, dass das Teleskoprohr 9 in einer Querschnittsebene des Tunnels mit der zu beschickenden Füllöffnung 14 liegt. Anschliessend oder gleichzeitig wird durch Betätigen der Hydraulikmotore 6, die als gegenläufig arbeitende Zylinderkolbenaggregate ausgebildet sind, das Rohr 5 9gflt detn Krümmer 8 und dem Telex koprohr 9 so weit verdreht, dass die Längsachse des Teiles koprohres 9 mit der Längsachse der Füllöffnung zusammenfällt.
Das Teleskoprohr 9 wird nunmehr ausgefahren und dadurch die Dichtung 16 an die Füllöffnung 14 angepresst. Gleichzeitig mit dem Ausfahren des Teleskoprohres 9 erfolgt eine Betätigung der als Schienenpremse 11 ausgebildeten Blockiervorrichtung, sodass eine Längsverschiebung des Wagens 2 nicht mehr möglich ist.
Wie bereits ausgeführt, ist es auf einfache Weise möglich, alle Steuerleitungen der Hydraulikmotore zu einem zentralen Bedienungestand zu führen, sodass die Bedienung der gesamten Vorrichtung tatsächlich von nur einer Bedienungsperson durchgeführt werden kann.
Im Rahmen der Erfindung sind noch zahlreiche Abänderungen möglich. So kann die Betätigung der einzelnen Bewegungen auch von anderen Motoren bzw. in einfachen Fällen auch händisch erfolgen. Die Längsverschiebung der Vorrichtung ist nicht an einen auf Schienen verfahrbaren Wagen gebunden, es wäre auch z.B. die Verwendung eines Schlittens möglich.

Claims

Patent ansprüche

1. Vorrichtung zum Auskleiden von Tunnels oder Stollen mit Pumpbeton, bei der eine mit Füllöffnungen versehene Schalung verwendet wird, deren Füllöffnungen von einer zentralen Zufuhreinrichtung für den Beton mittels einer Pumprohrleitung beschickt werden, dadurch gekennzeichnet, dass das längsverschiebliche Ende der Pumprohrleitung von einem wenigstens annähernd horizontal verlaufenden Rohr, das im wesentlichen um eine parallel zur Schalungslängsachse verlaufende Achse drehbar ist, sowie von einem an dieses Rohr im Bogen anschliessenden Teleskoprohr gebildet wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verdrehung des drehbar gelagerten Rohres sowie zur Längenveränderung des Teleskoprohres Motore, vorzugsweise Hydraulikmotore angeordnet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das drehbar gelagerte Rohr mit dem anschliessenden Teleskoprohr auf einem im Tunnel längsverschiebbar geführten Wagen od. dgl. angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse des Teleskoprohres mit der Längsachse des drehbaren Rohres einen Winkel von etwa 900 einschliesst.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Teleskoprohr eine Bloekiervorriehtung für die Längsverschieblichkeit der Vorrichtung wirkverbunden ist, derart, dass bei Ausfahren des Teleskoprohres die Blockiervorrichtung wirksam wird und umgekehrt.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mündung des Teleskoprohres eine Dichtung aufweist, die mit den Füllöffnungen in der Schalung zusammenwirkt.

L e e r s e i t e