DE2422109C2

DE2422109C2 - Aufzugsvorrichtung für absetzbare Behälter an einem Kippfahrzeug

Info

Publication number: DE2422109C2
Application number: DE19742422109
Authority: DE
Inventors: Manfred 2000 Hamburg Bock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-05-08
Filing date: 1974-05-08
Publication date: 1982-12-16
Also published as: DE2422109A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufzugsvorrichtung für r> absetzbare Behälter an einem Kippfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Derartige Aufzugsvorrichtungen sind aus der DE-AS 30 217 bekannt. Dort wird der Behälter mittels eines Seilzuges auf den Gleitschienen eines Rahmens bewegt, to Die Zugkraft des Seilzuges wird dort beispielsweise durch Betätigung einer Winde oder durch Übertragung der Motorkraft erzeugt. Auch ist bei der Aufzugsvorrichtung nach der DE-AS 14 30 217 eine aufwendige Schienenkonstruktion sowohl am Kipprahmen als auch -t^r> am Behälter erforderlich, wobei die Ladebrücke des Kippfahrzeuges entfernt ist, also nicht mehr zur Verfügung steht.

Auch bei der aus der DE-OS 15 31 805 bekannten Aufzugsvorrichtung wird für die Erzeugung der >o Zugkraft des Seilzuges nicht die beim Kippfahrzeug bereits vorhandene hydraulische oder pneumatische Hubkraft der Kippvorrichtung benutzt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufzugsvorrichtung der eingangs genannten Art derart v> weiterzubilden, daß zum einen nicht die komplette Ladebrücke entfernt ist und zum anderen die im Kippfahrzeug vorhandene hydraulische oder pneumatische Hubkraft der Kippvorrichtung durch ein sinnvoll angebrachtes System von Umlenkrollen so in Zugkraft ω des den Behälter hinaufziehenden Seilzuges umgesetzt wird, daß damit der Behälter im wesentlichen auf die Ladebrücke gezogen werden kann.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 genannten Merkmale gelöst

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Dabe· zeigt

Fi g. 1 die Seitenansicht eines Kippfahrzeuges mit dahinterliegendem Behälter;

Fig.2 das in Fig.! gezeigte Kippfahrzeug mit geringfügig gekippter Ladebrücke;

Fig.3 das Kippfahrzeug mit so weit angekippter Ladebrücke, daß der Behälter auf die Ladebrücke gezogen wird;

Fig.4 ein Kippfahrzeug mit nicht gekippter Ladebrücke und einseitig angehobenem Behälter;

F i g. 5 das in F i g. 4 gezeigte Kippfahrzeug mit nach hinten gekippter Ladebrücke und auf die Ladebrücke gezogenem Behälter und

Fig.6 eine Draufsicht auf ein Kippfahrzeug mit entfernter Ladebrücke und schematisch dargestellten Umlenkrollen, Seiltrommeln, Seilen und Seilwinde.

Gemäß den Figuren ist das Kippfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen 1 und einer kippbaren Ladebrücke 2 versehen. In der Mitte unter der Ladebrücke 2 ist ein Kippzylinder 3 angeordnet, der mit dem Fahrzeugrahmen 1 durch ein Kugelgelenk 4 und mit der Ladebrücke 2 durch ein Gelenk 5 verbunden ist. An den beiden Enden der Ladebrücke 2 sind Umlenkrollen 6 und Überwalzrollen 7 befestigt. Ferner sind unter der Ladebrücke 2 Umlenkrollen 8, eine Seilwinde 9 und Seiltrommeln 10 angeordnet. Eine Umlenkrolle 12 ist am Fahrzeugrahmen 1 befestigt. Der Behälter 11 wird durch Seile 13 in der nachfolgend beschriebenen Weise auf die Ladebrücke 2 gezogen:

Gemäß F i g. 1 befindet sich der auf dem Boden abgesetzte Behälter 11 hinter dem Kippfahrzeug. An diesem Behälter 11 sind die Seile 13, die über die Ladebrücke 2 gelegt und durch die Umlenkrollen 6, 12 und 8 zur Seilwinde 9 geführt werden, eingehakt. Durch das Ankippen der Ladebrücke 2 wird der Abstand zwischen Fahrzeugrahmen 1 und Ladebrücke 2 vergrößert. Dadurch wird bei feststehender Seilwinde 9 das Seil 13 in Zugspannung versetzt und der Behälter 11 über die Überwalzrollen 7 etwa ¹A auf die Ladebrücke gezogen (siehe F i g. 2 und 3).

Sodann wird die in Fig.4 gezeigte Stellung eingenommen, in der die Ladebrücke 2 gesenkt und das Seil 13 durch Aufrollen auf die Seiltrommeln 10 mittels der Seilwinde 9 verkürzt und somit wieder auf Spannung gebracht wird. Der Behälter 11 ist nunmehr teilweise auf der Ladebrücke 2 abgestützt. Gemäß Fig.5 wird sodann durch Hochkippen der Ladebrücke 2 wiederum der Abstand zwischen Fahrzeugrahmen 1 und Ladebrücke 2 wie oben beschrieben vergrößert, wodurch wiederum die Seile 13 den Behälter 11 auf die Ladebrücke 2 ziehen, bis sich dieser vollständig auf der Ladebrücke 2 befindet. Das Absetzen des Behälters von der Ladebrücke erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei jedoch nur ein Kippvorgang erforderlich ist, da die Seile 13 von den Seiltrommeln 10 kontinuierlich abgelassen werden können.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Aufzugsvorrichtung für absetzbare Behälter an einem Kippfahrzeug, mit einem um eine horizontale, ί quer zur Fahrtrichtung im hinteren Teil des Fahrzeuges gelegene Achse kippbaren Rahmen, arf dem der Behälter mittels eines Seilzuges längsverschieblich ist, dessen Seil vorne unten am Behälter einhängbar ist und über jeweils mindestens eine am hinteren und am vorderen Ende des kippbaren Rahmens sowie am Fahrzeugrahmen gelagerte, um jeweils eine horizontal und quer zur Fahrtrichtung gelegene Achse drehbare Umlenkrolle zu einer Seilwinde geführt ist dadurch gekennzeichnet, daß der kippbare Rahmen von einer üblichen Ladebrücke (2) gebildet ist, daß die am Fahrzeugrahmen (1) gelagerte Umlenkrolle (12) unterhalb dem vorderen Ende der Ladebrücke (2) angeordnet ist und daß das Seil (13) zwischen der am Fahrzeugrahmen (1) gelagerten Umlenkrolle (12) und der Seilwinde (9) über eine weitere Umlenkrolle (8) geführt ist, die am vorderen, unteren Ende der Ladebrücke (2) gelagert ist.

2. Aufzugsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde (9) an der Ladebrücke (2) befestigt ist.

3. Aufzugsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilwinde (9) am Fahrzeugrahmen (1) befestigt ist.