DE2341323C2

DE2341323C2 - Schalttafel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2341323C2
Application number: DE19732341323
Authority: DE
Inventors: Hans 7257 Ditzingen Braun; Siegfried 8650 Kulmbach Nothacker
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1973-08-16
Filing date: 1973-08-16
Publication date: 1982-09-30
Also published as: IT1017731B; DE2341323A1; FR2240839B3; FR2240839A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalttafel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit an beiden Längsseiten in der Nähe der Türen vorgesehenen Vorrichtungen zum Verteilen von Warm- bzw. Kaltluft in dem Fahrgastraum.

Es ist eine Schalttafel bekannt (FR-PS 15 38 449), deren seitlich an die Aufbauteile (Türen, Säulen) angrenzende Bereiche geschlossen sind, und die eine topfartige Grundform aufweist. Dieser Ausführung haftet der Nachteil an, daß durch die seitliche Formgebung der Schalttafel ein entsprechend komplizierter Formvorgang erforderlich ist, der aufwendige Werkzeuge erforderlich macht. Ferner ist hierbei der Übergang zu den seitlichen Aufbauteilen nicht organisch ausgebildet.

Auch ist es bekannt, an Schalttafeln Vorrichtungen zur Verteilung der Warm- bzw. Kaltluft vorzusehen (Zeitschrift »Motorrundschau« 2/1965, Seite 51; DE-OS 59 652; FR-PS 11 32 270 und DE-AS 12 51 172), die in seitlichen Öffnungen der Schalttafel angebracht sind. Hierbei ist nachteilig, daß in der Schalttafel Öffnungen vorgesehen werden müssen, die sich kostenerhöhend auswirken.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Schalttafel mit entsprechenden seitlichen Vorrichtungen zum Verteilen von Warm- bzw. Kaltluft zu schaffen, mit der die bezüglich des Formvorgangs, des organischen Obergangs und des Vorsehens von öffnungen genannten Nachteile beseitigt werden.

Erfindungsgemäß wird dies durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise weiterbildende Merkmale sind in den Ansprüchen 2 bis 5 enthalten, für die nur in Verbindung mit dem Patentanspruch 1 Schutz begehrt wird.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß die Schalttafel durch ein einfaches Teil gebildet wird, für dessen Herstellung keine aufwendigen Werkzeuge erforderlich sind, da die Vorrichtung zur Verteilung der Warm- bzw. Kaltluft als seitliche Erweiterungen und als Abschlußteile ausgebildet sind. Gleichzeitig ist durch die Angliederung an die Türen ein organischer Obergang der Schalttafel und den Türen geschaffen, wobei sich die Vorrichtungen zwischen diesen Teilen erstrecken. Diese Anordnung der Vorrichtungen ermöglicht auch, daß die aus Glas bestehenden Aufbauleile — Windschutzscheibe und Türscheibe — vermittels Warm- bzw. Kaltluft beaufschlagt werden.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert Es zeigt

Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht einer Schalttafel eines Kraftfahrzeuges,

F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie U-H der Fig. 1.

Die Schalttafel 1 erstreckt sich zwischen seitlichen Aufbauteilen, die durch eine Windschutzsäule 2 und eine Tür 3 dargestellt ist, die eine Scheibe 4 umfaßt. Die Schalttafel wird gebildet durch einen formsteifen Träger 5 und ein Polsterteil 6. Mit der Schalttafel 1 verbunden ist eine Vorrichtung 7, die zur Verteilung der Warmbzw. Kaltluft im Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges dient

Die Vorrichtung 7 ist als seitliche Erweiterung sowie seitliches Abschlußteil der Schalttafel 1 ausgebildet und weist einen der Profilform der Schartiafel entsprechenden Formverlauf auf. Diese Vorrichtung wird durch einen Körper gebildet, der parallele Wandungen 8, 9 umfaßt An der Wandung 8 ist ein Rohrabschnitt 10 angebracht über den eine Rohrleitung 11 geschoben ist, die zu einer nicht näher dargestellten Kalt- bzw. Warmluftquelle führt. Das von dieser Quelle geförderte Medium strömt an Austrittsöffnungen 12,13,14 aus, die sich in horizontaler, senkrechter und schräger Richtung im Fahrzeug erstrecken.

Die Halterung der Vorrichtung 7 an der Schalttafel 1 erfolgt über eine Steckverbindung 15. Hierzu ist die Vorrichtung 6 über einen offenen Profilabschnitt 16 der Schalttafel 1 geschoben. Sie kann aber auch in diesen Profilabschnitt eingesetzt sein. Außerdem ist die Vorrichtung 6 als Anschlußteil zur Tür 3 ausgestaltet. Die Tür 3 weist im Anschlußbereich A an die Vorrichtung 7 einen an diesen angepaßten Formverlauf auf. Zwischen der Vorrichtung 7 und der Tür 3 ist ein Dichtkörper 17 vorgesehen, der in einer Nut 18 der Vorrichtung 7 gehalten ist

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche;"

1. Schalttafel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit an beiden Längsseiten in der Nähe der Türen vorgesehenen Vorrichtungen zum Verteilen von Warm- bzw. Kaltluft in den Fahrgastraum, dadurch gekennzeichnet, daß jede Längsseite der Schalttafel (1) mit einem offenen Profiiabschnitt (16) im Abstand vor der Türe (3) endet, daß jede Vorrichtung (7) zur Luftverteilung sich zwischen der Türe (3) und dem Ende des offenen Profilabschnittes (16) erstreckt und durch eine Steckverbindung (15) an der Schalttafel (1) gehalten ist und daß jede Vorrichtung (7) zur Luftverteilung einen der Profilform der Schalttafel (1) entsprechenden Formverlauf aufweist

2. Schalttafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Tür (3) im Anschlußbereich (A) an die jeweilige Vorrichtung (7) einen an diese angepaßten Formverlauf aufweist

3. Schaktafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Vorrichtungen (7) und den Türen (3) ein Dichtkörper (17) vorgesehen ist

4. Schalttafel nach Anspruch 3, dadurch gekenn- 2s zeichnet daß der Dichtkörper (17) mittels Befestigungselementen an den Vorrichtungen (7) gehalten ist

5. Schalttafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen (7) Austrittsöffnungen (12, 13, 14) umfassen, die sich in horizontaler, vertikaler und schräger Richtung im Fahrzeug erstrecken.