DE19854537A1 - Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge - Google Patents
Belüftungsvorrichtung für FahrzeugeInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung für eine mit einem Armaturenbrett ausgestattete Fahrgastzelle eines Fahrzeugs mit mehreren, in dem Armaturenbrett integrierten Luftausströmern, die zur getrennten Belüftung der Fahrer- und Beifahrerseite der Fahrgastzelle paarweise in Zuordnung zu je einem Frontsitz vorhanden sind. Zwecks Verbesserung des von den Fahrgästen empfundenen Behaglichkeitsgefühls bei der Klimatisierung der Fahrgastzelle sind unterhalb des Armaturenbretts mindestens zwei weitere Luftausströmer vorgesehen, von denen jeweils mindestens einer jeweils einem Frontsitz zugeordnet ist. Die weiteren Luftausströmer sind dabei so ausgebildet, daß der aus ihnen austretende Luftstrom den Knie- und Schienenbeinbereich der Frontpassagiere beaufschlagt.
Description
Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung für eine
mit einem Armaturenbrett ausgestattete Fahrgastzelle eines
Fahrzeugs der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1
angegebenen Gattung.
Bei einer bekannten Belüftungsvorrichtung dieser Art
(DE 32 37 799 A1) sind in der den Frontsitzen zugekehrten
Vorderseite des Armaturenbretts mittig zwei Mitteldüsen und
seitlich links und rechts je zwei Seitendüsen vorgesehen,
deren einstellbare Luftaustrittsrichtungen im wesentlichen
horizontal in die Fahrgastzelle hinein gerichtet sind. Die
Mitteldüsen bewirken dabei eine volle Direktbelüftung der
Frontpassagiere und die Seitendüsen eine Direktbelüftung des
Tür- und Seitenfensterbereichs.
Bei einer ebenfalls bekannten Belüftungsvorrichtung
(DE 22 33 956 C3) sind an der Unterkante des Armaturenbretts,
dort Schalttafel genannt, zwei feststehende Gitter
angeordnet, die aus Luftleitflächen bestehen, die auf die
Brustgegend des Fahrers bzw. des Beifahrers gerichtet sind.
Die Gitter sind Bestandteil der Abdeckung, die von der
Unterkante des Armaturenbretts bis zu sog. Fußraumausströmern
der Belüftungsvorrichtung reicht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Belüftungsvorrichtung der eingangs genannten Art zwecks
Erreichen eines eine größere Behaglichkeit bietenden
Klimakomforts zu verbessern.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des
Patentanspruchs 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Belüftungsvorrichtung hat den Vorteil,
daß durch die mindestens zwei weiteren Luftausströmern an der
Unterseite des Armaturenbretts der Schienbein- und
Kniebereich der Frontpassagiere belüftet wird und somit mit
Warmluft beaufschlagt werden kann. Dies steigert das
Behaglichkeitsgefühl der Frontpassagiere, da gerade in diesem
Bereich ein Mangel an Warmluftversorgung zu verzeichnen ist.
Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen
Belüftungsvorrichtung mit zweckmäßigen Ausgestaltungen und
Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren
Ansprüchen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung
liegen die mindestens zwei weiteren Luftausströmer in
Vertikalrichtung gesehen etwa in der Mitte zwischen Fußraum-
Luftauslässen, die in einer das Armaturenbrett unterseitig
abdeckenden Abdeckung angeordnet sind, und mindestens einer
Mitteldüse, die in der den Frontsitzen zugekehrten
Vorderseite des Armaturenbretts angeordnet ist. Diese
Anordnung der mindestens zwei weiteren Luftausströmer
gewährleistet eine optimale Anströmung des Schienbein- und
Kniebereichs der Frontpassagiere mit Warmluft.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind
die mindestens zwei weitere Luftausströmer sowie die Fußraum-
Luftauslässe an einem hinter der Abdeckung quer verlaufenden
Luftkanal angeschlossen, der seinerseits mit einem
Luftverteiler einer Heizungs- oder Klimaanlage verbunden ist.
Auf diese Weise wird der Schienbein- und Kniebereich der
Frontpassagiere mit gleichtemperierter Luft versorgt wie der
frontseitige Fußraum der Fahrgastzelle, in den üblicherweise
höhertemperierte Luft eingeleitet wird als in den Kopfbereich
über Mittel- und Seitendüsen.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es
zeigen jeweils in schematischer Darstellung:
Fig. 1 ausschnittweise eine Seitenansicht des
Frontbereichs einer Fahrgastzelle eines
Fahrzeugs, teilweise geschnitten,
Fig. 2 ausschnittweise eine Ansicht der Fahrgastzelle
gemäß Pfeil II in Fig. 1.
Die in Fig. 1 ausschnittweise zu sehende Fahrgastzelle 10
eines Fahrzeugs ist frontseitig durch eine Stirnwand 11 zum
Motorraum hin und durch eine Windschutzscheibe oder
Frontscheibe 12 begrenzt. Auf dem Boden 13 der Fahrgastzelle
10 sind zwei Frontsitze 14 befestigt, von denen in Fig. 1 nur
der Fahrersitz angedeutet ist. Von einem auf dem Fahrersitz
plazierten Fahrer sind lediglich der Fuß-, Schienbein- und
Kniebereich dargestellt. Entlang der Unterkante der
Frontscheibe 12 erstreckt sich über die gesamte Breite der
Fahrgastzelle 10 eine Instrumententafel oder ein
Armaturenbrett 15, das auf seiner Unterseite von einer
Abdeckung 16 abgeschlossen ist, die von der Unterkante 151
des Armaturenbretts 15 bis zur Stirnwand 11 der Fahrgastzelle
10 reicht. Hinter der Abdeckung 16, die auch eine das Lenkrad
17 tragende Lenksäule 18 verdeckt, ist ein Luftkanal 19
angeordnet, der sich quer zur Längsachse der Fahrgastzelle 10
erstreckt und an einem hier nicht dargestellten Luftverteiler
eine Heizungs- oder Klimaanlage angeschlossen ist, so daß er
von der Heizungs- oder Klimaanlage mit Luft vorwählbarer
Temperatur beaufschlagt wird.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind im Armaturenbrett 15
mehrere Luftausströmer 20 integriert, die zur getrennten
Belüftung der Fahrer- und Beifahrerseite der Fahrgastzelle 10
paarweise in Zuordnung zu je einem Frontsitz 14 vorhanden und
vorzugsweise symmetrisch zur Mittelachse 23 des
Armaturenbretts 15 angeordnet sind. So sind zwei als
Mitteldüsen 21 ausgebildete Luftausströmer 20 mittig und zwei
als Seitendüsen 22 ausgebildete Luftausströmer 20 an jedem
seitlichem Ende des Armaturenbretts 15 in der den Frontsitzen
14 zugekehrten Vorderseite 152 des Armaturenbretts 15
angeordnet. In Fig. 1 ist die Mitteldüse 21 für den
Fahrersitz strichpunktiert angedeutet, und in Fig. 2 sind die
Mitteldüsen 21 für Fahrer- und Beifahrersitz sowie die
Seitendüsen 22 für die Fahrerseite dargestellt. Die
Mitteldüsen 21 und die Seitendüsen 22 sind über
Luftführungsleitungen 24 (Fig. 1) an einem Auslaß des bereits
erwähnten Luftverteilers einer Heizungs- oder Klimaanlage
angeschlossen, der von dem Anschluß des Luftkanals 19
separiert ist.
Zwei weitere Luftausströmer 20, im folgenden als Kniedüsen 25
bezeichnet, sind unterhalb der Unterkante 151 des
Armaturenbretts 15 angeordnet, wobei jeweils zwei Kniedüsen
25 den Frontsitzen 14, also dem Fahrersitz und dem
Beifahrersitz, zugeordnet sind. Die Kniedüsen 25 sind
zusammen mit Luftauslässen 26 zur Belüftung des frontseitigen
Fußraums der Fahrgastzelle 10 in der unteren Abdeckung 16 des
Armaturenbretts 15 angeordnet und an den Luftkanal 19
angeschlossen. In Fig. 2 ist jeweils ein Paar Kniedüsen 25
und ein Paar Luftauslässe 26 für die Fahrerseite der
Fahrgastzelle 10 dargestellt. Ein gleiches Paar Kniedüsen 25
und Luftauslässe 26 ist symmetrisch zur Mittelachse 23 auf
der Beifahrerseite in der Abdeckung 16 angeordnet. Während
die Fußraum-Luftauslässe 26 in dem horizontal verlaufenden
Endbereich unmittelbar vor der Stirnwand 11 der Fahrgastzelle
10 ausgebildet sind, sind die beiden Paare von Kniedüsen 25
in Vertikalhöhe etwa in der Mitte zwischen den Fußraum-
Luftauslässen 26 und den Mitteldüsen 21 angeordnet. Jede
Kniedüse 25 weist verstellbare Luftleitlamellen 27 auf, mit
welchen die Richtung der aus den Kniedüsen 25 ausströmenden
Luft in Grenzen so eingestellt werden kann, daß bei
unterschiedlichen Positionen der Frontsitze 14 der
Schienbein- und Kniebereich der Frontpassagiere optimal
angeströmt wird. Zusätzlich ist in jeder Kniedüse 25 eine
Absperrvorrichtung in Form einer schwenkbaren
Luftabsperrklappe 28 angeordnet, mit der die Ausströmöffnung
der Kniedüse 25 wahlweise verschlossen oder freigegeben
werden kann.
Bei Betrieb der Heizungs- oder Klimaanlage wird die
Fahrgastzelle 10 über die Luftausströmer 20 mit temperierter
Luft versorgt, wobei insbesondere bei Vorhandensein einer
sog. Klimaautomatik die Temperatur der dem Luftkanal 19
zuströmenden Warmluft wesentlich höher eingestellt ist als
die Temperatur der die Luftführungsleitung 24 für die Mittel-
und Seitendüsen 21, 22 beaufschlagenden Warmluft, so daß in
den Fußraum und in den Schienbein- und Kniebereich der
Frontpassagiere höher temperierte Luft einströmt als in deren
Kopfbereich, was zu einem als komfortabel empfundenen
Behaglichkeitsgefühle beiträgt.
Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene
Ausführungsbeispiel beschränkt. So können die Kniedüsen 25
über separate Leitungen an den Luftverteiler der Heizungs-
oder Klimaanlage angeschlossen sein, wobei der Anschluß an
den Luftverteiler über einen vom Luftkanal 19 getrennten
Auslaß im Luftverteiler erfolgt. Damit ist es möglich, die
Temperatur im Schienbein- und Kniebereich der Frontpassagiere
unabhängig von der Temperatur der in den Fußraum
einströmenden Luft einzustellen.
Claims (8)
1. Belüftungsvorrichtung für eine mit einem Armaturenbrett
(15) ausgestatteten Fahrgastzelle (10) eines Fahrzeugs, mit
mehreren, in dem Armaturenbrett (15) integrierten
Luftausströmern (20), die zur getrennten Belüftung der
Fahrer- und Beifahrerseite der Fahrgastzelle (10) paarweise
in Zuordnung zu je einem Frontsitz (14) vorhanden sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß unterhalb des Armaturenbretts (15) mindestens zwei weitere
Luftausströmer (25) vorgesehen sind, von denen jeweils
mindestens einer jeweils einem Frontsitz (14) zugeordnet ist,
und daß die weiteren Luftausströmer (25) so ausgebildet sind,
daß der aus ihnen austretende Luftstrom den Knie- und
Schienbeinbereich der Frontpassagiere beaufschlagt.
2. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß auf der Unterseite des Armaturenbretts (15) eine bis
vorzugsweise zu einer frontseitigen Stirnwand (11) der
Fahrgastzelle (10) reichende Abdeckung (16) angeordnet ist
und daß die mindestens zwei weiteren Luftausströmer (25) in
die Abdeckung (16) eingesetzt sind.
3. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß in der Abdeckung (16) Luftauslässe (26) zur Belüftung des
frontseitigen Fußraums der Fahrgastzelle (10) angeordnet sind
und daß die mindestens zwei weitere Luftausströmer (25) in
Vertikalhöhe etwa in der Mitte zwischen den Fußraum-
Luftauslässen (26) und mindestens einer Mitteldüse (21)
liegen, die in der den Frontsitzen (14) zugekehrten
Vorderseite (152) des Armaturenbretts (15) angeordnet ist.
4. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die mindestens zwei weiteren Luftausströmer (25) jeweils
an einer von zwei Luftführungsleitungen (24) angeschlossen
sind, die separat zu einem Luftverteiler einer Heizungs- oder
Klimaanlage geführt sind.
5. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die mindestens zwei weiteren Luftausströmer (25) sowie
die Fußraum-Luftauslässe (26) an einem hinter der Abdeckung
(16) quer verlaufenden Luftkanal (19) angeschlossen sind, der
seinerseits mit einem Luftverteiler einer Heizungs- oder
Klimaanlage verbunden ist.
6. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5,
dadurch gekennzeichnet,
daß jeder der mindestens zwei weiteren Luftausströmer (25)
mit verstellbaren Luftleitlamellen (27) ausgestattet ist.
7. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6,
dadurch gekennzeichnet,
daß in jedem der mindestens zwei weiteren Luftausströmern
(25) eine Absperrvorrichtung (28) zum wahlweisen Verschließer
und Öffnen des Luftausströmers (25) angeordnet ist.
8. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7,
dadurch gekennzeichnet,
daß jedem Frontsitz ein Paar von weiteren Luftausströmern
zugeordnet ist, die im Querabstand voneinander angeordnet
sind.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1998154537 DE19854537B4 (de) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge |
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DE1998154537 DE19854537B4 (de) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge |
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DE19854537B4 DE19854537B4 (de) | 2006-05-04 |
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ID=7889073
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DE1998154537 Expired - Fee Related DE19854537B4 (de) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge |
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DE (1) | DE19854537B4 (de) |
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- 1998-11-26 DE DE1998154537 patent/DE19854537B4/de not_active Expired - Fee Related
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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