DE2328293C2 - Schwebefähiges Wasserfahrzeug - Google Patents
Schwebefähiges WasserfahrzeugInfo
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- DE2328293C2 DE2328293C2 DE2328293A DE2328293A DE2328293C2 DE 2328293 C2 DE2328293 C2 DE 2328293C2 DE 2328293 A DE2328293 A DE 2328293A DE 2328293 A DE2328293 A DE 2328293A DE 2328293 C2 DE2328293 C2 DE 2328293C2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
- B64C39/08—Aircraft not otherwise provided for having multiple wings
Description
Die Erfindung betrifft ein schwebefähiges Wasserfahrzeug, dessen Schwebeeinrichtung aus seitlich zusammenfügbaren
Tragflügelelementen besteht, die in waagerechter und senkrechter Ebene voneinander
entfernt am Fahrzeug angeordnet sind und zur Luftkrafterzeugung dienen.
Zweck der Erfindung ist es, Wasserfahrzeuge mit einer im Aufbau veränderlichen Schwebeeinrichtung
herzustellen und mittels Luftschraubenkraft anzutreiben, um in der Luft und zu Wasser eine schnelle
Fortbewegung und besondere Schwebestabilität zu erreichen.
Es werden bereits Luftkissenfahrzeuge auf See verwendet, bei denen Gebläseluft unter das Fahrzeug
strömt, wobei der Bodeneffekt nur eine begrenzte Schwebehöhe zuläßt.
Bekannt ist auch ein flugzeugähnliches Stauflügelboot, das zwei Tragflügel mit starker Wölbung und
großer Spannweite besitzt, die im Fahrtwind Schwebekräfte erzeugen.
Der Einsatz eines Luftkissenfahrzeuges auf See wird vom Seegang begrenzt, wobei das Antriebssystem
eine Lärmbelästigung und ein unwirtschaftliches Verhältnis zum Nutzen verursacht. Beim Stauflügelboot
ist die große Flügelspannweite bei Bewegungen im Hafen hinderlich.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wasserfahrzeug mit einer im Aufbau veränderlichen Schwebeeinrichtung
zu schaffen, das sich in der Luft und zu Wasser fortbewegen kann und im Schwebezustand besonders
stabil ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in mindestens zwei Ebenen Tragflügel am
Fahrzeug angeordnet sind und die Tragflügel aus seitlich zusammenfügbaren Tragflügelelementen bestehen.
Beispielsweise werden für eine bestimmte Schwebekraft und Schwerpunktlage vier Tragflügelelemente
über dem FahtZeugheck und je zwei Tragflügelelemente
beiderseitig am Fahrzeug angeordnet. Zur weiteren Ausbildung der Erfindung gehören
zwei schwenkbare Steuerflächen, die beiderseits am vorderen Fahrzeugteil in waagerechter Ebene angeordnet
sind und zur Regelung der Schwebehöhe dienen. Unter dem vorderen Fahrzeugteil befindet
sich eine vertikale schwenkbare Steuerfläche, um
ίο eint Lenkwirkung im Wasser- oder Luftstrom zu erzielen.
Zur Fortbewegung auf dem Lande sind zwei schwenkbare Heckräder und ein schwenk- und lenkbares
Bugrad am Fahrzeug befestigt Ein Luftschraubenantrieb befindet sich in Fahrtrichtung hinter den
Tragflügelelementen, der zur Vermeidung von Unfällen größtenteils ummantelt ist.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, die Schwebeeinrichtung
wahlweise aus mehreren Tragflügelelementen zusam-
ao menfügen und in verschiedenen Ebenen am Fahrzeug
befestigen zu können. Jedes Tragflügelelement ist für eine bestimmte Luftkrafterzeugung ausgelegt, um die
Schwebehöhe und Stabilisierung des Fahrzeuges auf einfache Weise regeln zu können. Derartige Tragflügelelemente
lassen sich rationell herstellen und bei Beschädigung auswechseln. Die Anordnung von
schwenkbaren Laufrädern gestattet Rollbewegungen oder ein Parken auf dem Lande. In der vorliegenden
Ausführung ist das schwebefähige Wasserfahrzeug überall einsatzfähig und abstellbar.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel zeichnerisch dargestellt durch
F i g. 1 in Seitenansicht und
F i g. 2 in Draufsicht.
F i g. 1 in Seitenansicht und
F i g. 2 in Draufsicht.
Die Schwebeeinrichtung besteht aus vier Tragflügelelementen 1 und vier Tragflügelelementen 2, die
am Fahrzeug in waagerechten Ebenen hintereinander und in der Höhe versetzt befestigt sind. Am vorderen
Fahrzeugteil befinden sich seitlich zwei horizontale schwenkbare Steuerflächen 3 und mittig eine nach
unten gerichtete vertikale schwenkbare Steuerfläche 4. Am Fahrzeug sind zwei schwenkbare Heckräder
5 und ein schwenk- und lenkbares Bugrad 6 angeordnet (F i g. 1). Hinter den Tragflügelelementen
2 befindet sich ein Luftschraubenantrieb 7. Der mittlere Fahrzeugteil ist als Kabine 8 mit Bedienhebel
9. 10 für die Steuerflächen 3,4 ausgebildet (Fig. 2).
Das Wasserfahrzeug kann mittels eines Luft-
Schraubenantriebs 7 auf dem Lande oder im Schwebezustand auf dem Wasser fortbewegt werden. Zur
Fortbewegung auf dem Lande dienen die Laufräder 5,6, wobei das Bugrad 6 als Lenkrad ausgebildet
ist. Die Laufräder 5,6 können eingeschwenkt werden, wenn sin Einsatz auf dem Wasser erfolgt. Im
Luftstrom werden an den Tragflächenelementen 1,2 Luftkräfte erzeugt, die bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit
das Fahrzeug aus dem Wasser anheben und in eine Schwebehöhe versetzen. Durch die in der
Höhe versetzte Anordnung der Tragflügelelemente 1,2 wird eine besondere Schwebestabilität erreicht.
Die Schwebehöhe wird mit den Steuerflächen 3 mittels Bedienhebel 9 in der Kabine 8 geregelt. Im
Wasser- oder Luftstrom erfolgt die Fahrzeuglenkung mit der Steuerfläche 4, die mittels Bedienhebel 10 in
der Kabine 8 geschwenkt werden kann und auch zur Stabilisierung der Fahrtrichtung dient.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Schwebefähiges Wasserfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß in mindestens
zwei Ebenen Tragflügel am Fahrzeug angeoidnet sind und die Tragflügel aus seitlich zusammenfügbaren
Tragflügelelementen (1, 2) bestehen.
2. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflügelelemente
(1, 2) eine kleine Spannweite und große Flügeltiefe aufweisen.
3. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits
des vorderen Fahrzeugteils je eine Steuerfläche (3) in waagerechter Ebene angeordnet ist.
4. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem
vorderen Fahrzeugteil eine vertikale Steuerfläche (4) angeordnet ist.
5. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da am Fahrzeug
schwenkbare Laufräder (5, 6) befestigt sind.
6. Schwebefähiges Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich in
Fahrtrichtung hinter den Tragflächenelementen (2) ein ummantelter Luftschraubenantrieb (7) befindet.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2328293A DE2328293C2 (de) | 1973-06-04 | 1973-06-04 | Schwebefähiges Wasserfahrzeug |
US05/456,667 US3960103A (en) | 1973-06-04 | 1974-04-01 | Marine skimmer craft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2328293A DE2328293C2 (de) | 1973-06-04 | 1973-06-04 | Schwebefähiges Wasserfahrzeug |
Publications (3)
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DE2328293A1 DE2328293A1 (de) | 1974-02-07 |
DE2328293B1 DE2328293B1 (de) | 1974-02-07 |
DE2328293C2 true DE2328293C2 (de) | 1974-09-19 |
Family
ID=5882953
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
DE2328293A Expired DE2328293C2 (de) | 1973-06-04 | 1973-06-04 | Schwebefähiges Wasserfahrzeug |
Country Status (2)
Country | Link |
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1973
- 1973-06-04 DE DE2328293A patent/DE2328293C2/de not_active Expired
-
1974
- 1974-04-01 US US05/456,667 patent/US3960103A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2328293A1 (de) | 1974-02-07 |
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