DE2424175A1

DE2424175A1 - Katamaran mit flossenantrieb

Info

Publication number: DE2424175A1
Application number: DE2424175A
Authority: DE
Inventors: Horst Dens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-05-17
Filing date: 1974-05-17
Publication date: 1975-11-27

Description

Katamaran mit Flossenamtrieb Beschreibung Die Erfindung betrifft ein faltbares, aufblasbares Katamaran, las mittels einer waagrechten Flosse, die über eine geeignete Vorrichtung mit den süßen oder den Händen bewegt werden kann, angetrieben wird. Da die Flosse lenkbar angeordnet ist, dient sie auch gleichzeitig als Aktivruder, es ist also möglich durch Verstellung der Flosse vorwärts, seitwärts oder rückwärts zu fahren.
Die beiden aufblasbaren Auftriebskörper des Katamaran sind unter einer durchgehenden Plattform montiert, es steht also die gesandte Grundfläche des Katamaran als Nutzfläche zur 7erfü,=ung .
Die Vorteile des Katamaran liegen in er Antriebsart, die dem Katamaran eine sehr große Wendigkeit gibt. Wird die wlosse mittels einer-Wippe, die mit den süßen betätigt werden kann, angetrieben, dann kann allein durch Verlegung des Körpergewichtes eine sehr große Kraft auf die Flosse ausgeübt werden und es ist eine für durch Muskelkraft angetriebene Wasserfahrzeuge verhältnismäßig hohe Geschwindigkeit erreichbar. Außerdem hat der fahrer einen guten Überblick, da er auf der Wippe steht und das Katamaran bei der Vorwärtsfah.rt in Blickrichtung des Fahrers fährt. Das Katamaran eignet sich auch sehr gut für sportliche b.z.w. Trimmzwecke, da beim Antrieb mittels Wippe der ganze Worper in Bewegung ist.
ie Wippe ist so breit ausgeführt, das sie von zwei Personen bedient werden kann.
Außerdem bietet die große Plattform des Katamaran sehr viel Platz zum Liegen oder Sitzen. Die Plattform kann mit einem Windschutz umgeben oder mit einem Sonnen b.z.w. Regendach überdeck-t werden. Außerdem geben die an der Plattform als Reling angebrachten, aufrechtstehenden Platten in Verbindung mit den unter der Plattform befestigten Platten dem Katamaran eine große Stabilität, auch dann wenn die Auftriebskörper nicht voll aufgepumpt sind.
Das Katamaran ist auch für den Antrieb durch Außenbordmotoren oder Segel geeignet.
Der Dachteil ier bekannten Katamarane ist die im Verhältnis zur Gesamtfläche kleine Nutzfläche. Außer-lem läßt sich ein Katamaran mit Rudern oder ähnlichen bisher bekannten Rinrichtungen durch Förperkraft nur sehr schwer bewegen und manöveri eren.
Das Katamaran besteht aus den drei Platten 1,2 u. 3, die die Plattform bilden. Unter der Plattform sind die an den Platten 4 befestigten Schwimmer 5 aus einem seewasser-und abriebfesten beschichteten Gewebe oder folie angebracht. Die Platten 1,2u.3 sind mit Gelenken 6 miteinander verbunden. Dadurch ist die ganze Plattform bei nicht aufgepumpten Schwimmern zusammenfaltbar. In der vorderen und hinteren Platte 1u.3 der Plattform sind direkt über den Schwimmern Löcher 7u.8 eingeschnitten, durch die der eigentliche Luftschlauch 9 in den Schwimmer eingezogen werden kann. Die Löcher 7u.8 in der Plattform werden mit den Verschlußplatten 1Ou.11 wasserdicht verschlossen.
In der Verschlußplatte 11 sind die beiden Ventile 12 zum Aufpumpen des in zwei Kammern geteilten Luftschlauches 9 eingebaut. Die Plattform wird durch die beiden Schwimmer 5 , die beiden unter der Plattform abnehmbar befestigten Platten 13 und die Reling 14 stabilisiert. Die beiden Platten 13 und die beiden langen Platten der Reling 14 sind in der Mitte geteilt und lassen sich auch zusammenfalten. An der hinteren Platte 3 der Plattform ist der Antrieb und die Steuerung abnehmbar montiert. Der Antrieb besteht aus der waagrechten Flosse 15, der Ruderstange 16 mit der Aufhängung 17, den Anschlägen 18u.
19 und der Steuerung ( Seilscheibe 20 ) für die Flosse, der Steuersäule 21 mit Steuerrad 22 und der Steuerbegrenzung 23.
Außerdem ist an dieser Platte die Wippe 24 zur Betätigung der Ruderstange montiert. Das Ruder 15 ist gatz hinten zwischen den Anschlägen 18u.19 an der Aufhängung 17 frei schwenkbar gelagert. Ist die Steuerung so gestellt, daß das Katamaran vorwärts fährt ( wie auf der Zeichnung dargestellt ) dann schlagt bei der Abwärtsbewegung der Ruderstange 16 die Plosse 15 an den oberen Anschlag 18 an. Bei der weiter-en Abwärtsbewegung der nun schrägstehenden Xlosse entsteht auf der Oberseite ein nach vorne wirkender Sog, während auf der Unterseite ein nach hinten wirkender Druck entsteht.
Durch diese Kraft wird das Katamaran vorwärts bewegt. Bei der Aufwärtsbewegung der Ruderstange 16 schlägt die Flosse 15 an den unteren einschlag 19 an und die schrägstehende Flosse erzeugt wie bei der Abwärtsbewegung eine nach vorne treibende Kraft. Da die Flosse 15 mittels der an der Aufhängung 17 befestigten Seilscheibe 20 und der Seilsteuerung um ca. 4000 verdreht werden kann, ist es möglich, vorwärts, seitwarts und rückwärts zu steuern. Das Steuerrad 22 ist gemeinsam mit der 7alze 25 und der Benkbegrenzung 23 aufteiner Achse montiert.
Da das Übersetzungsverhältnis zwischen Walze 25 und Seilscheibe 20 2:1 beträgt , begrenzt die Benkbegrenzung das Steuerrad auf ca. 8000. Das Steuerseil 26 ist an der Walze 25 befestigt und 4mal um diese geschlungen. Von hier aus läuft das Steuerseil 26 durch die zwei starkwandigen Polyamidschläuche 27 durch die Steuersäule 21 und die Ruderstange 16 zu der Seilscheibe 20 und ist an dieser befestigt. Die Ruderstange 16 wird von der Wippe 24 über die Stange 28 angetrieben. Die Stange 28 ist an der Wippe 24 und der Ruderstange 16 beweglich gelagert.
Die Wippe wiederum ist auf der ,Velle 29 , die an der Platte 3 befestigt ist, gelagert. Die Lagerungen 29u.30 sind mit Schnellverschlüssen versehen damit die Wippe einfach von der Ruderstange gelöst werden kann. Die Bewegung der Wippe 24 wird vorne durch den Anschlag 3@ und hinten durch die Ruderstange 16, die sich entgegengesetzt zur Wippe bewegt, begrenzt. Die Steuersäule ist mit dem Winkel 31 an der Platte 3 befestigt und wird durch das Gestänge 32 stabilisiert. Enten an der Steuersäule ist die Ruderstange 16 mit dem Lager 37 befestigt. Die lasse 15 hat aus strömungstechnischen Gründen die Form eines Trapezes. Zur Verbesserung des Wirkungsgrades der Flosse kann diese mit einem starken Gummiansatz 33 oder einem Einsatz aus flexibelen, dehnbaren Material 34 versehen werden. Die beiden Schwerter 35 und das Zusatzsteuer 36 stabilisieren die Fahreigenschaften des Katamarans.
Der Winkelbereich um den die Flosse 15 nach oben und unten frei schwenkbar ist, kann mit Stellschrauben, die sich an den Anschlägen 18 und 19 befinden, verstellt werden. Damit ist es mäglich den Antrieb den Erfordernissen, hohe Zugkraft oder Geschwindigkeit, anzupassen.
Fig. 1 Katamaran mit Flossenantrieb von obengesehen.
Fig. 2 Längsschnitt A-t durch einen Schwimmer.
Fig. 3 Querschnitt durch einen Schwimmer Fig. 4 Flosse Fig. 5 iängsschnitt B-B durch Fig. 1.

Claims

Patentansprüche

1. Katamaran mit Flossenantrieb in faltbarer ausführung für den Transport und die Unterbringung.

2. Katamaran mit Plossenantrieb nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die nutzbare Fläche der Plattform der Umrisslinie der beiden Schwimmer entspricht.

3. Katamaran mit Flossenantrieb nach tnsDruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Schwimmer mit Öffnungen versehen sind, durch die der luftdichte Schlauch eingebaut und auch ausgewechselt werden kann.

4. Katamaran mit Flossenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die waagrechte Flosse von der Ruderstange senkrecht im Wasser auf und ab bewegt wird.

5. Katamaran mit Flossenantrieb nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flosse an der Trorderkante mit einem Gelenk an der Ruderstange befestigt ist und zwischen zwei verstellbaren b.z.w. federnden Anschlägen frei schwenkbar ist.

6. Katamaran mit Flossenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flosse mit Aufhängung und Anschlägen mittels einer Steuereinrichtung in horizontaler Richtung geschwenkt werden kann. Dadurch wirkt die E'losse als Aktivruder.

7. Katamaran mit Flossenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß die Ruderstange und die Steuersäule mit einem Gelenk verbunden sind. Dadurch ist ein Demmontieren und zusammenlegen des Antriebes ohne Demontage der Steuereinrichtung möglich.

8. Katamaran mit Flossenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ruderstange von einer Wiooe, auf der der Fahrer steht und wippt, angetrieben wird.

9. Katamaran mit Flossenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flosse zur Verbesserung der Strömungsverhältnisse in Trapezform ausgebildet ist, wobei die kurze Seite des Trapezes in Fahrtrichtung weist.

10. Katamaran mit Flossenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da.13 der hintere Teil der Slosse aus einem starken elastischen Material b.z.w. aus einem Finsatz aus dehnbaren elastischen Material besteht.