DE232618C

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Publication number: DE232618C
Application number: DENDAT232618D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES Äif»

PATENTAMT.

Es ist bekannt, zur Verstellung irgendwelcher Teile, z.B. Signale oder Maschinenteile, von einer entfernten Stelle aus das Prinzip der Whcatstoneschen Brückenschaltung für einen den Teil bewegenden Motor derart zu benutzen, daß der Anker des konstant erregten Motors in der an zwei verstellbare Kontakte angeschlossenen Diagonalausgleichleitung der Brücke liegt.

Fig. ι gibt dieses Prinzip wieder, in der a, b, a', b' das übliche Widerstandsviereck der Wheatstoneschen Brücke, β der Ausgleichdraht oder Diagonalzweig der Brücke sind, in welch letzteren der Anker M eines Motors eingeschaltet ist, dessen Feld konstant von der gemeinsam durch + und — angedeuteten Elektrizitätsquelle erregt wird.

Mit einem Handgriff in kann von der Sendestellc aus das Verhältnis der Widerstände a und b geändert werden. Der Motor setzt sich zufolge des in dem Diagonalzweige e entstehenden Ausgleichstromes in Bewegung und verschiebt den Hebel m' auf den Widerständen a', b' und bewegt zugleich ein Signal oder anderen Maschinenteil. Hierdurch wird natürlich das Verhältnis der Widerstände a', ¥ ebenfalls geändert.

Die Bewegung des angetriebenen Teiles und des Hebels m' dauert so lange, bis die Be weguiigsvorrichtung durch Verschiebung des Hebels vi' das Gleichgewicht innerhalb der Brücke wieder hergestellt hat. Diese Wirkungsweise und Verwendungsweise der Whcatstoneschen Brückenschaltung zur Fernverstellung irgendwelcher Teile mittels Motors ist bekannt.

Ferner kann man naturgemäß, falls größere Massenbewegungen stattfinden sollen und größere Energiemengen zu übertragen sind, der Antriebsmotor sonach erhebliche Größe' erhält, in bekannter Weise ein Zwischenrelais (Fig. 2) oder auch deren zwei (Fig. 3) für die Steuerung des Antriebsmotors verwenden, wo-, bei die Relais als Motor A, R (Fig. 2 und 3) oder Solenoid- oder elektromagnetische Relais R' (Fig. 3) ausgebildet sein können.

Vorteilhaft ist es, bei mehreren Relais R, R' (Fig. 3) das zuerst ansprechende von großer, z. B. der in der Telegraphic üblichen Empfindlichkeit zu machen^ Das zuerst ansprechende Relais ist dabei, wie in Fig. 1 der Motoranker, in die Ausgleichleitung geschaltet.

Die bisher beschriebenen Einrichtungen gehören nicht zu der Erfindung. Gegenstand dieser ist vielmehr eine weitere Ausbildung der oben beschriebenen Zwischenrelais derart, daß dem Motor durch sie nicht nur eine der einfachen Einschaltung durch die Relais entsprechende eindeutige Geschwindigkeit gegeben werden kann, sondern die Geschwindigkeit dadurch verschieden eingestellt wird, daß die Relais je-nach der Größe der Störung des Brückengleichgewichts auf der Sendestation und dadurch erzeugter Stärke des Ausgleichstromes ' im Diagonalzweige der Brücke verschieden weit ausschlagen und dabei mehrere Stufen eines Regelungswiderstandes für den ;

Motor derart bedienen, das mehr oder weniger Stufen des Regclungswiderstandes ausgeschaltet werden, wodurch dem Motor eine größere Anfangsgeschwindigkeit erteilt wird, die sich nach Maßgabe der Annäherung an den' Gleichgewichtszustand der Brücke und nacheinander erfolgender Wiedervorschaltung der Widerstandsstufen verringert.

In Fig. 4, bei der das Relais A wie in Fig. 2

ίο geschaltet ist und den Motor unmittelbar (ohne zweites Zwischcnrelais) schaltet, werden in der beschriebenen Weise die Stufen S' des Regelungswiderstandes für den Motoranker durch das Zusammenwirken der Zunge des Relais A mit den nachgiebig gelagerten Anschlußkontakten des Widerstandes geschaltet.

In Fig. 5, die der Fig. 3 entspricht, werden für die Schaltung der einzelnen Widerstandsstufen außer dem Relais A noch besondere.

Zwischenrelais benutzt.

Die Wirkungsweise ist nach obigen Ausführungen ohne weiteres klar.

Es ist noch hervorzuheben, daß die Geschwindigkeit des Motors, wie oben, erwähnt, je mehr die Annäherung an den Gleichgewichtszustand zunimmt, zufolge Rückkehr der Relaiszunge in die Mittellage und der dadurch bewirkten Wiedervorschaltung der beim Ausschlag des Relais ausgeschalteten Widerstandsstufen immer mehr verringert wird, so daß der Motor auch sanft zur Ruhe kommt.

Der beim Ausschlage der Relaiszunge zuerst berührte Anschlußkontakt bewirkt dabei jeweils die Einschaltung des Motors, und die weiteren bedienen den Regelungswiderstand.

Um den Motor in beiden Richtungen laufen lassen zu können, wie das für den beschriebenen Zweck erforderlich ist, sind die beschriebenen Kontakte unter entsprechender Verbindung mit dem Motor und dem Regelungswiderstand zu beiden Seiten der Relaiszunge ange ordnet. Die Vorteile den bekannten Anordnungen gegenüber sind ohne weiteres ersichtlich. Sie bestehen darin, daß der Motor, jeweils eine der Größe der Störung des Brückengleichgewichts entsprechende Anfangsgeschwindigkeit erhält, die nach Maßgabe der Wiederannäherung an den Gleichgewichtszustand wieder abnimmt, welche Eigenschaften die bekannten Anordnungen nicht zeigen.

Es soll hier nebenbei erwähnt werden, daß der Handhebel m auch nur auf einen der Widerstände a, b anstatt auf alle beide wirken kann. Dasselbe gilt natürlich für den Hebel oder die" Kurbel m'.

Claims

Patent-Anspruch:

Einrichtung zur Regelung von Elektromotoren, die zur Fernverstellung irgendwelcher Teile dienen und zu diesem Zwecke von Relais gesteuert werden, die in dem Diagonalzweige einer Wheatstoneschen Brückenanordnung liegen und zufolge Störung des Brückengleichgewichts auf der Sendestelle ansprechen, das durch die vom Motor ausgehende Bewegung an der Empfangsstelle wieder hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Relais Stufen eines Regelungswiderstandes für den Motor derart bedienen, daß bei großer Störung des Brückengleichgewichts auf der Sendestelle zufolge eines hierdurch bewirkten entsprechend großen Ausgleichstromes in dem Diagonalzweige die Relais mehrere Stufen des Motorregelungswiderstandes ein- oder ausschalten, wodurch dem Motor eine größere Anfangsgeschwindigkeit erteilt wird, -die sich nach Maßgabe der Annäherung an den Gleichgewichtszustand und nacheinander erfolgender Wiederaus- oder -einschaltung der Widerstandsstufen verringert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.