DE231188C - - Google Patents

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DE231188C
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legs
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lifting
tongs
gripping
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DENDAT231188D
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/02Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which the lifting is done by hauling
    • B63C7/04Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which the lifting is done by hauling using pontoons or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine scherenartig ausgebildete Zange zum Heben gesunkener Schiffe von Pontons aus.
Das Neue nach der Erfindung besteht darin, daß die Schenkel der Zange, an deren Enden die Hebetaue angreifen, bis in die Höhe der unteren Angriffsstelle der Greifschenkel hinabgeführt sind.
Hierdurch· wird der Anhub des Wracks bis ίο über die Wasserfläche ermöglicht.
In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. ι eine Seitenansicht und
Fig. 2 einen Grundriß dazu.
Die Zange besteht aus einer Gruppe von Greifschenkeln 1, die, U-förmig gebogen, das Wrack mit den Backen 3 an der Kimm erfassen. Die Greif schenkel haben den gemeinsamen Drehzapfen 4. Die anderen Schenkel i" der Zange sind bis zur Angriffsstelle 3 der Greifschenkel 1 niedergeführt und stehen hier mit den Hebeseilen 7 in Verbindung. Die Hebeseile 7 gehen über die festen Rollen 6 der beiderseits des zu hebenden Schiffs verankerten Pontonschiffe 5 und werden z. B. durch je ein auf dem Pontonschiff montiertes hydraulisches Hebezeug 8 oder durch Winden oder ein anderes Hebezeug bekannter Art angezogen. Die Enden der Hebelarme xa sind so tief nach unten gekrümmt, daß das Schiff ganz aus dem Wasser gehoben werden kann, ehe die beweglichen Rollen 2 an die festen Rollen 6 anstoßen, wie in Fig. r punktiert angedeutet ist.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Scherenartig ausgebildete Zange zum Heben gesunkener Schiffe, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (ia), an deren Enden (2) die Hebetaue (7) angreifen, bis in die Höhe der unteren Angriffsstelle (3) der Greifschenkel (1) hinabgeführt sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE949623C (de) * 1952-02-27 1956-09-20 Josef Oberhof Dipl Ing Mehrzweckewasserfahrzeug zum Heben und Baggern fuer Binnenwasserstrassen, Haefen od. dgl.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE949623C (de) * 1952-02-27 1956-09-20 Josef Oberhof Dipl Ing Mehrzweckewasserfahrzeug zum Heben und Baggern fuer Binnenwasserstrassen, Haefen od. dgl.

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