DE142215C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kabelanordnung für Kanal- und Flußschiffe, welche durch einen Elektromotor angetrieben werden, dem der Strom durch ein Kabel von einer am Ufer befindlichen Stromleitung zugeführt wird. Gemäß der Erfindung wird das Kabel derartig mit dem Schiff verbunden, daß dasselbe alle sich event, entgegenstellenden Hindernisse frei passieren kann.

Liegen z. B. zwischen dem Schleppschiff und dem Ufer andere Schiffe, so muß das Kabel so hoch gehoben werden, daß es über die Masten, Schornsteine usw. dieser Schiffe frei hinweggleitet. Passiert das Schleppschiff eine Brücke, so muß das Kabel gesenkt werden. Muß das Schleppschiff dagegen einem entgegenkommenden Schiffe ausweichen, so muß das Kabel selbsttätig verlängert oder verkürzt werden können.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Kabelanordnung.

Auf dem Schiffe ist ein Mast b aufgestellt, an dem in einem Halslager d ein Baum α, wie er bei Gaffelsegeln bekannt ist, mit einem Ring c gelenkig befestigt ist. Ein am Ring angebrachter Zapfen e ermöglicht das Auf- und Niederfieren des Baumes. Mit Hülfe eines Taues h, welches am oberen Ende des Baumes befestigt ist und an einer Klampe k am Mast belegt werden kann, kann der Baum aufgetoppt werden. An dem Ende des Baumes ist eine Rolle angebracht, über welche ein Tau f führt. Das Tau f ist mit seinem einen Ende an dem Kabel / — event, abnehmbar — befestigt. Das andere Ende führt in den hohlen Mast und ist dort mit einer Spannvorrichtung verbunden.

Nach der Zeichnung ist das Tau über einen mehrscheibigen Flaschenzug geführt, dessen untere Rollen ein Gewicht g tragen. Durch die Anordnung eines mehrscheibigen Flaschenzuges wird bekanntlich erreicht, daß bei kleiner Bewegung der unteren Rollen gegen die oberen eine große Seillänge hergegeben wird.

Das Kabel i ist von dem Befestigungspunkte des Taues f aus über an dem Baum befindliehe Rollen geführt und auf Deck in beliebiger Länge aufgeschossen, so daß es ohne Widerstand die bei der Bewegung des Baumes bezw. des Schiffes erforderliche Kabellänge hergeben kann.

Die Größe des Gewichtes entspricht dem Gewichte des Kabels.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende :

Liegt zwischen dem Schleppschiff und dem Ufer ein Schiff oder dergl., welches eine Erhöhung des Kabels erforderlich macht, so wird mittels des Taues h der Baum so weit gehoben, daß das Kabel frei über die Hindernisse passiert. Beim Passieren einer Brücke wird der Baum um das erforderliche Maß gesenkt, wodurch ein Senken des Kabels herbeigeführt wird. Muß das Schiff dagegen einem anderen ausweichen, z.B. nach dem Ufer zu, so wird die im Kabel auftretende Lose durch die im Mast befindliche Spannvorrichtung aufgehoben; beim Ausweichen nach der anderen Seite gibt dagegen die Spannvorrichtung so viel Tau her, als erforderlich ist.

Beim Zurückkehren in die frühere Bahn wird dann wieder so viel Tau hergegeben bezw. aufgenommen, daß das Kabel seine alte Durchhängung beibehält.

Claims (1)

1. Patent- Anspruch :

   Kabelanordnung für elektrisch betriebene Kanalschiife zur Ermöglichung des Passierens von Hindernissen, gekennzeichnet durch einen an einem Mast des Schiffes angebrachten und zum Auftoppen eingerichteten Baum (a), über dessen oberes Ende ein Halteseil (f) für das Kabel (I) geführt ist, wobei das Halteseil (f) durch ein im Innern des Mastes frei auf- und abbewegliches Gewicht (g) in Spannung erhalten wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen,

   Berlin. Gedruckt in, der reiChsdrüCkerei. „