DE162149C

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Publication number: DE162149C
Application number: DENDAT162149D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es sind bereits Bootsaussetzvorrichtungen für Schiffe bekannt, bei denen die Bootsklampen von Klappdavits getragen , werden und das Boot beim Auftreffen auf das Wasser selbsttätig aus den bei dieser Bewegung stets horizontal bleibenden Klampen heraustritt. Nach der vorliegenden Erfindung bilden die Bootsdavits in Verbindung mit dem Schiffskörper und einem Konstruktionsteil des

ίο Trägers für die Bootsklampen ein Gelenkparallelogramm. Die Bootsklampen sind mit der oberen Seite des Parallelogramms unter einem solchen Winkel starr verbunden, daß die Klampen bei der Bewegung des Parallelogramms stets in horizontaler Stellung gehalten werden.

Eine beispielsweise Ausführungsform der vorstehend gekennzeichneten Vorrichtung ist in Fig. ι teilweise im Querschnitt mit heraufgeholtem Boot und in . Fig. 2 in der zugehörigen Längsansicht dargestellt. Die Fig. 3 und 4 zeigen zwei der Fig. 1 ähnliche Ansichten mit dem Boot in verschiedenen Stellungen beim Herablassen.

Die unteren Enden der Klappdavits a a sind in geeignetem Abstande voneinander bei b b an der Schiffsaußenwand drehbar befestigt. Das Boot c ruht in den Klampen d d, die durch eine wagerecht liegende Stange e miteinander verbunden sind. Die Stange e ist in Augen ff der freien Enden der Davits α α drehbar gelagert. Für gewöhnlich ruhen die Klampen d d auf Klötzen g g, die sich auf dem Schiffsdeck oder auf einer von letzterem getragenen Plattform h befinden. Un-. gefähr in der Mitte der Länge der Stange ist auf ihr ein aus den Armen j k gebildeter Winkelhebel o. dgl. fest angebracht. Am Arm j greift bei η das eine Ende einer Stange in drehbar an, deren Länge gleich der der Bootsdavits α α ist und deren anderes Ende an der Schiffswand bei 0 unterhalb der Befestigungsstelle b der Davits α α drehbar befestigt ist. Die Entfernung der Augen ο von b ist gleich der Länge des Winkelhebelarmes j, so daß die Teile a j m ein am Schiff drehbar' befestigtes Gelenkparallelogramm bilden.

Der Winkel zwischen dem Armj und den Klampen ist hierbei so bemessen, daß das Boot horizontal liegt. Die Talje q r zum Herablassen und Heraufholen des Bootes greift an dem Winkelhebelarm k an. Sie ist in geeigneter Weise auf Deck lösbar befestigt.

Soll ein Boot zu Wasser gelassen werden, so werden die Bootszurrings usw. losgeworfen und die Klampen von Deck aus unter gleichzeitigem Nachlassen der Talje q r nach außen bewegt. Sobald der Schwerpunkt des Bootes die Linie b ο überschritten hat, klappen die Davits α α und m selbsttätig um, bis das Boot zu Wasser kommt. Da der mit den Klampen fest verbundene Winkelhebelarm j hierbei stets parallel geführt wird, so kommt das Boot in horizontaler Lage zu Wasser, wo es aus den Klampen herausschwimmt.

Claims

Patent-An SPRU cn:

Bootsaussetzvorrichtung für Schiffe mittels die Bootsklampen tragender Klappdavits, bei der das Boot beim Auftreffen

auf das Wasser selbsttätig aus den bei dieser Bewegung stets horizontal bleibenden Klampen heraustritt, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappdavits (a m) und die mit dem Träger der Bootsklampen starr verbundene Gelenkstange fj) Gelenkparallelogramme (b f η ο) bilden, wobei die Bootsklampen (d) und die Gelenkstange (j) in einem solchen Winkel zueinander stehen, daß die Klampe bei der Bewegung des Parallelogramms stets in horizontaler Stellung gehalten wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.