DE68598C

DE68598C - Davit für Deckboote

Info

Publication number: DE68598C
Application number: DENDAT68598D
Authority: DE
Original assignee: J. SAMPLE in Wallsend on Tyne, Grafsch. Northumberland, England
Anticipated expiration: 1912-05-25

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Davit für Deckboote.

Durch vorliegende Erfindung wird bezweckt, mittels eines einzigen Davits zwei Boote von der Art der bekannten Rettungsboote einholen und aussetzen zu können und dadurch wesentlich an Platz zu sparen.

Auf beiliegender Zeichnung zeigt:

Fig. ι eine Seitenansicht eines Davits mit zwei an Bord befindlichen Rettungsbooten nach dem Schiffsinnern hin gesehen, Fig. 2 eine Endansicht dieser Vorrichtung, Fig. 3 eine Endansicht des Davits, wenn die letzteren nach auswärts geschwungen sind, wobei ein Rettungsboot aufserhalb des Schiffes und zum Herablassen bereit hängt (das zweite untere Boot ruht hierbei auf Stützen an Deck), Fig. 4 einen Grundrifs des Davits und der Boote nach der Lage Fig. 3.

Der Davit besteht aus zwei senkrechten Ständern AA, Fig. 2, 3 und 4, welche in Sockelplatten B B an Deck befestigt und durch Streben C C versteift sind. Der Zwischenraum zwischen je zwei zusammengehörigen Ständern bezw. Streben ist etwas gröfser als die Länge der Boote D und E, so dafs letztere sehr leicht an Bord gebracht und aufgestapelt werden können. Die Höhe der Ständer ist derart, dafs zwei Boote bequem über einander angeordnet werden können. Die Schwingarme FF des Davits liegen in gleicher Entfernung von einander wie die Ständer A bezw. Streben C, und ihre unteren Enden bilden Drehzapfen G G oder sind in solche eingesetzt, welche von Lagern HH der Sockelplatten B B gehalten werden. An ihrem oberen Ende sind die Ausleger F F einander zugekehrt abgebogen und von den gebogenen Enden / / hängen die Kloben KK herab, an welchen die Bootebefestigt sind. Der Zweck der Biegung der Arme F F ist, ein gutes Ablaufen der Seile L L zu ermöglichen, welche zu dem Auslösehaken am Boot führen.

Die gebogenen Köpfe des Davits können durch Kette M oder mit Zugstangen verbunden sein, um ihre Entfernung von einander zu sichern. Die Ausleger FF sind mit Kloben NN versehen, von denen Taue O O zu ähnlichen Kloben N¹ führen. Letztere sitzen an den Köpfen der senkrechten Ständer A A; die Enden der Taue sind an Haken PP befestigt.

Wenn die Ausleger im Bordinnern stehen, so haben sie vollkommen oder nahezu senkrechte Lage und ruhen in ausgehöhlten Theilen der Rahmen Q, Q, welche als Widerlage dienen und an denen die Ausleger mittels Seils oder Klammer befestigt werden können, wenn sie aufser Benutzung sind. "Wenn die Rettungsboote an Bord sind, so ruht das untere in Leisten oder Stützen S S auf Deck und das obere Boot hängt oberhalb des unteren frei am Tau in dem Davit. An den Ständern A A ist eine Greif- oder Laschspiere T entlang geführt und bildet für dieselben eine vordere und hintere Versteifung; auch kann das obere Boot, wenn dasselbe an Bord hängt und sich gegen diese Spiere T anlegt, an letzterer angebunden werden (s. Fig. 1 und 2).

Wenn die Boote ausgesetzt werden sollen, so wird der Davit mit dem oberen Boot so

lange nach aufsen gedreht, bis dasselbe vollkommen frei von dem unteren liegt, bis also die Arme FF auf den an der Schanzbekleidung liegenden Stützen R R der Deckplatten B B aufruhen. Wenn das Boot auf das Wasser gesetzt und entweder von Hand oder durch eine automatische Vorrichtung ausgelöst ist, wird der Davit zurückgeholt (emporgeholt) und alsdann auch das untere Boot ausgesetzt. Das Einheben der Boote erfolgt in derselben Weise, und zwar wird das erst eingehobene Boot in die Deckstützen S S gestellt. Obgleich die Benutzung der gewöhnlichen Kloben und Seile zum Auswärtsschwingen, Senken und Heben der Boote vorzuziehen sein soll, da dieselben bekannter sind und von den Seeleuten lieber bedient werden, so können auch andere mechanische Vorrichtungen, z. B. Winden, die durch Hand oder Maschinenkrä'fte bethätigt werden, verwendet werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Davit für Deckboote, gekennzeichnet durch Ausleger F, welche um zur Bootsaxe ungefähr parallele Axen drehbar sind und gekrümmte und einander zugekehrte Köpfe I haben, so dafs die Boote an den Bug- und Sternhaken bei senkrechter Lage der Seile an den Kloben frei zwischen den Auslegern F hängen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.