DE22657C - Neuerung in der Herstellung selbstthätiger Apparate für Fenster-Rouleaux - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf Neuerungen in der Herstellung selbstthätiger Apparate für Fensterrouleaux, so dafs das Rouleau in jeder beliebigen Stellung gehalten und nach Erfordernifs selbstthätig wieder aufgewunden wird. Die Anordnung eignet sich hauptsächlich für Eisenbahnwagenfenster.

Fig. ι ist die Ansicht einer Rouleauwalze mit meiner Construction.

Fig. 2 und 3 sind Endansichten der Fig. 1.

Fig. 4 ist der Längsschnitt einer Modification.

Fig. 5 und 6 sind Endansichten derselben.

Die Erfindung beruht darauf, dafs ein Sperrrad, welches durch Frictionsscheibe mit der Walze verbunden ist, so viel Reibung erzeugt, dafs diese Reibung plus der Schwerkraft eines am Rouleau angebrachten Gewichtes die Kraft einer Aufwindefeder übersteigt; die Kraft der Reibung allein ist jedoch geringer als die Kraft der Feder, so dafs die Feder in Wirkung tritt, sobald die Schwerkraft des Gewichtes aufgehoben wird.

Das Rouleau wird dadurch am Herabrollen verhindert, dafs eine Sperrklinke das Sperrrad hält. Um das Rouleau nach unten zu ziehen, ergreift man das in demselben in Form eines Metallstabes eingenähte Gewicht, zieht und mufs hierbei so viel Kraft anwenden, dafs die Feder gespannt und die Reibung an der Frictionsscheibe überwunden wird, da das Sperrrad beim Herunterziehen feststeht.

Soll das Rouleau nun in die Höhe gehen, so hebt man das Gewicht, um die Schwerkraft zu compensiren; die gespannte Feder hat nun nach Aufhebung der Schwerkraft so viel Kraft, dafs sie die an der Frictionsscheibe befindliche Reibung überwindet und das Rouleau in die Höhe schnellt, wobei das Sperrrad an der Sperrklinke schleift und nun mit rotiren kann.

A ist die Walze, auf welcher sich das Rouleau mit der Belastung A' befindet. Die Zapfen der Walze lagern in den Platten B JB, welche in passender Weise im Fensterrahmen befestigt sind.

Auf dem einen Zapfen befindet sich ein Zahnrad C in Eingriff mit einem gröfseren Zahnrad D.

Eine Spiralfeder E ist mit ihrem einen Ende an dem Zahnrad D, mit ihrem anderen an einem festen Zapfen F befestigt. Bei Rotation von C wird auch D in Drehung versetzt und somit die Feder E gespannt. Es ist ein gewisses Uebersetzungsverhältnifs des Zahnradgetriebes angewendet, um die erforderliche Anzahl Drehungen der Walze zu erzielen, ohne die Feder stark zu beanspruchen. G ist eine Platte, welche die Feder in ihrer Stellung halten soll.

Auf dem anderen Zapfen der Walze ist eine Frictionsscheibe H fest angeordnet; ein Sperrrad J sitzt lose auf der Achse und wird durch eine Spiralfeder K, die durch die Stellschraube L regulirt werden kann, mit einer gewissen Kraft gegen die Scheibe H zur Erzeugung von Reibung gedrückt.

Der Mechanismus wirkt auf folgende Weise:

In Fig. ι ist die Ruhelage; ein Fallen des Rouleaux wird durch das Sperrrad J vermieden. Ziehe ich nun an A', so überwinde ich die Reibung von H und spanne die Feder an, lasse ich nun los, so ist die angespannte Feder nicht im Stande, das Rouleau emporzuschnellen, da die Kraft derselben kleiner ist als die Schwerkraft des Gewichtes und die durch H verursachte

Reibung. Hebe ich nun A' in die Höhe, so schnellt die Feder das Rouleau in die Höhe, da sie wohl so viel Kraft besitzt, die durch H verursachte Reibung zu überwinden.

In Fig. 4 bis 6 ist eine Modification dargestellt, bei welcher die Feder direct auf die Walze ohne Uebertragung durch das Zahnradgetriebe wirkt.

Die Achse M ist in dem Lager N befestigt und wird am anderen Ende durch das Lager O drehbar gehalten. Das eine Ende der um M liegenden Schraubenfeder P ist bei Q mit der festen Achse verbunden, während das andere Ende in dem Lager O befestigt ist.

S ist ein Rohrstück, welches fest in die Walze eingetrieben ist; dasselbe ist mit einer kurzen, losen Achse S', die in N drehbar gelagert ist, versehen. Aufsen sitzt auf der Achse S' eine Frictionsscheibe Hund ein Sperrrad /mit Sperrklinke J, im Innern befindet sich auf der Achse eine Schraubenfeder K mit Mutter Z zur Regulirung der bei H entstehenden Friction.

Die Wirkungsweise ist dieselbe wie bei voriger Anordnung. Die Feder ist nicht so stark, um die Schwerkraft von A' plus der Reibung bei H aufheben zu können, dagegen genügend, um die Reibung allein zu überwinden:

Ziehe ich A' herunter, so wird die Feder angespannt, das Sperrrad steht fest, während sich H mitdreht; hebe ich jetzt das Gewicht A', so schnellt die Feder P das Rouleau, die Reibung überwindend, empor.

Claims (3)

Patent-Ansprüche: An selbstthätigen Apparaten für Fensterrouleaux.

1. Die Anordnung einer Frictionsplatte H in Verbindung mit einem Sperrrad / und einer Klinke Jmit Adjustirvorrichtung der Reibung, bestehend aus der Feder K und den Muttern Z auf der Achse einer Rouleauwalze, um ein Herunterfallen des Rouleaux und ein Fixiren desselben in jeder Stellung zu bewirken.

2. Die Anordnung eines Zahnradgetriebes, bestehend aus den Rädern C und D mit einer Spiralfeder E, um ein Emporschnellen des Rouleaux zu erzielen, Fig. ι bis 3.

3. Die Anordnung einer Frictionsscheibe H mit Sperrrad / und Klinke J in Verbindung mit einer im Innern der Walze liegenden Regulirvorrichtung, bestehend aus der Schraube K und den Muttern Z, um ein Herunterfallen des Rouleaux, sowie ein Fixiren in jeder Stellung zu bewirken, Fig. 4 bis 6.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.