DE2261172C3 - Halterung tür einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeugs angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber - Google Patents

Halterung tür einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeugs angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber

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DE2261172C3
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    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60G2204/11—Mounting of sensors thereon
    • B60G2204/115—Wheel hub bearing sensors

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung für einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeugs angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber.
Die Erfindung geht aus von einem bekannten Aufbau einer Halterung der vorliegenden An für einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber, dessen Stator und Rotor gegeneinander durch ein Wälzlager abgestützt sind, wobei der Stator fest mit einem feststehenden Teil der Achslagerung und der Rotor drehfest mit dem Rad verbunden ist (DT-AS 911 488). Diese bekannte Ausführungsform soll dem Zweck dienen, zu verhindern, daß bei einer Verformung des Trägers für den Winkelgeschwindigkeitsgeber am Rotor desselben angebrachte Zähne am Stator schleifen können.
Die Aufgabe der Erfindung liegt demgegenüber darin, zu erreichen, daß ein in bekannter Weise (DT-OS 961 846) als kompakte Baueinheit ausgebildeter Winkelgeschwindigkeitsgeber in besonders zeitsparender und einfacher Weise am hinteren Antriebsrand eines Kraftfahrzeugs befestigt und gegebenenfalls auch wieder abmontiert werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich die Erfindung dadurch, daß ein Tragflansch, der an einem
\J Haltering des äußeren Lagers des Fahrzeugrades befestigt ist, sowohl den induktiven Abnehmer des Gebers ais auch das Wälzlager trägt und daß der als Zahnkranz ausgebildete Rotor von einer Formkante des Außenrings des Wälzlagers gehaltert ist
in vorteilhafter Weiterbildung dieses Erfindungsmerkmals ist vorgesehen, daß der Tragflansch an dem Haltering mittels Schrauben oder Gewindebolzen befestigt ist bzw. daß der Tragflansch mit dem Innenring
ίο des Wälzlagers einstückig ausgebildet ist
Nachstehend wird ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel an Hand einer schematischen Zeichnung beschrieben, die einen Axialschnitt durch die Halterung des Ausführungsbeispieis darstellt
1S Gemäß der zeichnerischen Darstellung trägt ein äußeres Lager 10 eine Nabe 12 eines hinteren Antriebsrades eines Kraftfahrzeugs und ist am Außenende des Hinterachsgehäuses 14 mittels eines Halterings 16 befestigt der auf dieses Außenende aufgeschraubt ist. In-
ao nerhaio des Gehäuses 14 befindet sich eine Halbachse 18, deren Außenflansch 20 mit Gewindebolzen 22 od. dgl. an der Nabe 12 befestigt ist
Für die Abstützung des nachstehend beschriebenen Winkeigeschwindigkeitsgebers ist ein Wälzlager vorge-
a5 sehen, bestehend aus einem Innenring 24, einem Außenring 26 und einer Anzahl dazwischen gehaltener Wälzkörper 28 mit einem Käfig 30. Ein radial nach innen vorspringender Tragflansch 32 ist mit dem Innenring 24 des Wälzlagers 24,26,28 einstückig ausgebildet und mit Schrauben oder Gewindebolzen 34 am Haltering 16 befestigt. Schrauben 36 dienen zur Befestigung des induktiven Abnehmers 38 des Winkelgeschwindigkeitsgebers am Tragflansch 32.
Der Außenring 26 des Wälzlagers ist gegen dessen Innenring 24 durch einen Flansch 40 in seiner Lage fixiert, der an der einen Kante des Außenrings 26 ausgebildet ist und sich gegen das entsprechend benachbarte Ende des Innenrings 24 abstützt. Die gegenüberliegende andere Kante 42 des Außenrings 42 verläuft als Formkante schräg nach einwärts und legt sich dabei als Halterung gegen eine abgeschrägte Kante 44 des als Zahnkranz 48 ausgebildeten Rotors 46 des Winkelgeschwindigkeitsgebers. Eine Stirnfläche 50 des Rotors 46 liegt fest gegen das benachbarte Ende des Innenrings 24 an, um die Halterung des Außenrings 26 zu vervollständigen. Der Rotor 46 weist eine öffnung 52 auf, in die ein Zahn 54 mit Spiel eingreift, der an einer Ringscheibe 56 angebracht ist, die zwischen dem Flansch 20 der Halbachse 18 und der Nabe 12 des Fahrzeugrades liegt, von dem der Rotor 46 über diesen Zahn 54 angetrieben wird.
Die gesamte Anordnung, bestehend aus dem Rotor 46, seiner Lagerung 24, 26, 28 und Abnehmer 38 kann ohne weiteres für sich allein vollständig montiert und dann anschließend als Einheit vermittels der Schrauben 34 am Rand angebracht werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Halterung für einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeuges angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber, dessen Stator und Rotor gegeneinander durch ein Wälzlager abgestützt sind, wobei der Stator fest mit einem drehfesten Teil der Achslagerung und der Rotor drehfest mit dem Rad verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Tragflansch (32), der an einem Haltering (16) des äußeren Lagers (10) des Fahrzeugrades befestigt ist, sowohl den induktiven Abnehmer (38) des Gebers als auch das Wälzlager (24, 26, 28) trägt, und daß der als Zahnkranz ausgebildete Rotor (46) von einer Formkante (42) des Außenrings (26) des Wälzlagers gehaltert ist.
2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragflansch (32) an dem Haltering (16) mittels Schrauben oder Gewindebolzen (34) befestigt ist.
3. Halterung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragflansch (32) mit dem Innenring (24) des Wälzlagers einstückig ausgebildet ist.
DE2261172A 1971-12-14 1972-12-14 Halterung tür einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeugs angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber Expired DE2261172C3 (de)

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IT71086/71A IT943258B (it) 1971-12-14 1971-12-14 Sistema di montaggio di rilevatori di velocita angolare per impianti di frenatura antislittamento per mi espulsione bossoli all esterno

Publications (3)

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DE2261172A1 DE2261172A1 (de) 1973-06-28
DE2261172B2 DE2261172B2 (de) 1974-09-19
DE2261172C3 true DE2261172C3 (de) 1975-05-22

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DE2261172A Expired DE2261172C3 (de) 1971-12-14 1972-12-14 Halterung tür einen an einem hinteren Antriebsrad eines Kraftfahrzeugs angebrachten elektromagnetischen Winkelgeschwindigkeitsgeber

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US (1) US3826933A (de)
DE (1) DE2261172C3 (de)
FR (1) FR2163593B1 (de)
GB (1) GB1371548A (de)
IT (1) IT943258B (de)

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US3826933A (en) 1974-07-30
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Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
EHJ Ceased/non-payment of the annual fee