DE2750079B1 - Innenzahnkranz, insbesondere für Kraftübertragungen an Fahrzeugen mit Hilfsmotor, wie Mopeds - Google Patents
Innenzahnkranz, insbesondere für Kraftübertragungen an Fahrzeugen mit Hilfsmotor, wie MopedsInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/10—Rider propelled cycles with auxiliary combustion engine
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Description
Die Erfindung betrifft einen Innenzahnkranz, insbesondere für Kraftübertragungen an Fahrzeugen mit
Hilfsmotor wie Mopeds.
in derartigen Kraftübertragungen ergibt sich oft die
Notwendigkeit, daß verhältnismäßig große Zahnräder mit verhältnismäßig kleinen Zahnritzeln kämmen
müssen. Zur Verringerung des Platzbedarfes können hier Innenzahnkränze verwendet werden, die mit den
ihnen zugeordneten Ritzeln zusammenwirken. Dies kann zum Beispiel der Fall sein zwischen einem auf
einer Antriebswelle angeordneten Zahnrad und dem Zahnritzel, das auf der Frdlaufwc.le sitzt.
Solche Innenzahnkränze sind nur mit verhältnismäßig hohem technischen Aufwand he zustellen und verteuern
demgemäß die ganze Kraftübertragung.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, hier Mittel und Wege zu finden, wie der Aufbau eines
Zahnrades mit Innenzahnkranz vereinfacht und verbilligt werden kann, insbesondere unter Berücksichtigung
der bei den hier infragc stehenden Kraftübertragungen auftretenden Kräften.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Innenzahnkranz, der so aufgebaut ist, daß eine
Rollenkette am Umfang einer Scheibe befestigt ist, die
ihrerseits mit einer Welle fest verbunden ist
s Derartige Rollenketten stehen als billiger Massenartikel zur Verfügung. Die Herstellung einer einfachen
Scheibe nit kreisförmigem Umfange, gegebenenfalls mit einem angebettelten Randbereich zur Befestigung
der Kette, ist ebenfalls nicht schwierig und nicht teuer.
ίο Die Rollenkette kann vorzugsweise mit der Scheibe
durch Klebung oder Schweißung verbunden sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
F i g. 1 zeigt eine detaillierte Darstellung einer
F i g. 1 zeigt eine detaillierte Darstellung einer
is Übertragung mit dem erfindungsgemäßen Zahnkranz, in
F i g. 2 ist eine Seitenansicht des in F i g. 1 dargestellten Zahnkranzes.
Die F i g. 1 und 2 zeigen eine besondere Ausführungsform der Vorrichtung im Detail. Eine Riemenscheibe 6 ist so montiert, daß sie auf der Pedalwelle 8 des Fahrzeuges über Nadellager 20 frei dreht Die Riemenscheibe 6 weist eine bekannte Vorrichtung 21 auf, die es ermöglicht sie beliebig mit einer Muffe 7 in Verbindung zu bringen, wobei diese auch frei auf der Welle 8 drehen kanr» Ein Ritzel 9 ist aus einem Stück mit der Muffe 7 gefertigt. Die Pedalwelle 8 ist ihrerseits drehbar in einem Gehäuse 22 über Lager 23 gelagert, das mit dem Rahmen des Fahrzeuges fest verbunden ist.
Die F i g. 1 und 2 zeigen eine besondere Ausführungsform der Vorrichtung im Detail. Eine Riemenscheibe 6 ist so montiert, daß sie auf der Pedalwelle 8 des Fahrzeuges über Nadellager 20 frei dreht Die Riemenscheibe 6 weist eine bekannte Vorrichtung 21 auf, die es ermöglicht sie beliebig mit einer Muffe 7 in Verbindung zu bringen, wobei diese auch frei auf der Welle 8 drehen kanr» Ein Ritzel 9 ist aus einem Stück mit der Muffe 7 gefertigt. Die Pedalwelle 8 ist ihrerseits drehbar in einem Gehäuse 22 über Lager 23 gelagert, das mit dem Rahmen des Fahrzeuges fest verbunden ist.
Die Pedalwelle 8 muß relativ selten umlaufen und dann nur mit geringen Geschwindigkeiten. Es ist also nicht
notwendig. Nadellager entsprechend denjenigen vorzusehen, die für die Montage der vom Motor des
Fahrzeuges angetriebenen Organe erforderlich sind.
Eine Scheibe 24 ist fest mit der Welle 8 verbunden. Eine Rollenkette 25 ist am Umfang der Scheibe 24
angeordnet, wo sie entweder mit einer Schweißnaht oder mit einer Klebeverbindung 2r. befestigt ist Diese
Kette 25 steht mit der Außenverzahnung 27 eines
Ritzels 16 im Eingriff, dessen Nabe 28 mit einer Welle 12 fest verbunden ist.
Claims (3)
1. Innenzahnkranz, insbesondere für Kraftübertragungen
an Fahrzeugen mit Hilfsmotor wie Mopeds, zum Eingriff mit einem Zahnritzel, dadurch
gekennzeichnet, daß der Innenzahnkranz eine Rollenkette (25) ist, die am Umfang einer
Scheibe (24) befestigt ist, die ihrerseits mit einer Welle (8) fest verbunden ist
2. Innenzahnkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenkette (25) auf die
Scheibe (24) aufgeklebt ist
3. Innenzahnkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenkette (25) und die
Scheibe (24) miteinander verschweißt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7701066A FR2377318A1 (fr) | 1977-01-14 | 1977-01-14 | Systeme de transmission pour vehicules a moteur auxiliaire et notamment pour cyclomoteurs |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2750079A1 DE2750079A1 (de) | 1978-11-30 |
DE2750079B1 true DE2750079B1 (de) | 1979-05-10 |
DE2750079C3 DE2750079C3 (de) | 1983-04-07 |
Family
ID=9185515
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19772750079 Expired DE2750079C3 (de) | 1977-01-14 | 1977-11-09 | Innenzahnkranz mit einer Triebstockverzahnung an Fahrrädern mit Hilfsmotoren, wie Mopeds |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
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DE (1) | DE2750079C3 (de) |
ES (1) | ES464308A1 (de) |
FR (1) | FR2377318A1 (de) |
IT (1) | IT1088567B (de) |
NL (1) | NL7712692A (de) |
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-
1977
- 1977-01-14 FR FR7701066A patent/FR2377318A1/fr active Granted
- 1977-07-01 BR BR7704342A patent/BR7704342A/pt unknown
- 1977-11-09 DE DE19772750079 patent/DE2750079C3/de not_active Expired
- 1977-11-17 NL NL7712692A patent/NL7712692A/xx not_active Application Discontinuation
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Also Published As
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FR2377318A1 (fr) | 1978-08-11 |
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