DE2750079C3 - Innenzahnkranz mit einer Triebstockverzahnung an Fahrrädern mit Hilfsmotoren, wie Mopeds - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft einen Innenzahnkranz, insbesondere für Kraftübertragungen an Fahrzeugen mit Hilfsmotor wie Mopeds.

In derartigen Kraftübertragungen ergibt sich oft die Notwendigkeit, daß verhältnismäßig große Zahnräder mit verhältnismäßig kleinen Zahnritzeln kämmen müssen. Zur Verringerung des Platzbedarfes können hier Innenzahnkränze verwendet werden, die mit den ihnen zugeordneten Ritzeln zusammenwirken. Dies kann zum Beispiel der Fall sein zwischen einem auf einer Antriebswelle angeordneten Zahnrad und dem Zahnritzel, das auf der Freilaufwelle sitzt.

Es ist bekannt, solche Innenzahnkränze mit einer Triebstockverzahnung zu verjehen. Eine solche Aus- y, bildung ist ebenso wie die sonst übliche Verzahnung nur mit verhältnismäßig hohem technischem Aufwand herzustellen und verteuert demgemäß die gesamte Kraftübertragung.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, hier Mittel und Wege zu finden, wie der Aufbau eines Zahnrades mit Innenzahnkranz vereinfacht· und verbilligt werden kann, insbesondere unter Berücksichtigung der bei den hier infrage stehenden Kraftübertragungen auftretenden Kräften.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Innenzahnkranz, der so aufgebaut ist, daß eine Rollenkette am Umfang einer Scheibe befestigt ist, die ihrerseits mit einer Welle fest verbunden ist.

Derartige Rollenketten stehen als billiger Massenartikel zur Verfügung. Die Herstellung einer einfachen Scheibe mit kreisförmigem Umfange, gegebenenfalls mit einem angebörtelten Randbereich zur Befestigung der Kette, ist ebenfalls nicht schwierig und nicht teuer.

Die Rollenkette kann vorzugsweise mit der Scheibe durch Klebung oder Schweißung verbunden sein.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. 1 zeigt eine detaillierte Darstellung einer Übertragung mit dem erfindungsgemäßen Zahnkranz, in

F i g. 2 ist eine Seitenansicht des in F i g. 1 dargestellten Zahnkranzes.

Die F i g. 1 und 2 zeigen eine besondere Ausführungsform der Vorrichtung im Detail. Eine Riemenscheibe 6 ist so montiert, daß sie auf der Pedalwelle 8 des Fahrzeuges über Nadellager 20 frei dreht. Die Riemenscheibe 6 weist eine bekannte Vorrichtung 21 auf, die es ermöglicht, sie beliebig mit einer Muffe 7 in Verbindung zu bringen, wobei diese auch frei auf der Welle 8 drehen kann. Ein Ritzel 9 ist aus einem Stück mit der Muffe 7 gefertigt. Die Pedalwelle 8 ist ihrerseits drehoar in einem Gehäuse 22 über Lager 23 gelagert, das mit dem Rahmen des Fahrzeuges fest verbunden ist. Die Pedalwelle 8 muß relativ selten umlaufen und dann nur mit geringen Geschwindigkeiten. Es ist also nicht notwendig, Nadellager entsprechend denjenigen vorzusehen, die für die Montage der vom Motor des Fahrzeuges angetriebenen Organe erforderlich sind.

Eine Scheibe 24 ist fest mit der Welle 8 verbunden. Eine Rollenkette 25 ist am Umfang der Scheibe 24 angeordnet, wo sie entweder mit einer Schweißnaht oder mit einer Klebeverbindung 26 befestigt ist. Diese Kette 25 steht mit der Außenverzahnung 27 eines Ritzels 16 im Eingriff, dessen Nabe 28 mit einer Welle 12 fest verbunden ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Innenzahnkranz mit einer Triebstockverzahnung, insbesondere für Kraftübertragungen an Fahrzeugen mit Hilfsmotor wie Mopeds, zum Eingriff mit einem Zahnritzel, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenzahnkranz eine Rollenkette (25) ist, die am Umfang einer Scheibe (24) befestigt ist, die ihrerseits mit einer Welle (8) fest verbunden ist.

2. Innenzahnkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenkette (25) auf die Scheibe (24) aufgeklebt ist.

3. Innenzahnkranz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenkette (25) und die Scheibe (24) miteinander verschweißt sind.