DE2064775C3 - Zweisatziges Planetengetriebe, insbesondere fur Kraftfahrzeuge, fur vier Vorwartsgange und einen Rückwärtsgang - Google Patents

Zweisatziges Planetengetriebe, insbesondere fur Kraftfahrzeuge, fur vier Vorwartsgange und einen Rückwärtsgang

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Description

Einige bisher bekannte viertürige Getriebeeinrichtungen enthalten zur Erzielung der vier Getriebestu fen entweder zwei Planetengetriebe od r Kegelplanetengctricbe mit doppelten Ausgleichsrädern und sind dadurch vergleichsweise kompliziert aufgebaut. Zur Beseitigung dieses Nachteiles sind Getriebe nach dem Ausgangspunkt der Erfindung bekanntgeworden (deutsche Auslegeschrift 1 065 730), die mit zwei einfachen Plaiietensätzen auskommen, jedoch insgesamt sechs Schaltelemente für vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang benötigen.
Durch die erfindungsgemäße Lösung wird bei einem zweisätzigen Planetengetriebe dieselbe Gangzahl mit fünf Schaltelementen erreicht.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand der einen Getriebezug in schematischer Darstellung zeigenden Zeichnung genauer erläutert.
Die Antriebswelle 1 ist fest mit dem äußeren Zentralrad 13 des ausgangsseitigen Planetensatzes II und durch die Kupplung3 des Rückwärtsganges mit der Zwischenwelle 8 verbunden. An der Zwischenwelle 8 ist das innere Zentralrad 17 des eingangsseitigen Planetensatzes I befestigt. Weiterhin ist ^ie Zwischenwelle 8 einerseits durch die entkuppelbare Bremse der 3. Schaltstufe mit dem Getriebekasten 6 und andererseits über die Kupplung 15 der 1. Schaltstufe mit dem inneren Zentralrad 14 des ausgangsseitigen Planetensatzes verbunden. Dieses innere Zentralrad ist auf der anderen Seite durch die Kupplung 11 der 3. Schaltstufe mit dem Planetenträger 18 des eingangsseitigen Getriebes verbunden. Der Planeten träger 18 kann mit dem Getriebekasten 6 durch die Bremse 5 des Rückwärtsganges oder den Freilauf 7 verbunden werden, der eine Drehung des Planeten trägers 18 des eingangsseitigen Planetensatzes nur im positiven Drehsinn zuläßt.
Der Planetenträger 18 trägt dat Planetenrad 9 des eingangsseitigen Planetensatzes, welches mit dem inneren Zentralrad 17 und mit dem auf der Abtriebswelk '■ befestigten äußeren Zentralrad 16 des eingangsseitigen Planetensatzes kämmt. An der Abtriebswelle 2 ist auch der Planetenträger 10 des ausgangsseitigen Planetensatzes befestigt, der das Planetenrad 12 trägt, welches mit dem inneren Zentralrad 14 und dem äußeren Zentralrad 13 des ausgangsseitigen Planetensatzes kämmt.
In bestimmten Fällen kann die Verbindung des Getriebekastens 6 mit dem Planetenträger 18 des eingangsseitigen Pianetensatzes mittels des Freilaufs 7 entfallen.
Funktion der Getriebeeinrichtung:
Leerlauf:
Alle Schaltelemente sind ausgerückt, d. h., die Kupplung 3 des Rückwärtsganges, die Bremse 4 und die Kupplung 11 der dritten Schaltstufe, die Bremse 5 des Rückwärtsganges und die Kupplung 15 der ersten Schaltstufe sind gelöst. Die Verbindung zwischen der Antriebswelle 1 und der Abtriebsweile 2 ist unterbrochen.
4. Stufe:
Beliebige zwei der folgenden Kupplungen sind eingerückt: die Kupplung 3 des Rückwärtsganges, die Kupplung 11 der 3. Schaltstufe ^nd die Kupplung 15 der 1. Schaltstufe. Das Getriebe dreht als Ganzes im Direktgang.
3. Stufe:
Das Eingangsmoment wirkt auf das äußere Zentralrad 13 des ausgangsseitigen Planetensatzes II. Das innere Zentralrad 17 des eingangsseitigen Planetensatzesl ist durch die Bremse 4 der 3. Schaltstufe festgelegt, das äußere Zentralrad 16 aes eingangsseitigen Planetensatzes I dreht sich im positiven Sinn. Ebenfalls im positiven Sinn dreht sich langsamer der Planetenträger 18 des eingangb-seitigen Planetensat-
zes, der durch die Kupplung 11 der 3. Schaltstufe mit dem inneren Zentralrad 14 des ausgangsseitigen Planetensatzes II verbunden ist. An diesem inneren Zentralrad wälzen sich die Planetenträger 12 des ausgangsseitigen Planetensatzes ab. Die resultierende
Untersetzung beträgt etwa 1,2.
2. Schaltstufe:
Das Eingangsmoment wirkt auf das äußere Zentralrad 13 des ausgangsseitigen Planetensatzes II. Das innere Zentralrad 17 des eingangsseitigen Planetensatzes I und das äußere Zentralrad 16 drehen sich im relativen Leerlauf. Das innere Zentralrad 14 des ausgangsseitigen Planetensatzes kann entweder durch gleichzeitige Einschaltung der Bremse 4 und der Kupplung 15 oder der Bremse 5 und der Kupplung 11 oder des Freilaufes 7 und der Kupplung 11 zum Stillstand gebracht werden. Die Untersetzung be trägt etwa 1,55.
1. Schaltstufe:
Das Eingangsmoment wirkt auf das äußere Zentralrad 13 des ausgangsseitigen Planetensatzes II. Der Planetenträger 18 des eingangsseitigen Planetensalzes I wird durch die Bremse 5 des Rückwärtsganges oder durch den Freilauf 7 festgehalten, so daß sich beim Drehen des äußeren Zentralrades 16 des eingangsseitigen Planetensatzes das innere Zentralrad 17 des eingangsseitigen und das innere Zentral-
rad 14 des ausgangsseitigen Planetensatzes drehen, die durch die eingerückte Kupplung 15 in der 1. Schaltstufe im negativen Sinne verbunden sind. Die resultierende Untersetzung beträgt etwa 2,55.
Rückwärtsgang:
Das Eingangsmoment überträgt sich über die Kupplung j des Rückwärtsganges auf das innere Zentralrad 17, und der Planeten'.räger 18 wird durch die Bremse 5 des Rückwärtsganges festgehalten. Das äußere Zentralrad 16 dreht sich im negativen Sinne. Der ausgangsseitige Planetensatz, bestehend aus dem inneren Zentralrad 14, den Planetenrädern 12 und dem äußeren Zentralrad 13. wird im Leerlauf durchgedreht. Die resultierende Untersetzung beträgt etwa — 2.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Zweisätziges Planetengetriebe, insbesondere für Kraftfahr7.euge, mit mehreren kraftschlüssi- gen Bremsen und Kupplungen für vier Vorwärii.-gänge und einen Rückwärtsgang, bei dem der Planetenträger des ausgangsseitigen Planetensatzes fest mit der Ausgangswelle verbunden und der Planetenträger des eingangsseitigen Planetensatzes durch eine Bremse am Gehäuse feststellbar ist, gekennzeichnet durch folgende Merkrnale:
    a) die Ausgangswelle (2) ist auch mit dem äußeren Zentralrad (16) des eingangsseitigen Planetensatzes I verbunden;
    b) die Eingar j swelle (1) wirkt direkt auf das äußere Zentralrad (13) des ausgangsseitigen Planetensatzes II und kann auch über eine Kupplung (3) das innere Zentralrad (17) des eingangsseitigen Planetensatzes I antreiben:
    c) die inneren Zentralräder (14, 17) sind über eine Kupplung (15) verbindbar.
DE2064775A 1970-12-31 1970-12-31 Zweisatziges Planetengetriebe, insbesondere fur Kraftfahrzeuge, fur vier Vorwartsgange und einen Rückwärtsgang Expired DE2064775C3 (de)

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DE2064775B2 DE2064775B2 (de) 1973-04-26
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