DE3612020C2

DE3612020C2 -

Info

Publication number: DE3612020C2
Application number: DE3612020A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Hochtief AG
Current assignee: Hochtief AG
Priority date: 1986-04-10
Filing date: 1986-04-10
Publication date: 1989-09-14
Also published as: DE3612020A1; EP0243608B1; US4785559A; EP0243608A1; CS253487A2; JPH0711148B2; CS262688B2; JPS62242094A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einbringen eines im wesentlichen vertikalen Bodenschlitzes im Zuge der Herstellung einer Dicht- oder Stützwand, - mit Maschinenrahmen, Lagerschild, zwei Schneidrädern und Motor/Getriebe-Anordnung, wobei der Lagerschild an den Maschinenrahmen angeschlossen ist und die Schneidräder sowie die Motor/Getriebe-Anordnung trägt, wobei fernerhin die Schneidräder auf einer gemeinsamen Welle angeordnet sind und Teile der Getriebe anordnung von einem Schneidrad umfaßt sind. Es versteht sich, daß der Lagerschild an den Maschinenrahmen lenkbar angeschlossen sein kann (DE-OS 36 02 387).

Bei der bekannten Ausführungsform, von der die Erfindung ausgeht (DE-OS 34 24 999), befinden sich die Antriebsmotoren oberhalb des Lagerschildes im Maschinenrahmen, Transmissionselemente führen von diesen Antriebsmotoren durch Ausnehmungen und Auskammerungen des Lagerschildes bis in den Bereich der Achse der Schneidräder. In Aus nehmungen oder Auskammerungen der Lagerschildes sind auch andere Getriebe untergebracht. Die Ausnehmungen oder Auskammerungen wer den mit zunehmendem Antriebsdrehmoment für die Schneidräder größer. Sie reduzieren das Flächenträgheitsmoment des Lagerschildes. Damit nichtsdestoweniger die erheblichen Beanspruchungen aufgenommen wer den können, muß der Lagerschild entsprechend dick ausgeführt wer den. Das ist nachteilig, weil daraus ein verhältnismäßig breiter la gerschildseitiger Abstand der Schneidräder resultiert und folglich bei arbeitenden Schneidrädern zwischen diesen eine störend breite Bodenrippe stehenbleibt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vor richtung so weiter auszubilden, daß mit einem sehr schmalen Lager schild mit geringem lagerschildseitigen Abstand der Schneidräder gear beitet werden kann und nichtsdestoweniger große Antriebsdrehmomente in die Schneidräder eingetragen werden können.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß an den Lager schild ein beidseits vorkragendes, rohrförmiges Gehäuse angeschlos sen ist, welches zu den Schneidrädern hin mit Deckeln geschlossen ist, in denen die beiden Schneidräder mit einfassenden Naben, die auf die gemeinsame Welle aufgesetzt sind, gelagert sind, daß innerhalb des Gehäuses auf eine der Naben ein Antriebshohlrad für die Schneidräder aufgesetzt ist, welches in das Gehäuse mit Umlaufspiel eingepaßt ist, und daß das Antriebshohlrad mit den Antriebsritzeln einer Mehrzahl von über den Umfang des Antriebshohlrades verteilten Antriebsmotoren kämmt, die an einem in das Gehäuse eingesetzten Antriebsmotorträger gelagert sind.

Die Anzahl der über den Umfang des Antriebshohlrades verteilten An triebsmotoren ist grundsätzlich beliebig. Zur Erzielung sehr gleich mäßiger Beanspruchungsverhältnisse wird man im allgemeinen zumin dest drei Antriebsmotoren vorsehen. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, die es erlaubt, sehr große Antriebsdrehmomente in die Schneidräder einzuleiten, ist dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang des Antriebshohlrades fünf Antriebsmotoren angeordnet sind, die als Hydraulikmotoren ausgeführt sind. - Bei Schaufelrädern für die Herstellung von oberirdischen Gräben oder Unterwassergräben ist es bekannt (DD-PS 1 45 294, GB-PS 20 30 195, DE-OS 26 24 427) mit Hydraulikmotoren zu arbeiten, und zwar auch mit solchen, die mit einem Ritzel auf ein Hohlrad arbeiten.

Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß bei der erfindungs gemäßen Vorrichtung mit einem sehr schmalen Lagerschild und folglich mit einem geringen lagerschildseitigen Abstand der Schneidräder ge arbeitet werden kann. Zwischen den Schneidrädern bleibt nur eine schmale Bodenrippe stehen, die wegbricht oder leicht freigespült wer den kann. Das für die Erfindung wesentliche Gehäuse bewirkt zu gleich eine sichere Kapselung der Motor/Getriebe-Anordnung. Mecha nische Leistung braucht über den Lagerschild auf die Schneidräder nicht übertragen zu werden. Es versteht sich, daß zwischen den ro tierenden und den nichtrotierenden Teilen geeignete Dichtungen ange ordnet sind. Spalträume zwischen rotierenden und nichtrotierenden Teilen können ohne Schwierigkeiten gespült und dadurch freigehalten werden.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausfüh rungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine Vorrichtung zum Einbringen eines im wesentlichen vertikalen Bodenschlitzes ausschnitts weise und

Fig. 2 einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach Fig. 1, ebenfalls ausschnittsweise.

Die in den Figuren ausschnittsweise dargestellte Vorrichtung dient zum Einbringen eines im wesentlichen vertikalen Bodenschlitzes im Zuge der Herstellung einer Dicht- oder Stützwand. Die nichtrotieren den Teile wurden zur Verdeutlichung in dickerer Strichführung ge zeichnet als die mit engerer Schraffierung dargestellten rotierenden Teile. Zum grundsätzlichen Aufbau gehören ein Maschinenrahmen, ein Lagerschild 1, zwei Schneidräder 2 und eine Motor/Getriebe-Anordnung 3. Der Maschinenrahmen wurde nicht gezeichnet. Der Lagerschild 1 ist, gegebenenfalls lenkbar, an den Maschinenrahmen angeschlossen. Er trägt die Schneidräder 2 sowie die Motor/Getriebe-Anordnung 3. Die Schneidräder 2 sind auf einer gemeinsamen Welle 4 angeordnet. Teile der Getriebeanordnung sind von einem Schneidrad 2 umfaßt.

An den Lagerschild 1 ist ein beidseits vorkragendes rohrförmiges Ge häuse 5 angeschlossen, welches zu den Schneidrädern 2 hin weitge hend durch einen mit dem rohrförmigen Teil des Gehäuses 5 verbun denen Deckel 6 abgeschlossen ist. In dem Gehäuse 5, genauer in dem Deckel 6, sind die beiden Schneidräder 2 mit einfassenden, auf die gemeinsame Welle 4 aufgesetzten Naben 7 innerhalb des Gehäuses 5 ge lagert. Auf die rechte der Naben 7 ist ein Antriebshohlrad 8 für die Schneidräder 2 aufgesetzt. Dieses ist in das Gehäuse 5 mit Umfangs laufspiel S eingepaßt. Das Antriebshohlrad 8 kämmt mit dem Antriebs ritzel 9 einer Mehrzahl von Antriebsmotoren 3, die über den Umfang des Antriebshohlrades 8 verteilt sind. Diese Antriebsmotoren 3 sind an einem in das Gehäuse eingesetzten Antriebsmotorträger 10 gelagert.

Die Schneidräder 2 sind mit ihren Naben 7 in dem Gehäuse mittels Kegelrollenlager 11 gelagert. Das Antriebshohlrad 8 ist auf die zuge ordnete Nabe 7 mittels Spannsatz 12 aufgesetzt. Im Ausführungsbei spiel sind über den Umfang des Antriebshohlrades 8 fünf Antriebsmo toren 3 angeordnet. Diese sind als Hydraulikmotoren ausgeführt. Die Schneidräder 2 sind auf die gemeinsame Welle 4 unter Zwischenschal tung einer Verzahnung 13 aufgesetzt. Die Schneidräder 2 sind um fangsseitig mit Schneidzähnen 14 versehen.

Claims

1. Vorrichtung zum Einbringen eines im wesentlichen vertikalen Boden schlitzes im Zuge der Herstellung einer Dicht- oder Stützwand, - mit Maschinenrahmen, Lagerschild, zwei Schneidrädern und Motor/Getriebe- Anordnung, wobei der Lagerschild an den Maschinenrahmen angeschlos sen ist und die Schneidräder sowie die Motor/Getriebe-Anordnung trägt, wobei fernerhin die Schneidräder auf einer gemeinsamen Welle angeord net sind und Teile der Getriebeanordnung von einem Schneidrad umfaßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß an den Lagerschild (1) ein beidseits vorkragendes, rohrförmiges Gehäuse (5) angeschlossen ist, welches zu den Schneidrädern (2) hin mit Deckeln (6) geschlossen ist, in denen die beiden Schneidräder (2) mit einfassenden Naben (7), die auf die gemeinsame Welle (4) aufgesetzt sind, gelagert sind, daß innerhalb des Gehäuses (5) auf eine der Naben (7) ein Antriebshohlrad (8) für die Schneidräder (2) aufge setzt ist, welches in das Gehäuse (5) mit Umlaufspiel (S) eingepaßt ist, und daß das Antriebshohlrad (8) mit den Antriebsritzeln (9) einer Mehrzahl von über den Umfang des Antriebshohlrades (8) verteilten Antriebsmotoren (3) kämmt, die an einem in das Gehäuse (5) einge setzten Antriebsmotorträger (10) gelagert sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang des Antriebshohlrades (8) fünf Antriebsmotoren (3) ange ordnet sind,die als Hydraulikmotoren ausgeführt sind.