DE2260059A1

DE2260059A1 - Sammelleitung mit laengsverfahrbarem anschlusswagen

Info

Publication number: DE2260059A1
Application number: DE19722260059
Authority: DE
Inventors: Adolph J Nordman; Robert C Overmeyer
Original assignee: Hawley Manufacturing Corp
Current assignee: Hawley Manufacturing Corp
Priority date: 1972-12-08
Filing date: 1972-12-08
Publication date: 1974-06-12

Description

Mein Zeichen: H 34/1

Anmelder:

Hawley Manufacturing Corporation 5401, Mark Lane, Indianapolis Indiana 46226 (U.S.A.)

Bezeichnung:

Sammelleitung mit längsverfahrbarem An schlußwagen

Bekannt ist ein bewegliches Saug- oder Unterdrucksystem, bei dem ein fortlaufendes Band eine mit Öffnungen versehene Wand einer langen, an Unterdruck angeschlossenen Sammelleitung mit Ausnahme desjenigen Bereiches verschließt, wo ein an der Sammelleitung entlang verfahrbarer Wagen sich befindet. Dieser Wagen weist eine Kammer auf, die einen kurzen Abschnitt des Bandes umgibt und mit dem Band in Eingriff befindliche Führungsvorrichtungen enthält, um den betreffenden Teil des Bandes innerhalb der Kammer von der mit Öffnungen versehenen Wand der Sammelleitung wegzuhalten, d.h. hier die Öffnungen offenzuhalten.

Ein derartiges System weist eine Sammelleitung auf, deren mit Öffnungen versehene Wand senkrecht und nicht waagerecht liegt, so daß das Verschlußband auf seiner Kante senkrecht steht. Dieses System ist so gestaltet, um die Anwendung der Grundkonzeption des Systems der Anmelderin bei einer Anlage zu erleichtern, bei der der im wesent-

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lichen waagerecht verlaufende Weg des Wagens eine oder mehrere Kurven aufweisen muß. Ein solches System oder eine solche Anlage arbeitet befriedigend, wenn die Sammelleitung dauernd unter Unterdruck steht, Schwierigkeiten entstehen jedoch, wenn die Anlage abgeschaltet wird, und zwar insbesondere dort, wo die mit Öffnungen versehene Wand der Sammelleitung auf der Innenseite einer Kurve liegt, weil hier das Band dazu neigt, von der Sammelleitung abzufallen, wenn die Anlage wieder in Betrieb genom- -ii.η ^i 11 & ι J JTTrI" "' ' * ^;iiT ■■■

men werden soll. Es hat sich dann als notwendig erwiesen, zunächst die Sammelleitung wieder unter Unterdruck zu setzen und dann von Hand das Band wieder in Anlage an die mit Öffnungen versehene Wand der Sammelleitung zu bringen, und zwar mindestens auf einem Teil der Länge des Bandes.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Mittel zu verbessern, mit denen der Schließsitz zwischen der mit Öffnungen versehenen Wand der Sammelleitung und einem Verschlußband aufrechterhalten werden kann, ohne daß diese Mittel die Trennung des innerhalb der Wagenkammer befindlichen Teiles des Bandes von der mit Öffnungen versehenen Wand der Sammelleitung erschweren oder beeinträchtigen, wenn der Wagen an der Sammelleitung entlangfährt.

Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einiger der Erläuterung der Erfindung dienender Ausführungst>e$.spiele, wobei auf die beiliegenden Zeichnungen Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigt:

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Fig. 1 einen senkrechten Querschnitt durch eine Sammelleitung, ein Verschlußband und einen Wagen, wobei Teile weggebrochen sind,

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen waagerechten Schnitt durch einen Teil der in Fig. 1 dargestellten^ Ausf-ührungs.form,

Fig. 3 in einem weiter vergrößerten Teilschnitt eine andere Ausführungsform,

Fig. 4 in einem Teilschnitt eine weitere Variante,

Fig. 5 in einer der Fig. 3 entsprechenden Darstellung die Variante gemäß Fig. 4,

Fig. 6 in einer der Fig. 1 entsprechenden Darstellung eine andere Ausführungsform, bei der die Oberseite der Sammelleitung die mit Öffnungen versehene Wand ist und der Wagen auf dieser Oberseite der Sammelleitung läuft, ·

Fig. 7 in einer der Fig. 6 entsprechenden Darstellung eine Variante, bei der die Haftvorrichtungen gemäß Fig. 4 und 5 vorgesehen sind, und

Fig. 8 in stark vergrößerter Darstellung eine Haken- und Schlaufen-Haftvorrichtung (Klettverschluß).

Bei der Ausführungsform gemäß den Figuren 1 und 2 ist eine Sammelleitung 10 über Kopfhöhe auf einer Lagervorrichtung 11 montiert, wobei diese Sammelleitung sich in Längsrichtung in einer etwa horizontalen Ebene erstreckt und manchmal eine oder mehrere Kurven aufweist, so daß bei manchen

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Anlagen die Sammelleitung einen sinusförmigen Verlauf hat. Eine oder mehrere Saugleitungen 12 können an das Innere der Sammelleitung 10 angeschlossen sein und zu einer Saugvorrichtung führen, etwa einem dauernd arbeitenden Sauggebläse (nicht dargestellt), wobei nach Belieben ein Unterdruckbehälter in diesen Anschluß eingesetzt sein kann.

Die Sammelleitung 10 kann irgendeine Querschnittsform haben, sie weist jedoch vorzugsweise eine im wesentlichen senkrechte Außenwand 13 auf. Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hat die Sammelleitung eine nach oben ragende Schiene 14, um eine nach innen gerichtete Fläche 15 zu schaffen, sowie eine nach unten ragende Schiene 16, die eine nach außen gerichtete Fläche 17 aufweist.

üie Wand 13 weist einen nach innen versetzten Teil 18 auf, der gemäß der Darstellung mit Öffnungen versehen ist. Diese Öffnungen können aus einem fortlaufenden Längsschlitz bestehen, vorzugsweise sieht man jedoch eine Vielzahl von in geringem Abstand voneinander angeordneten Öffnungen 19 vor, um eine bessere Lagerung des Mittelteils eines langen, biegsamen Bandes 20 zu erreichen, das gegen die Außenseite des zurückversetzten Teils 18 der Wand 13 anliegt. Wenn die Sammelleitung 10 unter Unterdruck steht, hält der gegn die Außenseite des Bandes 20 wirkende atmosphärische Druck dieses Band in dichter Anlage an die mit Öffnungen versehene Wand 13, so daß kein Fluid durch die Öffnungen hindurchfließen kann.

Ein Wagen 21 weist eine auf ihrer Innenseite offene Kammer 22 auf. In der Kammer 22 sind auf senkrechten Achsen dreh-

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bar innere Rollen 23 und 24 an gegenüberliegenden Enden des Wagens gelagert, wobei diese Rollen mit ihrem Umfang durch die offene Innenseite des Wagens ragen. Ferner sind in der Kammer 22 äußere Rollen 25 und 26 desgleichen auf senkrechten Achsen drehbar nahe gegenüberliegenden Enden des Wagens, jedoch an der Außenwand desselben gelagert.

Im Boden des Wagens ist eine Öffnung vorgesehen, an die ein Reduzierstück 27 angeschlossen ist, dessen unteres Ende zur Aufnahme eines Fittings 28 am Ende einer biegsamen Leitung 29 ausgebildet ist, deren anderes Ende eine Abzugshaube oder eine andere Saugvorrichtung trägt.

Der Wagen 21 ist auf der Sammelleitung 10 längsverfahrbar gelagert. Tragarme, bestehend aus zwei gleichen Bändern 30 können verstellbar an der Oberseite des Wagens 21 befestigt sein.

Nahe seinem freien Ende trägt jedes Band 30 eine Achse 35, die zur Waagerechten und zur Vertikalen geneigt ist. Jede dieser Achsen 35 trägt ein Rad 36, das um diese Achsen in einer geneigten Ebene drehbar ist. Die Bänder 30 ragen über die offene Seite des Wagens 21 hinaus, so daß, wenn der Wagen mit seiner offenen Seite an der Wand 13 der Sammelleitung 10 angeordnet wird, die Räder 36 gegen die nach innen gerichtete Seite 15 der Schiene 14 und gegen die Oberseite der Sammelleitung 10 anliegen, so daß der Wagen von der Sammelleitung getragen wird. Vorzugsweise sind die Umfangsränder der Räder 36 gemäß der Darstellung bei 37 abgerundet, so daß, wenn der Wagen sich an der Sammelleitung entlangbewegt, die Räder 36 eine Linienberührung mit der Fläche 15 und der Oberseite 38 der Sammelleitung

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10 haben.

Achsen 39 ragen vom Boden des Wagens 21 nahe gegenüberliegenden Enden desselben nach unten und tragen Räder 40, die sich in einer im wesentlichen waagerechten Ebene drehen, wobei diese Räder 40 gegen die nach außen gerichtete Seite 17 der Schiene 16 anliegen. Durch entsprechende Einstellung der Bänder 30 kann der Wagen 21 so zur Wand 13 der Sammelleitung 10 angeordnet werden, daß die Achsen der Rollen 23 und 24 parallel zur Wand 13 liegen.

Aus Fig. 2 erkennt man, daß das Band 20 um die Rolle 23 herum von der Sammelleitung 10 weg in die Kammer 22 und dann um die Rolle 25 sowie um die Rolle 26 verläuft, um anschließend um die Rolle 24 herum wieder mit dem zurückversetzten Teil 18 der Wand 13 in Berührung zu kommen. Daher bildet das Band 20 in der Kammer 22 eine Schlinge, die aus den Bandabschnitten 41 zwischen den Rollen 23 und 25, 42 zwischen den Rollen 25 und 26 und 43 zwischen den Rollen 26 und 24 besteht, so daß das Band 20 im Bereich dieser Schlinge im Abstand von und daher außer dichtender Anlage an die mit Öffnungen versehene Wand 13 der Sammelleitung 10 gehalten wird. Diese Rollen 23 bis 26 bilden daher Führungselemente für den die Schlinge bildenden Teil des Bandes 20. Auf diese Weise befindet sich die Kammer 22 immer in offener Verbindung mit dem evakuierten Inneren der Sammelleitung 10.

Die Sammelleitung 10 besteht aus Eisenmetall, Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind in die Seitenkanten des Bandes 20 eine Reihe kleiner Magnete 45 eingebettet, und zwar auf derjenigen Seite des Bandes, die zur Wand 13 ge-

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richtet ist. Wenn sich der Wagen 21 daher in Fig. 2 abwärts bewegt, läuft das Band 20 in Uhrzeigerrichtung um die Rolle 23, so daß die Magnete 45 an den beiden Längskanten des Bandes zunächst mit ihren Enden 46 außer Magneteingriff mit der Wand 13 bewegt werden. Diese auf die einzelnen Magnete wirkende Abreißkraft zum Trennen der Magnete von der Wand 13 beim Lauf des Bandes 20 um die Rolle 23 ist kleiner als diejenige Kraft, die erforderlich wäre, wenn die Magnete rechtwinklig von der Wand 13 weggerissen werden müßten.

Nach Wunsch kann man die beiden Magnetreihen an den Längskanten des Bandes 20 versetzt anordnen, so daß.die Abreißkraft jeweils nur auf einen einzigen Magneten wirkt.

Etwa zur gleichen Zeit wird am anderen Ende des Wagens ein anderer Magnet 45, der um die Rolle 24 herumläuft, zurück in Anlage an die Wand 13 bewegt.

Auf diese Weise wird das Band 20 außerhalb der Kammer 22 überall in dichter Anlage an der mit Öffnungen versehenen Wand 13 der Sammelleitung 10 gehalten. Wenn jedoch der Wagen 21 in der einen oder anderen Richtung entlang der Sammelleitung 10 bewegt wird, löst sich der gerade in die Kammer 22 eintretende Teil des Bandes automatisch von der Wand 13, wahren! der die Kammer 22 gerade verlassende Teil des Bandes 20 automatisch zurück in dichte Anlage an die Wand 13 bewegt wird.

Wenn gemäß der Darstellung in Fig. 3 die Wand 13 aus Nichteisenmetall besteht, kann man in die Oberfläche der Wand 13 an beiden Längskanten des mit Öffnungen versehenen Bereiches eine Reihe von Magneten 47 einbetten, die den 409824/0U8

Magneten 45 des Bandes 20 gegenüberliegen.

Die freien Oberflächen der Magnete sollen im wesentlichen in der Ebene der Oberfläche der Wand 13 bzw. des Bandes 20 liegen, um Leckverluste aus der Sammelleitung zu vermeiden. Die Oberflächen der Rollen 25 und 26 sind vorzugsweise nicht-magnetisch.

Statt der Anordnung von Reihen einzelner. Magnete 45 kann man an den Längskanten des Bandes 20 auch ein durchlaufendes Magnetband befestigen. Solch ein Magnetband kann an der Oberfläche des Bandes 20 mit Leim oder mit Klammern befestigt werden.

Eine andere, für viele fälle vorzuziehende Ausführungsform der Haftvorrichtungen ist beispielsweise das sog. "VELCRO¹¹-Haken- und -Schlaufen-Band, das nach Art eines sog. Klettverschlusses ausgebildet ist. In diesem Falle wird ein fortlaufender Streifen dieses Bandes an den beiden Seitenkanten des mit Öffnungen versehenen Teils der Wand 13 und ein fortlaufender, dem ersten Streifen gegenüberliegender Streifen entlang den Seitenkanten des Bandes 20 befestigt.

Diese zur Befestigung dienenden Streifen bestehen aus zwei Paaren einander gegenüberliegender Streifen, deren Eigenart etwas übertrieben in Fig. 8 dargestellt ist. Der eine Streifen 50 hat zahlreiche weiche, kleine Schlaufen 51, während der andere Streifen 52 zahlreiche steife, kleine Haken 53 aufweist, die zur Festhaltung mit den Schlaufen in Eingriff kommen, wenn die beiden Streifen aneinandergepreßt werden. Ein Kennzeichen dieser Streifen besteht darin, daß, wenn sie zusammengepreßt werden, die Streifen

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gegen in der Berührungsebene zwischen den Streifen und rechtwinklig zur Berührungsebene zwischen den Streifen wirkende Kräfte fest zusammenhalten, während sie bei einer Art "Schälbewegung" leicht auseinandergerissen werden können.

Gemäß der Darstellung in den Figuren 4 und 5 sind fortlaufende Streifen dieser Art an der Wand 13 und diesen gegenüberliegend am Band 20 befestigt. Vorzugsweise befestigt man die Streifen 50 auf der Wand 13 und die Streifen 52 am Band 20. Wenn der Wagen 21 in Fig. 5 nach unten bewegt wird, dann wird durch die Rolle 23 die obenbeschriebene "Schälbewegung" auf den Streifen 52 ausgeübt, um diesen vom Streifen 50 abzuziehen, während die Rolle 24 den Streifen 52 gegen den Streifen 50 drückt und hierdurch das Band wieder an der Wand 13 befestigt, um die mit Öffnungen versehene Wand 13 außerhalb der Kammer 22 zu verschließen.

Diese Ausführungsform ist für manche Anwendungsfälle besser als die Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 3, da die Anbringung der Befestigungsstreifen an den Teilen schnell und leicht ist und nicht die Gefahr besteht, daß sich einzelne Magnete aus ihrer Bettung lösen. Die fortlaufenden Streifen 50,52 verhindern praktisch jedes Lecken durch die Öffnungen ,19 in der Wand 13-

Die Erfindung ist auch bei Anlagen anwendbar, bei denen die mit Öffnungen versehene Wand die Oberseite der Sammelleitung ist. Insbesondere dann, wenn auch nur zeitweise in der Sammelleitung 10 Überdruck herrschen soll, ist es erforderlich, das biegsame Band an der mit Öffnungen versehenen Wand der Sammelleitung zu befestigen.

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Eine solche Ausführungsform ist in Fig. 6 dargestellt, wo Magnete 60 in das Band eingebettet sind, die mit dem Eisenmetall der Oberseite der Sammelleitung zusammenwirken, Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 7 hingegen ist ein aus den Streifen 65 und 66 bestehender Klettverschluß der obenbeschriebenen Art vorgesehen.

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Claims

PATENTANWALT DIPL. INQ. RAINER VIETHEN

.--""- Bachemer Straße 54-56 . : · _;_

7. Dezember 1972 ■ V/Re ■ .■ ,_;

Mein' Zeichen: H. 34/1

Anmelder: Hawley Manufacturing Corporation

5401, Mark Lane, Indianapolis Indiana 46226 (U.S.A.)

Ansprüche

X)y Sammelleitung mit einer in Querrichtung ebenen, mit Öffnungen versehenen Wand, mit einem sich über die Länge dieser Wand erstreckenden, den mit Öffnungen versehenen Teil derselben abdeckenden flexiblen Band, mit einem an der Sammelleitung entlang verfahrbaren und den mit Öffnungen versehenen Teil der Wand sowie das Band übergreifenden Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenrändern des Bandes(20) Haftvorrichtungen (45,52) angeordnet sind, die mit der mit Öffnungen (19) versehenen Wand (13) der Sammelleitung (10) zusammenwirken, um das Band (20) lösbar an der Wand (13) zu halten und den mit Öffnungen (19) versehenen Bereich zu verschließen, daß im Wagen (21) eine Kammer (22) ausgebildet ist und daß in der Kammer (22) Führungselemente für das Band (20) angeordnet sind, wobei ein erstes Führungselement (23) an einem Ende der Kammer (22) unmittelbar an der Wand (13) der Sammelleitung (10), ein zweites Führungselement (24) am anderen Ende der Kammer (22) unmittelbar.an der Wand (13) der Sammelleitung (10) und ein Zwischenführungselement (25,26) zwischen den ersten und zweiten Führungselementen im Abstand von der U 0 9 8 2 U/ 0 U 8

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Wand (13) der Sammelleitung angeordnet ist Und das Band (20) dann um das Zwischenführungselement (25,26) und um das zweite Führungselement (24) verläuft, so daß, wenn der Wagen (21) ah der Sammelleitung (10) entlangfährt, ein fortlaufender Teil (21,42,43) des Bandes (20) in der Kam* mer (22) von der Wand (13) der Sammelleitung (10) abgelöst und von dieser wegbewegt und anschließend wieder an diese Wand (13) angepreßt wird. . * zunächst um das erste Führungselement,
2) Sammelleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftvorrichtungen (45) magnetischer Natur sind.
3) Sammelleitung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Öffnungen (19) versehene Wand (13) der Sammelleitung (10) aus Eisen besteht und die magnetischen Haftvorrichtungen (45) am Band derart angeordnet sind, daß sie diese Wand (13) berühren.
4) Sammelleitung nach den Ansprüchen 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die magnetischen Haftvorrichtungen aus einer Vielzahl von in die Kanten des Bandes(20) eingebetteten Magneten (45) bestehen.
5) Sammelleitung nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand (13) der Sammelleitung (10) entlang den Längsrändern des mit Öffnungen (19) versehenen Bereiches mit einer Reihe von Magneten (47) versehen ist, die den Magneten (45) im Band (20) gegenüberliegen.

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S) Sammelleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftvorrichtungen_;aus entlang den Längsrändern des Bandes (20) befestigten, fortlaufenden ersten Streifen (52) und entlang dem mit Öffnungen (19) versehenen Bereich der Wand (13) der Sammelleitung (10) gegenüber diesen ersten Streifen befestigten zweiten Streifen (50) bestehen, wobei die einen Streifen (52) auf ihrer den anderen Streifen (50) zugekehrten Seite eine Vielzahl von kleinen, steifen Haken (53) und die anderen Streifen (50) auf ihrer den einen Streifen (52) zugewendeten Seite eine Vielzahl kleiner, weicher Schlaufen (51) aufweisen, die . beim Zusammenpressen der beiden Streifen (50,52) zur Festhaltung mit den Haken (53) zum Eingriff kommen. . -- , .

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