DE2258407A1

DE2258407A1 - Elektrisch betaetigte bremse

Info

Publication number: DE2258407A1
Application number: DE19722258407
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl-Ing Woelfer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-11-29
Filing date: 1972-11-29
Publication date: 1974-05-30

Description

" Elektrisch betätigte Bremse Zum Abbremsen einer laufenden B5aschine verwendet Tqan elektrisch betätigte Bremsen, die man in Reibungsbremsen und Wirbelstrom -bremsen unterscheidet. Die Reibungsbremsen sind entweder Arbeitsstrom - oder Ruhestrombremsen; d. h. beim Einschalten wird die Bremse entweder geschlossen oder gelüftet. Bei den Wirbelstrom bremsen werden im eingeschalteten Zustand und bei laufender Maschine in einem Ankerteil Wirbelströme erzeugte die bremsend wirken.
Erfindungsgemäß hat eine elektrisch betätigte Bremse sowohl ein Reibungsbremssystem als auch ein Wirbelstrombremssystem-O Dabei kann sie entweder zwei Polkörper haben9 von denen der eine den Reibungsteil und der andere den Wirbelstromteil betätigte oder sie hat nur einen Polkörper, der bei teilweiser Erregung den einen und bei stärkerer Erregung.auch den anderen Bremsteil zur Wirkung bringt. Eine Bremse gemäß der Erfindung vereinigt zwei Bremssysteme in sich; sie benötigt weniger Raum als zwei getrennte Bremsen und ist natürlich nicht nur erheblich billiger als diese, sondern sie läßt sich auch an der Maschine besser anbauen als zwei Bremsen In der Zeichnung sind drei Ausfuhrungsbeisiele der Erfindung im Querschnitt dargestellt. Abbildung 1 zeigt eine Bremse, bei der sich in einem mit Kühlrippen (a) und einem Anbaurez-sß (b) versehenen Gehäuse (c) ein Polkörper (d) fifr das Reibungssystem und ein Polkörper (e) fur das Wirbelstromsystem der Bremse befinden An dem Polkörper ist ein unter der Wirkung von Druckfedern (f) stehender Ankerteil (g) auf Bolzen (h) verschiebbar angebracht.
Auf einer Welle (i) befindet sich ein Bremskörper (k)o Dieser hat einen durch Schrauben (1) verstellbaren und mit einem Bremsbelag (m) versehenen Reibring (n) und einem durch Schrauben (o) verstellbaren Ankerteil (p). Der 3remskörper (k) hat außerdem Kühl-flügel (q)O Der unter der Wirkung von Druckfedern (f) stehende Ankerteil (g) drückt bei ausgeschalteter Bremse gegen den Reibring (n), wodurch die Bremse geschlossen gehalten wird. Wird der Polkörper (d) erregt, so wird der Ankerteil (g) angezogen und die Bremse geöffnet0 Wird der Ankerteil (e) erregt, so werden bei Drehung des Bremst körpers (k) in dem Ankerteil (p) Wirbelströme erzeugte die eine Bremswirkun ausüben Bei dem in Abbildung zwei dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sich in dem Gehäuse (c) nur ein Polkörper (r)j der ebenfalls einen unter der Wirkung von Druckfedern (f) und auf Bolzen (h) verschiebbaren Ankerteil (g) hat0 Auf der Welle (i) befindet sich wiederum ein Bremskörper (k), der ebenfalls einen durch Schraubentaerstellbaren und mit einem Bremsbelag (m) versehenen Reibring (n) trägt, der Ankerteil (p) des Bremskörpers (k) besteht im übrigen aus magnetischen nlaterial. Wird bei diesem AusfUhrungsbeispiel der Polkörper (r) teilerregt, so wird zunächst der Ankerteil (g) angezogen und die Bremse gelüftet. Nur ein geringer Teil der Kraftlinien geht auch durch den Ankerteil (p) des Bremskörpers(k) Bei stärkerer Erregung steigt jedoch der Kraftfluß in dem Ankerteil (p) stark an, so daß hier Wirbel ströme entstehen, die bei Drehung des Bremskörpers (k) eine Bremswirkung ausüben.
Die Abbildung drei zeigt ebenfalls ein Gehäuse (c) mit nur einem Pul«ystem (r). Hierbei ist jedoch die Wirkungsweise umgekehrt als wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Abbildung zwei.
Auf der Welle (i) sitzt ein Mitnehmer (s), auf dem ein unter der Wirkung der Druckfedern (t) stehender Ankerteil (u) verschiebbar gelagert isto Dieser hat außerdem einen Bremsbelag (v). Das Gehäuse (c) hat schließlich noch eine Bremsfläche (w).
Wird der Polkörper (r) teilerregt, so entstehen bei Drehung des Mitnehmers (s) in dem Ankerteil (u) Wirbelströme, die eine Bremswirkung ausüben. Bei starker Erregung wird der Ankerteil (u) gegen den Druck der Federn (t) vom Polkörper angezogen, so daß sich der an ihm befestigte Bremsbelag (v) gegen die Bremsfläche (w) des Gehäuses (c) legt und die Bremse schließt.

Claims

Patentansprüche 1:

Elektrisch betätigte Bremse, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Reibungsbremssystem und ein Wirbelstrombremssystem hat0 Patentanspruch 2S Elektrisch betätigte Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Polkörper (d,e) hat, von denen der eine (d) den Reibungsteil (g,n) und der andere den Wirbelstromteil (p) der Bremse betätigt.

Patentanspruch 3: Elektrisch betätigte Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Polkörper (r) hat, der bei Teilerregung den Reibungsbremsteil (g,n) und bei stärkerer Erregung auch den Wirbelstrombremsteil (p) betätigt.

Patentanspruch 4t Elektrisch betätigte Bremse nach Anspruch -1, dadurch gekennzeichnet9 daß sie einen Polkörper (r) hat, der bei Teilerregung den Wirbelstrombremsteil(und bei stärkerer Erregung auch den Reibungsbrenisteil (v,w) betätigt.

L e e r s e i t e