DE221240C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Statt der bisher bekannten Ausfütterung der Spurrillen durch Einlagen, die in die runden Spurrillen passen und darin durch kleine Schrauben oder Niete festgehalten sind, wird gemäß der Erfindung, wie die Figur zeigt, in eine nur wenig unterschnittene und durch Nachfräsen mit zwei ebenen Seitenflächen versehene Nut der ausgefahrenen oder auch der neuen Spurrille ein flacher oder quadratischer

ip Stab b aus gewalztem weichen Eisen eingefügt, der dann durch Stauchen in seiner Längsmitte in seinem unteren Teile derart auseinander getrieben wird, daß er an den unterschnittenen Seitenflächen überall — auch unten — anliegt. Wird ein solcher Stab durch die Spurkränze der Räder befahren, so wird er in seiner Längsmitte noch weiter gestaucht, so daß er in die schräg unterschnittene Längsnut immer fester eingepreßt wird. Eine Lockerung im Betrieb tritt daher niemals ein, obwohl weder Schrauben noch sonstige Mittel zur Befestigung benutzt werden. Da bei einer derartigen Ausführung die aus weichem Eisen statt, wie bisher, aus hartem Stahl bestehende Ausfütterung der Spurrillen durch die Spurkränze der Räder schneller abgenutzt wird, so muß diese Ausfütterung öfter als bisher erneuert werden. Dies geschieht in sehr einfacher und billiger Weise derart, daß in den eingepreßten Stab an irgendeiner Stelle von oben eine Längsnut entweder von Hand mit einem Kreuzmeißel eingestemmt oder durch Maschinen eingehobelt oder eingeschnitten wird. Der zerschnittene Stab kann dann leicht herausgenommen und durch einen neuen Stab ausgewechselt werden.

Die vorstehend beschriebene Ausfütterung der Spurrillen hat besonders bei der Reparatur der gewöhnlichen Gleiskreuzungen, Herzstücke und Kurvenschienen den großen Vorteil, daß die alten Spurrillen einfach und billig im Straßenpflaster nachgefräst werden und daß gewöhnliche, gewalzte Flacheisen- oder Quadrateisenstäbe, wie sie überall im Handel vorrätig sind, verwendet werden können.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Verfahren zur Herstellung einer auswechselbaren radtragenden Ausfütterung der Spurrillen von Straßenbahn-Gleiskreuzungen, Weichenherzstücken und Kurvenschienen, dadurch gekennzeichnet, daß in eine mit unterschnittenen Seitenflächen hergestellte Längsnut der Spurrille ein gewöhnlicher Flacheisenstab oder quadratischer Stab aus gewöhnlichem Handelseisen eingefügt und hierauf in seiner Längsmitte derart gestaucht wird, daß sich auch sein unterer Teil an die unterschnittenen Seitenflächen der Nut fest anlegt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.