DE220377C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem um die Räder geführten endlosen Gleise aus einzelnen aneinander gelenkten, mit gekrümmten Enden stumpf voreinander stoßenden Schienengliedern.

Bei bekannten derartigen Fahrzeugen stoßen die Schienenglieder, um ein Befahren von Kurven zu ermöglichen, nicht unmittelbar aneinander, sondern sie sind durch Zwischenglieder unter Belassung eines Zwischenraumes miteinander verbunden, damit sie beim Befahren von Kurven in einem Bogen vor den Rädern niedergelegt werden können. Diese Art von Gleisen ermöglicht nun wohl ein Befahren von Kurven, dagegen bilden die Gleise infolge der Zwischenräume keine ununterbrochene Fahrbahn für das Fahrzeug, so daß beim Fahren fortwährend Stöße und Erschüt-

ao terungen auftreten.

Bei der vorliegenden Erfindung ist diesem Übelstande dadurch abgeholfen, daß die einzelnen Schienenglieder an ihren Enden konvex gebogen und durch Federn gegeneinander gehalten sind, zum Zwecke, das Befahren von Kurven zu ermöglichen und stets eine ununterbrochene Fahrbahn zu bilden.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht, und zeigt die Fig. 1 das Fahrzeug in Seitenansicht, Fig. 2 im Grundriß; die Fig. 3 veranschaulicht in einem senkrechten Querschnitt die Anordnung der Laufräder am Fahrzeug. Die Fig. 4 zeigt ein Schienenglied im·,..Grundriß und im Querschnitt und Fig. 5 ein abgeändertes Schienenglied ebenfalls im Querschnitt und Grundriß. Das gezeichnete Fahrzeug trägt an beiden Enden Schienentransporträder A₁A¹ sowie an beiden Längsseiten in Tragbalken D gelagerte Rollen d, über welche die Gleise geführt sind. Die Schienentransporträder sind auf Bodenteilen C gelagert, welche auf Rollen c ruhen und durch eine (nicht gezeichnete) Vorrichtung seitlich verschoben werden können, um die Schienenglieder beim Befahren von Kurven in der Weise vor die Räder legen zu können, daß das Gleis einen der zu befahrenden Kurve entsprechenden Bogen bildet.

Die miteinander verbundenen Armkreuze E, E¹ können bei e, e¹ mittels Bolzen mit den Bodenteilen C verbunden werden. Fährt der Wagen in der Richtung des Pfeiles (Fig. 2) und soll eine Kurve befahren werden, so löst man den hinteren Bolzen bei e¹ ; durch Verschieben des Bodenteiles C nach der Seite, wohin gefahren werden soll, dreht sich das mit demselben verbundene Armkreuz E in der Weise, daß die mit demselben in Verbindung stehenden Laufräder der zu befahrenden Kurve entsprechend eingestellt werden. Um eine ununterbrochene Laufbahn zu bilden, sind die Schienenglieder α je an ihren Enden konvex abgerundet und mittels Federn f, gegeneinander gehalten. Die Schienenglieder gemäß Fig. 4 bestehen ganz aus Eisen, während diejenigen nach Fig. 5 mit Holzeinlagen versehen sind, zwischen welchen sich die F§-

dern befinden, durch welche die einzelnen Schienenglieder gegeneinander gehalten werden.

Claims (1)

1. Patent- Anspruch :

   Fahrzeug mit einem um die" Räder geführten endlosen Gleise aus einzelnen aneinander gelenkten, mit gekrümmten Enden stumpf voreinander stoßenden Schienengliedern, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenglieder (a) an ihren Enden konvex gebogen und durch Federn (f) gegeneinander gehalten' sind, zum Zwecke, das Befahren von Kurven zu ermöglichen und eine ununterbrochene Fahrbahn zu bilden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.