DE219995C

DE219995C -

Info

Publication number: DE219995C
Application number: DE1909219995D
Authority: DE
Filing date: 1909-08-18
Publication date: 1910-03-12

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf Straßenbahnschutzvorrichtungen, bei denen beim Zurückschwingen eines Tasters ein Fangrahmen selbsttätig durch Druckluft in die Gebrauchslage niedergedrückt wird. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der beim Zurückschwingen des Tasters umgestellte Anstellhahn für die Luftleitung, die zu dem das Niederdrücken des Fangrahmens bewirkenden Druckzylinder führt, unter Vermittlung eines in der Offenstellung durch Federn o. dgl. gehaltenen Lösehahns mit der Kraftquelle so in Verbindung steht, daß beim Abschluß dieser Kraftquelle durch die Umstellung des Lösehahns der Druckzylinder des Fangrahmens mit der Außenluft verbunden wird.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt.
Es bezeichnet α den Fangrahmen, der in an sich bekannter Weise durch den Kolben des Druckzylinders b auf die Fahrbahn gepreßt werden kann. Durch die Leitungen c, c¹ werden die Druckzylinder b mit dem Handanstellventil d oder mit dem durch den Taster c in an sich bekannter Weise beeinflußten selbsttätigen Anstellventil f verbunden. Vom Hauptluftbehälter g führt zu dem Ventil f eine Leitung h, h¹ über den Dreiwegehahn i, der durch einen Hebel k aus der in I und II gezeigten Stellung in die Stellung III umgelegt werden kann. Auf diesen Hebel wirkt eine Feder / in der Weise ein, daß der Hahn i immer der Luft freien Durchgang aus dem Hauptbehälter g zu dem Ventil f gewährt.

Durch das Handanstellventil d kann der Rahmen α in bekannter Weise unbeeinflußt durch die übrigen, der selbsttätigen Auslösung dienenden Teile bewegt werden. Wird dagegen der Taster c von einem Hindernis angestoßen, so wird der Hahn f so verstellt, daß er die Druckzylinder b unmittelbar mit dem Hauptbehälter g (II) verbindet. Soll dann die Vorrichtung wieder in den Ruhezustand gebracht werden, so wird der Hebel k des Hahnes i entgegen dem Druck der Feder/ so gedreht (III), daß die Leitung h verschlossen, die Leitung h¹ dagegen mit der freien Luft verbunden wird. Das Handanstellventil d kann auch mit .dem Steuerventil der Bremse verbunden sein, und die Umsteuerung des Hebels k kann auch durch einen kleinen Luftzylinder erfolgen, der ebenfalls mit dem Steuerventil d derart verbunden werden kann, daß er in einer besonderen Stellung des Ventiles mit Druckluft gefüllt, in den Fahrt- und Bremsstellungen dagegen entlüftet wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Schutzvorrichtung für Straßenbahnwagen u. dgl. mit einem beim Zurückschwingen eines Tasters selbsttätig durch Druckluft niedergedrückten Fangrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß der von dem Taster , umgestellte Anstellhahn (f) unter Vermittlung eines in der Offenstellung erhaltenen Lösehahns (i) mit der Kraftquelle derart in Verbindung . steht, daß beim Abschluß der Kraftquelle durch die Umstellung des Lösehahns der Fangrahmenzylinder mit der Außenluft verbunden wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.