DE219006C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-M 219006 KLASSE 14#. GRUPPE

Die vorliegende Erfindung bezweckt, unzulässige Geschwindigkeitsüberschreitungen von Kraft- und Arbeitsmaschinen unabhängig vom Regler, selbst wenn der letztere infolge Abfallen oder Gleiten des Riemens (oder sonstiger Betriebsstörungen) nicht funktionieren sollte, unter allen Umständen zu verhindern und hierdurch die so gefährlichen Schwungradexplosionen oder sonstige Betriebsunfälle und

ίο Störungen zu vermeiden. Gegenüber bekannten Apparaten dieser Art, die beispielsweise am Schwungrad selbst angebracht sind und mit letzterem rotieren, zeichnet sich die neue Einrichtung nicht allein durch Einfachheit der Bauart und Sicherheit der Wirkungsweise, sondern besonders auch dadurch aus, daß der Apparat feststehend neben der Maschine an leicht zugänglicher Stelle angebracht werden kann, und daß man es jederzeit in der Hand hat, durch eine sehr einfache Manipulation sich während des Betriebes darüber zu vergewissern, ob der Apparat in einwandfreier Weise funktioniert und ob er im Ernstfalle seine Wirkung ausüben würde.
. 25 Das Merkmal der neuen Einrichtung besteht im wesentlichen in einer von der Maschine etwa durch eine Kurbel oder Exzenter unmittelbar angetriebene Luftpumpe. Beim Überschreiten der normalen Tourenzahl entsteht in dieser Luftpumpe ein Überdruck, welcher in bekannter Weise einen besonderen Kolben anhebt. Durch diese Bewegung wird eine Falle ausgelöst und hierdurch beispielsweise bei Dampfmaschinen das Zufallen eines Drosselventiles veranlaßt, welches sofort die weitere Zufuhr des Dampfes absperrt und die Maschine stillsetzt. Ebenso könnte aber auch durch die Auslösung der Falle die Bewegung eines andern die Zufuhr des Kraftmittels absperrenden Organes, beispielsweise bei Pressen die Bewegung eines Riemenrücker, welcher den die Presse antreibenden Riemen sofort abwirft, veranlaßt werden.

Die Erfindung ist in Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar in seiner Anwendung bei einer Dampfmaschine. Eine von der Maschine unmittelbar angetriebene Welle α setzt mit Hilfe eines Exzenters b den Pumpenkolben c einer Luftpumpe d in Bewegung, die in der Nähe der Dampfmaschine, etwa auf einem Gestell e, montiert ist. Der Pumpenkolben saugt bei jedem Hub durch die Öffnung f eine bestimmte Menge Luft an und drückt sie durch das gleiche Loch auch wieder aus dem Zylinder hinaus. Mit Hilfe einer Drosselschraube g, deren vorderes konisches Ende den Durchtrittskanal für die ein- und austretende Luft mehr oder weniger verengt, kann die jedesmal angesaugte und ausgestoßene Luftmenge entsprechend reguliert und in ein bestimmtes Verhältnis zur Umdrehungszahl der Maschine gebracht werden.

Sobald nun die Maschine ihre normale Tourenzahl überschreitet, ohne daß der Regler entsprechend eingreift, so kann infolge der größeren Geschwindigkeit des Pumpenkolbens c beim Saughub des letzteren die Luft durch die öff-

nung f nicht so schnell eintreten. Hierdurch entsteht in der Pumpe ein gewisser Unterdruck, welcher das Rückschlagventil h beansprucht; so daß durch das letztere hindurch die Luft in den Zylinder eintritt. Beim Vorwärtsgang des Kolbens c nun kann die Luftmenge infolge der größeren Geschwindigkeit nicht so schnell durch die Austrittsöffnung f allein entweichen, so daß im Zylinder ein gewisser

ίο Überdruck entsteht. Dieser Überdruck wirkt auf einen besonderen Kolben i, der für gewöhnlich, d. h. beim normalen Gang der Maschine, durch die Kraft einer Feder k niedergehalten wird. Der Kolben i wird durch den Überdruck auswärts bewegt und stößt hierbei gegen das untere Ende einer Nase I (Fig. 1 und 2), welche die Gestalt eines auf dem Bolzen m gelagerten Doppelhebels besitzt. Durch diese Bewegung wird das obere Ende der Nase /, welche den Hebel η hakenförmig übergreift, zurückbewegt, wodurch der Hebel η freigegeben wird. Dieser bildet einen Teil der durch die Schraubenfeder 0 gespannt gehaltenen Falle, so daß bei Zurückbewegung der Nase I der Hebel η in der eingezeichneten Pfeilrichtung mit erheblicher Kraft in die entgegengesetzte Stellung W₁ umschlägt. Bei dieser Bewegung stößt er gegen den Hebel p an, der an der Säule q um den Bolzen r drehbar gelagert ist und den Winkelhebel s t, der an der gleichen Säule auf dem Bolzen u drehbar sitzt, mit Hilfe des Stiftes ν festhält. Sobald sich also der Hebel p in der eingezeichneten Pfeilrichtung bewegt und den Stift ν freigibt, wird auch der Winkelhebel s t freigegeben. An dem Arm t des letzteren hängt mittels des Zugorganes w der winkelförmige Gewichtsarm x, der auf der Spindel der Drosselklappe y befestigt ist. Sobald also der Winkelhebel s t durch die Falle freigegeben ist, fällt das Gewicht χ der Drosselklappe abwärts und die letztere sperrt innerhalb des Dampfrohres ζ den weiteren Zutritt des Kraftmittels zur Dampfmaschine ab, so daß die Maschine sofort stillgesetzt wird.

Die besondere Ausbildung der Falle und des sonstigen Hebel- und Übersetzungsgetriebes, mit welchem das die Zufuhr des Kraftmittels absperrende Organ χ y in Verbindung steht, könnte natürlich auch von der gezeichneten Ausführungsform abweichen, ohne daß hierdurch die Erfindung beeinflußt würde. Ferner könnte, wie erwähnt, anstatt der Drosselklappe y auch ein Riemenrücker (beispielsweise bei Pressen, die durch einen Riemen angetrieben werden) in ähnlicher Weise beim Durchgehen der Antriebsmaschine zu einer ausrückenden Bewegung veranlaßt werden. Selbstverständlich könnte auch der Antrieb der Luftpumpe auf andere Weise als mittels der gezeichneten Exzenterbewegung erfolgen. Wesentlich ist nur, daß die Luftpumpe in unmittelbarer Antriebsverbindung mit der Kraftmaschine steht, derart, daß sie entweder die gleiche oder eine proportionale Tourenzahl wie die Kraftmaschine besitzt.

Die beschriebene Einrichtung zeichnet sich, wie erwähnt, dadurch aus, daß sie jederzeit leicht beaufsichtigt und nachgesehen werden kann und durchaus sicher funktioniert. Der Kolben c der Luftpumpe kann ebenfalls in jeder beliebigen Weise, beispielsweise als Metallkolben oder mit Manschettendichtung aus Leder ausgeführt sein. Auf gute Dichthaltung des Kolbens ist besonders zu achten. Es besteht jedoch ein besonderer Vorteil des Apparates darin, daß man während des Betriebes in jedem Augenblick prüfen kann, ob der Apparat zuverlässig ist und im Ernstfalle einwandfrei arbeiten würde. Man braucht zu diesem Zwecke lediglich das Luftloch f etwa mit der Hand zuzuhalten. Falls der Kolben c gut abdichtet, so drückt die im Zylinder enthaltene Luft, die jetzt durch die Öffnung /".nicht mehr entweichen kann, sofort auf den Kolben i, wodurch die Falle in Tätigkeit gesetzt wird und die Drosselklappe zufällt. Sollte daher beim Zuhalten des Luftloches f keine Bewegung des Kolbens i eintreten, so ist dies, ein Zeichen, daß der Kolben c nicht mehr dichthält, und daß die Manschette oder die sonstige Dichtung des Kolbens erneuert werden muß.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Sicherheitsvorrichtung zur Verhütung des Durchgehens von Kraft- und Arbeitsmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß in den Zylinder einer von der Maschine unmittelbar angetriebenen, mit einer regulierbaren Luftöffnung (f) und einem Rückschlagventil (h) versehenen Luftpumpe (d) beim Überschreiten der normalen Tourenzahl während des Saughubes überschüssige Luft durch das Rückschlagventil eingelassen wird, welche beim Druckhub einen Überdruck erzeugt, wodurch ein besonderer Kolben angehoben wird, der infolgedessen eine Falle (I η ο) auslöst und hierdurch die Bewegung eines die Zufuhr des Kraftmittels absperrenden Organes (xy) veranlaßt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.