DE217609C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Neuerung an solchen zur Vorführung eines Wettrennens auf beschränktem Platze dienenden Wagen, die mit einem über Trommeln oder Walzen geführten endlosen, aus beliebigem Material bestehenden Laufband versehen sind und deren Vorwärtsbewegung durch einen von dem bewegten Bande abgeleiteten Antrieb erfolgt. Die Neuerung besteht darin, daß die die verhältnismäßig schnelle Bewegung des Bandes in eine relativ langsame Vorwärtsbewegung des Wagens umsetzende Antriebsschnecke schwingbar gelagert und mit einem in das Wagengeleise eingreifenden Sperrzahn so versehen ist, daß beim Ausschwingen der Schnecke die zwangläufige Vorwärtsbewegung ausgeschaltet und gleichzeitig die weitere Verschiebung des Wagens gesperrt wird.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel dieser Neuerung durch Fig. 1 und 2 in der Seiten- und Oberansicht.

Es ist hierbei α eine der dem endlosen Bande δ als Führung dienenden und durch das letztere in Umdrehung versetzten Walzen, die in dem Rahmen c gelagert sind. Auf der Achse d dieser Walze sitzt ein Kegelrad e und ein schwingbarer Arm f, der der Antriebsschnecke g und dem mit dieser verbundenen, in e eingreifenden Kegelrad h als Träger und Schwingzapfen dient. Unterhalb der Antriebsschnecke g ist eine der Wagenachsen i gelagert, auf welcher die Laufräder k, ein Zahnrad m und ein Schneckenrad η befestigt sind. In das letztere greift die Antriebsschnecke g ein,' das Zahnrad m steht dagegen mit einer im Geleise r befestigten Zahnstange s im Eingriff.

Der Arm f besitzt einen über seinen Drehpunkt hinausragenden sperrzahnartigen Gegenarm u, welcher bei ausgeschalteter Antriebsschnecke in die Zahnstange s eingreift.

Wird der Arm f mit der Antriebsschnecke g in die ausgezogene Stellung der Fig. 1 gebracht, dann stehen g und η miteinander in Eingriff, während der Sperrzahn u aus der Zahnstange herausgetreten ist. In dieser Stellung des Getriebes kann sich der Wagen mit verhältnismäßig kleiner Geschwindigkeit auf dem Geleise vorwärts bewegen. Wird dagegen die Antriebsschnecke aus dem Schneckenrad ausgeschaltet, also der Arm f in die punktierte Stellung der Fig. 1 gebracht, dann greift der Sperrzahn u in die Zahnstange s ein; es wird demzufolge nicht allein die Umsetzung der Drehbewegung von α in eine Vorwärtsbewegung des Wagens unterbrochen, sondern die durch die lebendige Kraft des letzteren hervorgerufene Vorwärtsbewegung gleichzeitig zwangläufig gesperrt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zur Vorführung eines Wettrennens auf beschränktem Platze dienender Wagen, dessen Vorwärtsbewegung durch einen von dem bewegten endlosen Bande abgeleiteten Antrieb erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsschnecke schwingbar gelagert und mit einem in das Wagengeleise eingreifenden Sperrzahn so versehen ist, daß beim Ausschwingen der Schnecke die zwangläufige Vorwärtsbewegung ausgeschaltet und gleichzeitig die weitere Verschiebung des Wagens gesperrt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.