DE265613C

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Publication number: DE265613C
Application number: DENDAT265613D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung betrifft ein Reibungswechselgetriebe, insbesondere für Motorfahrzeuge, bei dem je mit einem Kettenrade starr verbundene Reibräder an einem schwenkbaren Rahmen gelagert sind und mittels gemeinsamer Kette Antrieb erhalten.

Die bisher bekannt gewordenen Getriebe dieser Art wirken einseitig und sind unausgeglichen.

Dies ist bei vorliegender Erfindung nicht der Fall.

Gemäß der Erfindung sind zwei solcher schwenkbaren Rahmen, die je ein Räderpaar tragen, zwangläufig miteinander verbunden und derart gegenüber einer anzutreibenden Trommel angeordnet, daß zur Bewegungsübertragung zwei einander' gegenüberliegende, mit gleicher Geschwindigkeit zu drehende Reibräder gleichzeitig gegen die Innenfläche der Trommel gepreßt werden.

Auf der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung ausgebildetes Getriebe veranschaulicht.

Fig. ι ist eine Ansicht des Getriebes,

Fig. 2 ein Querschnitt durch das Getriebe nach Fig. 1 und

Fig. 3 ein Querschnitt einer besonderen Ausführungsform.

Wie aus Fig. 1 und 2 zu ersehen ist, sind zwei Paar Reibräder E, D mit Kettenrädern G bzw. F verbunden und in den Rahmen A gelagert, welche an einem Träger B schwenkbar angeordnet sind.

Die Rahmen A sind miteinander zwangläufig verbunden durch die Lenker C. Ein Hebel L dient zur Einstellung der Rahmen und Umschaltung des Getriebes. M ist eine Scheibe, auf welche die Reibräder einwirken. In den beiden Ärbeitsstellungen des Getriebes sind entweder die Rollen D oder die Rollen E mit der Scheibe M in Berührung. Die Kettenräder G besitzen größeren Durchmesser als die Räder F. Der Antrieb der Räder erfolgt von K aus mittels der gemeinsamen Kette H. Die Scheibe M ist mit dem anzutreibenden Organ (Fahrzeugrad) verbunden.

Dadurch, daß beim Antrieb stets zwei diametral gegenüberliegende Reibräder an der Scheibe M anliegen, wird ein einseitiger Druck vermieden.

Bei der Anordnung nach Fig. 3 dient eine geschlitzte Tragplatte B als Getriebeträger. Auf der einen Seite dieser Platte befinden sich die Kettenräder und auf der anderen Seite die Reibräder.

Claims

Patent-Anspruch.:

Reibungswechselgetriebe, insbesondere für Motorfahrzeuge, bei dem je mit einem Ket-

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tenrade starr verbundene Reibräder an einem schwenkbaren Rahmen gelagert sind und mittels gemeinsamer Kette Antrieb erhalten, dadurch gekennzeichnet, daß zwei je ein Reibräderpaar tragende Rahmen zwangläufig miteinander verbunden und gegenüber einer anzutreibenden Trommel derart angeordnet sind, daß zur Bewegungsübertragung zwei einander gegenüberliegende, mit gleicher Geschwindigkeit zu drehende Reibräder gleichzeitig gegen die Innenfläche der Trommel gepreßt werden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

gedruckt in deu reichsdhuckerei.